本实用新型专利技术公开了一种冷空气进气管，其特征在于，包括吸气管和连接管，吸气管的第一端设置有伸出部，伸出部为单层结构，连接管的第一端设置有连接部，连接部为具有外层和内层的双层结构，伸出部用于嵌入连接部的外层和内层之间，并与外层或内层卡接固定，以连接吸气管和连接管。本实用新型专利技术提供的冷空气进气管，通过在吸气管的第一端设置单层的伸出部，并在连接管的第一端设置双层的连接部，以通过伸出部和连接部进行卡接，实现吸气管和连接管的固定，无需拉铆，降低了冷空气进气管的安装成本。本实用新型专利技术还公开了一种包含上述冷空气进气管的空气滤清器和汽车。管的空气滤清器和汽车。管的空气滤清器和汽车。
【技术实现步骤摘要】
一种冷空气进气管、空气滤清器及汽车
[0001]本技术涉及空气过滤
，特别涉及一种冷空气进气管、空气滤清器及汽车。
技术介绍
[0002]随着经济的不断发展，空气滤清器作为一种空气过滤装置在日常生活及工业生产领域均得到了广泛应用，如在汽车发动机
和空调
中，空气滤清器均具有重要作用。其中，在汽车发动机进气系统中，空气滤清器主要用于对将进入气缸的空气进行过滤，以有效滤除空气中的有害杂质，避免气缸吸入带有杂质颗粒的空气，减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的磨损。
[0003]而在现有的空气滤清器中，冷空气进气管的吸气管和连接管常采用打孔后通过铆钉连接的方式实现固定连接，以满足冷空气进气管的拉拔力要求，如图1所示，通常需要将吸气管100部分伸入连接管200中，再在吸气管和连接管的重叠部分打孔，最后通过铆钉300拉铆的方式实现固定，其安装过程需要操作人员比对吸气管和连接管，再进行打孔及拉铆，导致冷空气进气管的安装成本较高。
[0004]因此，如何降低冷空气进气管的安装成本，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种冷空气进气管，降低冷空气进气管的安装成本。
[0006]本技术的另一目的在于提供一种包含上述冷空气进气管的空气滤清器。
[0007]本技术的另一目的在于提供一种包含上述空气滤清器的汽车。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种冷空气进气管，包括吸气管和连接管，所述吸气管的第一端设置有伸出部，所述伸出部为单层结构，所述连接管的第一端设置有连接部，所述连接部为具有外层和内层的双层结构，所述伸出部用于嵌入所述连接部的所述外层和所述内层之间，并与所述外层或所述内层卡接固定，以连接所述吸气管和所述连接管。
[0010]优选地，在上述冷空气进气管中，所述伸出部在与所述外层或所述内层卡接固定时为过盈卡接。
[0011]优选地，在上述冷空气进气管中，所述伸出部的外壁设置有凸起部，所述连接部的所述外层开设有与所述凸起部卡接配合的卡槽，所述伸出部与所述外层卡接固定。
[0012]优选地，在上述冷空气进气管中，所述凸起部沿所述伸出部的外壁的周向均匀设置四个。
[0013]优选地，在上述冷空气进气管中，所述凸起部凸出所述伸出部的外壁3mm
‑
5mm，所述凸起部沿所述伸出部的外壁延伸长度为8mm
‑
15mm。
[0014]优选地，在上述冷空气进气管中，所述伸出部上设置有防错凸起，所述连接部上对
应设置有防错凹槽，所述防错凸起用于在所述伸出部嵌入所述连接部后卡入所述防错凹槽，以校准所述伸出部和所述连接部。
[0015]优选地，在上述冷空气进气管中，所述防错凹槽设置于所述连接部的所述外层上。
[0016]优选地，在上述冷空气进气管中，所述吸气管为PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)热压成型制成，所述连接管通过注塑制成。
[0017]一种空气滤清器，包括冷空气进气管，所述冷空气进气管具备上述任一实施例提供的冷空气进气管技术效果的一项或多项。
[0018]一种汽车，包括上述实施例提供的空气滤清器。
[0019]本技术提供的冷空气进气管，包括吸气管和连接管，其中，吸气管的第一端设置有伸出部，伸出部为单层结构，在连接管的第一端设置有用于与伸出部连接的连接部，连接部为双层结构，包括内层和外层，在吸气管和连接管连接时，单层结构的伸出部嵌入连接部的内层和外层之间，并与内层或外层卡接以进行固定，以连接吸气管和连接管，同时，外层和内层中未与伸出部卡接的一层用于保持伸出部和连接部连接后的密封效果，以避免冷空气进气管在使用过程中漏气，保证冷空气进气管的工作效果。本技术提供的冷空气进气管，通过在吸气管的第一端设置单层的伸出部，在连接管的第一端设置双层的连接部，以使得在伸出部和连接部卡接固定的同时，连接部的外层和内层中未与伸出部卡接的一层用于保持伸出部和连接部连接后的密封效果，相较于现有技术中需要先将吸气管部分伸出连接管中后，再在吸气管和连接管的重叠部分打孔，最后通过拉铆的方式实现固定的固定方式，本技术提供的冷空气进气管的连接及拆卸更为简单，且能够通过双层结构的连接部实现吸气管和连接管连接后的密封效果，使得冷空气进气管的安装成本降低的同时，保证冷空气进气管的工作效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为现有技术中冷空气进气管安装部件结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的冷空气进气管安装部件结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的冷空气进气管中连接管结构示意图；
[0024]其中，01为吸气管，02为连接管，03为铆钉；
[0025]1为吸气管，10为伸出部，110为凸起部，120为防错凸起，2为连接管，20为连接部，210为外层，2110为卡槽，2120为防错凹槽，220为内层。
具体实施方式
[0026]本技术的核心在于公开一种冷空气进气管，降低冷空气进气管的安装成本。
[0027]本技术的另一目的在于提供一种包含上述冷空气进气管的空气滤清器。
[0028]本技术的另一目的在于提供一种包含上述空气滤清器的汽车。
[0029]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面参照附图对本实用新
型实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必需的。
[0030]如图2及图3所示，本技术实施例提供的冷空气进气管，包括吸气管1和连接管2，其中，吸气管1的第一端设置有伸出部10，伸出部10为单层结构，对应地，在连接管2的第一端设置有用于与伸出部10连接的连接部20，连接部20为双层结构，包括内层220和外层210，伸出部10与连接部20的连接形式为在吸气管1和连接管2连接时，单层结构的伸出部10嵌入连接部20的内层220和外层210之间，并与内层220或外层210卡接以进行固定，以实现吸气管1和连接管2的卡接固定，同时，连接部20的外层210和内层220中，未与伸出部10卡接固定的一层用于保持伸出部10和连接部20连接后的密封效果，以避免冷空气进气管在使用过程中漏气，保证冷空气进气管的工作效果。
[0031]本技术实施例提供的冷空气进气管，通过在吸气管1的第一端设置单层的伸出部10，在连接管2的第一端设置双层的连接部20，以使得在伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷空气进气管，其特征在于，包括吸气管(1)和连接管(2)，所述吸气管(1)的第一端设置有伸出部(10)，所述伸出部(10)为单层结构，所述连接管(2)的第一端设置有连接部(20)，所述连接部(20)为具有外层(210)和内层(220)的双层结构，所述伸出部(10)用于嵌入所述连接部(20)的所述外层(210)和所述内层(220)之间，并与所述外层(210)或所述内层(220)卡接固定，以连接所述吸气管(1)和所述连接管(2)。2.如权利要求1所述的冷空气进气管，其特征在于，所述伸出部(10)在与所述外层(210)或所述内层(220)卡接固定时为过盈卡接。3.如权利要求1所述的冷空气进气管，其特征在于，所述伸出部(10)的外壁设置有凸起部(110)，所述连接部(20)的所述外层(210)开设有与所述凸起部(110)卡接配合的卡槽(2110)，所述伸出部(10)与所述外层(210)卡接固定。4.如权利要求3所述的冷空气进气管，其特征在于，所述凸起部(110)沿所述伸出部(10)的外壁的周向均匀设置四个。5.如权利要求3所述的冷空气...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志超，
申请(专利权)人：长春汽车滤清器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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