本发明专利技术公开了汽车生产设备技术领域的一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置，包括底座、三个轮架、第一螺纹杆螺纹套组件、第一横板、转动管、第一传动轴、矩形框、花键轴、正反转调速电机、花键套、三个旋铆轮、第二螺纹杆螺纹套组件、锥形摩擦轮副、第三电插锁和测距传感器，通过三旋铆轮的形式，将旋铆轮的相对位置在产品铆接位置进行均分，充分的将旋铆轮的工作区域进行等分化处理，有效的将旋铆轮工作位移减小，使得旋铆轮工作区域各着力点受力相对均匀，使得工件的流动得到有效的控制，降低产品在铆接过程中开裂的风险，从而提高产品的合格率，另一方面，将旋铆轮安装位置进行距离可调，实现参数化设计，提高该装置的适应性。提高该装置的适应性。
【技术实现步骤摘要】
一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置
[0001]本专利技术涉及汽车生产设备
，具体为一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置。
技术介绍
[0002]在汽车生产过程中，尤其在上支撑衬套压装后，需要对各部件进行旋铆，故实际生产中亟需设计一种旋铆装置，针对上支撑衬套现有的旋铆方案主要以两工位的生产模式，或者是铆轮采用对装的形式，前者在生产过程中由于单一铆轮的着力点的位移较长，产品单一位置受挤压的力值相对较大，使得相对产品圆周而言各位置受力不均匀，导致金属材质在相对于产品旋铆位置的流动不均匀，从而导致该产品在旋铆过程中出现开裂的情况，从而降低了产品的合格率。后者现目前主要采用的方案为中心为压力头，铆轮相对于中心以支座的形式进行固定，其主要表现在铆轮的使用范围相对较小，所能够适用的产品较少，安装过程中对于铆轮相对中心的尺寸无法进行常规手法的测量，使得对于相似产品换型过程的调校时间较长，调校过程相对较为麻烦，而且因支座安装底座固定处采用螺钉的固定方式，在选择过程中因主轴高速旋转的原因，使用铆轮在生产过程中较为容易出现松动的情况，存在一定程度的质量风险，因此，实际生产中亟需设计一种新型的满足实际工作需求的旋铆装置，基于此，本专利技术设计了一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置，包括底座和三个轮架，所述底座的顶部后侧倒置固定有L型板，所述L型板的内腔顶部中央竖直转动安装有第一螺纹杆螺纹套组件，所述第一螺纹杆螺纹套组件的螺纹套底部固定有第一横板，所述第一横板的前侧竖直转动贯穿安装有转动管，所述转动管的内腔通过轴承贯穿设置有第一传动轴，所述转动管的底部固定有矩形框，且第一传动轴的底部延伸到矩形框的内腔底部，所述底座的顶部前侧固定有位于矩形框正下方的手动三爪卡盘，所述底座的顶部前侧右方竖直转动安装有花键轴和固定正反转调速电机，所述花键轴的外壁与正反转调速电机的电机轴之间通过直齿轮副连接，所述第一横板的上方设置有第二横板，所述第二横板的左侧转动套接在转动管的外壁上，所述第二横板的右侧通过转动安装的花键套与花键轴滑动套接，所述第二横板的顶部左侧水平转动安装有通过锥齿轮副与转动管外壁连接的第三传动轴，所述第二横板的顶部右侧竖直安装有第二电插锁，所述第三传动轴右端、第二电插锁的锁舌外端和花键套外壁均设置有可紧密贴合的第二锥形摩擦轮，所述第二电插锁上的第二锥形摩擦轮转动连接，其余均为固定套接，所述矩形框的底部呈正三角形分布设置有三个贯穿滑槽，所述贯穿滑槽内滑动卡接有移动块，三个所述轮架
分别固定在三个移动块的底部，所述轮架上转动安装有旋铆轮，所述贯穿滑槽的轴向水平转动安装有与移动块表面连接的第二螺纹杆螺纹套组件，所述第二螺纹杆螺纹套组件的螺纹杆与第一传动轴的底端之间通过锥形摩擦轮副连接，所述贯穿滑槽的侧面固定有L型围板，所述L型围板的内侧固定有齿条，所述移动块的侧壁固定有正对齿条的第三电插锁，其中一个所述L型围板的另一侧壁固定有正对第三电插锁的测距传感器。
[0005]优选的，所述L型板的内腔顶部右侧水平转动安装有通过锥齿轮副与第一螺纹杆螺纹套组件的螺纹杆外壁连接的第二传动轴，所述L型板的内腔顶部右侧还通过固定角铁段竖直安装有第一电插锁，所述第一电插锁的锁舌外端、第二传动轴的右端和花键轴的外壁均设置有可紧密贴合的第一锥形摩擦轮，所述第一电插锁上的第一锥形摩擦轮转动连接，其余均为固定套接。
[0006]优选的，所述第一传动轴的顶部同轴固定有手轮，所述手轮的外壁套设有防静电胶套。
[0007]优选的，所述底座的上表面右侧前方还竖直安装有第四电插锁，所述手动三爪卡盘的驱动轴与底座之间通过轴承座水平转动连接有第四传动轴，所述第四传动轴的右端、第四电插锁的锁舌外端和花键轴外壁均设置有可紧密贴合的第三锥形摩擦轮，所述第四电插锁上的第三锥形摩擦轮转动连接，其余均为固定套接。
[0008]优选的，所述测距传感器信号连接有信号处理模块，所述信号处理模块信号连接有控制器，所述控制器分别电连接和信号连接有手动开关和信号发送模块，所述手动开关电连接有降压模块，所述降压模块电连接有市电模块，所述信号发送模块信号连接有显示屏。
[0009]优选的，所述显示屏固定在L型板的内腔顶部左侧。
[0010]优选的，所有所述第三电插锁并联后连接红外感应开关，所述红外感应开关电连接有降压整流器，所述降压整流器连接市电模块，所述红外感应开关固定在第一螺纹杆螺纹套组件的螺纹套前表面下方。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过手动三爪卡盘夹持工件，第一螺纹杆螺纹套组件伸缩可以上下调整第一横板的高度，第一横板与矩形框之间的转动管利用正反转调速电机、花键轴、花键套和第三传动轴配合驱动转动，使三个旋铆轮转动，同时通过转动第一传动轴，配合锥形摩擦轮副使第二螺纹杆螺纹套组件伸缩，可以调整旋铆轮之间的距离，测距传感器进行调节距离检测，该装置通过三旋铆轮的形式，将旋铆轮的相对位置在产品铆接位置进行均分，充分的将旋铆轮的工作区域进行等分化处理，有效的将旋铆轮工作位移减小，使得旋铆轮工作区域各着力点受力相对均匀，使得工件的流动得到有效的控制，降低产品在铆接过程中开裂的风险，从而提高产品的合格率，另一方面，将旋铆轮安装位置进行距离可调，实现参数化设计，提高该装置的适应性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术结构示意图；
[0014]图2为图1中矩形框内部结构示意图；
[0015]图3为图1局部左视图；
[0016]图4为图2中测距传感器使用原理图；
[0017]图5为图2中第三电插锁使用原理图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1‑
底座，2
‑
L型板，3
‑
第一螺纹杆螺纹套组件，4
‑
手动三爪卡盘，5
‑
花键轴，6
‑
正反转调速电机，7
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直齿轮副，8
‑
第二传动轴，9
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第一电插锁，10
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第一锥形摩擦轮，11
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第一横板，12
‑
第二横板，13
‑
花键套，14
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转动管，15
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第一传动轴，16
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手轮，17
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第三传动轴，18
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第二电插锁，19
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第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型可参数化调节三铆轮旋铆装置，包括底座(1)和三个轮架(21)，其特征在于：所述底座(1)的顶部后侧倒置固定有L型板(2)，所述L型板(2)的内腔顶部中央竖直转动安装有第一螺纹杆螺纹套组件(3)，所述第一螺纹杆螺纹套组件(3)的螺纹套底部固定有第一横板(11)，所述第一横板(11)的前侧竖直转动贯穿安装有转动管(14)，所述转动管(14)的内腔通过轴承贯穿设置有第一传动轴(15)，所述转动管(14)的底部固定有矩形框(20)，且第一传动轴(15)的底部延伸到矩形框(20)的内腔底部，所述底座(1)的顶部前侧固定有位于矩形框(20)正下方的手动三爪卡盘(4)，所述底座(1)的顶部前侧右方竖直转动安装有花键轴(5)和固定正反转调速电机(6)，所述花键轴(5)的外壁与正反转调速电机(6)的电机轴之间通过直齿轮副(7)连接，所述第一横板(11)的上方设置有第二横板(12)，所述第二横板(12)的左侧转动套接在转动管(14)的外壁上，所述第二横板(12)的右侧通过转动安装的花键套(13)与花键轴(5)滑动套接，所述第二横板(12)的顶部左侧水平转动安装有通过锥齿轮副与转动管(14)外壁连接的第三传动轴(17)，所述第二横板(12)的顶部右侧竖直安装有第二电插锁(18)，所述第三传动轴(17)右端、第二电插锁(18)的锁舌外端和花键套(13)外壁均设置有可紧密贴合的第二锥形摩擦轮(19)，所述第二电插锁(18)上的第二锥形摩擦轮(19)转动连接，其余均为固定套接，所述矩形框(20)的底部呈正三角形分布设置有三个贯穿滑槽(26)，所述贯穿滑槽(26)内滑动卡接有移动块(27)，三个所述轮架(21)分别固定在三个移动块(27)的底部，所述轮架(21)上转动安装有旋铆轮(22)，所述贯穿滑槽(26)的轴向水平转动安装有与移动块(27)表面连接的第二螺纹杆螺纹套组件(28)，所述第二螺纹杆螺纹套组件(28)的螺纹杆与第一传动轴(15)的底端之间通过锥形摩擦轮副(29)连接，所述贯穿滑槽(26)的侧面固定有L型围板(30)，所述L型围板(30)的内侧固定有齿条(31)，所述移动块(27)的侧壁固定有正对齿条(31)的第三电...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜泽林，颜泽刚，胡慧敏，张建平，
申请(专利权)人：重庆恒伟林汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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