脚撑及滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种脚撑及滑板车，脚撑包括连接件，支撑组件和定位件。连接件可固定于滑板车车座上，支撑组件可转动地设于连接件上，定位件一端可转动地设于连接件上，另一端设于支撑组件上，且沿支撑组件的延伸方向，定位件可相对支撑组件往复移动，以使支撑组件设于与地面平行设置的第一位置或与地面接触的第二位置。连接件可将支撑组件和定位件固定于滑板车的底座上，当滑板车需要停在某个位置时，可将支撑组件由与底座平行的第一位置转向与地面接触的第二位置，以将滑板车撑起并使前轮和后轮分别与地面分离，当滑板车需要使用时又可将脚撑收回并作为使用时的支撑点，且脚撑可对滑板车的两侧同时进行支撑，在滑板车自动行驶时稳定性更好。行驶时稳定性更好。行驶时稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
脚撑及滑板车


[0001]本技术属于代步工具
，尤其涉及一种脚撑及滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车作为一种新兴的代步工具，以其占地空间少，便于收纳等特点受到许多年轻人的欢迎。滑板车在使用完成后需要对前轮或后轮进行位置的固定，现有技术中一般会将固定装置设置于靠近车轮的一侧并防止车轮转动，一方面固定后前后轮的高度可能存在高度差，会导致滑板车不稳定，另一方面该固定装置需要卡设于车轮上，会占据较大的空间，不方便收纳。

技术实现思路

[0003]鉴于以上问题，本技术提供一种可折叠的脚撑。
[0004]本技术提供一种脚撑，包括：
[0005]连接件，所述连接件设于车座底面上；
[0006]支撑组件，所述支撑组件可转动地设于所述连接件上，且所述支撑组件部分结构向远离所述车座底面向地面投影的两侧延伸；
[0007]定位件，所述定位件一端可转动地设于所述连接件上，另一端设于所述支撑组件上，且沿所述支撑组件的延伸方向，所述定位件可相对所述支撑组件往复移动，以使所述支撑组件设于与地面平行设置的第一位置或与地面接触的第二位置。
[0008]在本技术的一实施例中，所述支撑组件包括支持架和防滑件，所述支持架可转动地设于所述连接件上，所述防滑件设于所述支持架上，当所述支持架转动至所述第二位置时，所述防滑件能与地面直接接触。
[0009]在本技术的一实施例中，所述支持架包括相互平行设置的第一部和第二部，以及连接所述第一部和所述第二部的安装部，所述防滑件设于所述安装部上，所述连接件设于所述第一部或所述第二部。
[0010]在本技术的一实施例中，所述连接件包括两组，所述定位件也包括两组，两组所述连接件分别设于所述第一部和所述第二部远离所述安装部的两端，两组所述定位件分别设于两组所述连接件上，并分别与所述第一部和所述第二部转动连接。
[0011]在本技术的一实施例中，所述支撑组件还包括两组脚垫，两组所述脚垫设于所述支持架上，且两组所述脚垫分别设于所述第一部远离所述第二部的一侧和所述第二部远离所述第一部的一侧。
[0012]在本技术的一实施例中，所述支持架开设有定位槽，沿所述安装部的延伸方向，所述定位件具有凸部，所述凸部卡设于所述定位槽内并能沿定位槽的延伸方向往复移动。
[0013]在本技术的一实施例中，所述支持架还开设有安装槽，所述连接件部分设于所述安装槽内且可转动地设于所述支持架上。
[0014]在本技术的一实施例中，所述连接件开设有凹槽，所述定位件一端可转动地设于所述凹槽内，另一端设于所述支持架上。
[0015]在本技术的一实施例中，所述脚撑还包括缓冲件，所述缓冲件一端设于所述定位件靠近所述支撑组件的一端，另一端设于所述支撑组件上。
[0016]本技术还提供一种滑板车，包括车轮、车座及脚撑，所述脚撑设于所述车座靠近地面的侧面，所述车轮设于所述车座上。
[0017]实施本技术实施例，将至少具有如下有益效果：
[0018]连接件可将支撑组件和定位件固定于滑板车的底座上，当滑板车需要停在某个位置时，可将支撑组件由与底座平行的第一位置转向与地面接触的第二位置，以将滑板车撑起并使前轮和后轮分别与地面分离，当滑板车需要使用时又可将脚撑收回并作为使用时的支撑点，且脚撑可对滑板车的两侧同时进行支撑，在滑板车自动行驶时稳定性更好。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为一实施例中脚撑的整体结构示意图；
[0021]图2为一实施例中脚撑的分解结构示意图；
[0022]图3为一实施例中脚撑的部分结构示意图。
[0023]图中：1、脚撑；100、连接件；101、凹槽；200、支撑组件；210、支持架；211、第一部；212、第二部；213、安装部；220、防滑件；230、脚垫；231、防滑套；201、定位槽；202、安装槽；300、定位件；310、凸部；400、缓冲件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果所述特定姿态发生改变时，则所述方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个所述特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1，本技术提供一种脚撑1，包括连接件100，支撑组件200和定位件300。连接件100可固定于滑板车车座上，支撑组件200可转动地设于连接件100上，以使脚撑1能够相对车座进行转动。
[0029]进一步地，定位件300一端可转动地设于连接件100上，另一端设于支撑组件200上，且沿支撑组件200的延伸方向，定位件300可相对支撑组件200往复移动，以使支撑组件200设于与地面平行设置的第一位置或与地面接触的第二位置。当滑板车使用时，可将支撑组件200转至第一位置，避免影响滑板车的正常使用。当滑板车停靠在某一固定地点时，支撑组件200可转至第二位置并与地面直接接触，以支撑滑板车车体并使滑板车的车轮与地面分离。并且支撑组件200部分结构向远离车座底面向地面投影的两侧延伸，以从滑板车的两侧同时支撑车体，稳定性更好。
[0030]进一步地，请参阅图2，支撑组件200包括支持架210和防滑件220，支持架210可转动地设于连接件100上，防滑件220设于支持架210上，当支持架210转动至第二位置时，防滑件220能与地面直接接触。
[0031]进一步地，防滑件220包括连接部和接触部，在一些实施例中，连接部与安装部213通过螺栓固定连接，且连接部与安装部213之间围合形成连接腔，支持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚撑，其特征在于，包括：连接件，所述连接件设于车座底面上；支撑组件，所述支撑组件可转动地设于所述连接件上，且所述支撑组件部分结构向远离所述车座底面向地面投影的两侧延伸；定位件，所述定位件一端可转动地设于所述连接件上，另一端设于所述支撑组件上，且沿所述支撑组件的延伸方向，所述定位件可相对所述支撑组件往复移动，以使所述支撑组件设于与地面平行设置的第一位置或与地面接触的第二位置。2.根据权利要求1所述的脚撑，其特征在于：所述支撑组件包括支持架和防滑件，所述支持架可转动地设于所述连接件上，所述防滑件设于所述支持架上，当所述支持架转动至所述第二位置时，所述防滑件能与地面直接接触。3.根据权利要求2所述的脚撑，其特征在于：所述支持架包括相互平行设置的第一部和第二部，以及连接所述第一部和所述第二部的安装部，所述防滑件设于所述安装部上，所述连接件设于所述第一部或所述第二部。4.根据权利要求3所述的脚撑，其特征在于：所述连接件包括两组，所述定位件也包括两组，两组所述连接件分别设于所述第一部和所述第二部远离所述安装部的两端，两组所述定位件分别设于两组所述连接件上，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：任彪，丁想，秦臻，常瑞，黎伟玉，
申请(专利权)人：深圳市智盛富科技有限公司，
类型：新型
国别省市：