一种圆弧支脚防浪板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆弧支脚防浪板。该圆弧支脚防浪板包括防浪板本体，防浪板本体底部设置有若干个第一支脚和第二支脚，第一支脚包括与防浪板本体垂直的第一平板，第一平板的前端伸出防浪板的正面，第一平板的后端设置有与防浪板本体一体成型的第一弧形段，第一弧形段突出于防浪板本体的背面，第二支脚包括与防浪板本体垂直的第二平板，第二平板的前端伸出防浪板的背面，第二平板的后端设置有与防浪板本体一体成型的第二弧形段，第二弧形段突出于防浪板本体的正面。本实用新型专利技术解决了现有结构支脚容易出现开焊、开裂的情况，继而导致防浪板失效的问题。板失效的问题。板失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种圆弧支脚防浪板


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及圆弧支脚防浪板。

技术介绍

[0002]汽车油箱内的液体燃油晃动将会产生燃油晃动噪音，其具体表现为在车辆启停、拐弯、颠簸的情况下，液体燃油撞击汽车油箱壁或者其他的油箱内部组件而产生声音。为了减少燃油晃动、降低噪音，一般会在油箱内壁设置防浪板，防浪板一般通过两个支脚焊接于油箱内部。然而现有的支脚都是从防浪板主体上延伸出来折弯成型的，且折弯角度为90
°
，防浪板主体在承受液体燃油冲击时，会将剪切力传递给支脚，久而久之，支脚容易出现开焊、开裂的情况，继而导致防浪板失效。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种减缓支脚受力，避免支脚出现开焊、开裂，保证防浪板本体稳定性的圆弧支脚防浪板。
[0004]为实现上述目的，本技术圆弧支脚防浪板采用的技术方案是：
[0005]一种圆弧支脚防浪板，包括防浪板本体，防浪板本体底部设置有若干个第一支脚和第二支脚，第一支脚包括与防浪板本体垂直的第一平板，第一平板的前端伸出防浪板的正面，第一平板的后端设置有与防浪板本体一体成型的第一弧形段，第一弧形段突出于防浪板本体的背面，第二支脚包括与防浪板本体垂直的第二平板，第二平板的前端伸出防浪板的背面，第二平板的后端设置有与防浪板本体一体成型的第二弧形段，第二弧形段突出于防浪板本体的正面。
[0006]优选的，所述防浪板本体呈波浪形。
[0007]优选的，所述防浪板本体设置有若干个筋条。
>[0008]优选的，所述防浪板本体本体开设有若干个过液孔。
[0009]优选的，所述第一平板开设有若干个第一焊接定位孔，第二平板开设有若干个第二焊接定位孔。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]1、油箱内的液体燃油涌动时，第一弧形段可以吸收部分液体燃油对防浪板本体正面的冲击力，第二弧形段可以吸收部分液体燃油对防浪板本体背面的冲击力，从而减缓第一、第二平板的受力，避免第一、第二平板与油箱内壁出现开焊、开裂的情况，保证防浪板本体稳定性。
[0012]2、防浪板本体呈波浪形，且设置若干个筋条，均提高了防浪板本体的强度，从而提高了防浪板本体的抗冲击能力。
[0013]3、防浪板本体上开设过液孔，减小液体燃油对防浪板的冲击力。
[0014]4、第一平板开设第一焊接定位孔，第二平板开设第二焊接定位孔，便于第一、第二平板迅速找到焊接位置，提高工作效率。
附图说明
[0015]图1是一种圆弧支脚防浪板的结构示意图；
[0016]图2是一种圆弧支脚防浪板的俯视图；
[0017]图3是一种圆弧支脚防浪板的侧视图。
[0018]其中，1防浪板本体，11筋条，12过液孔，2第一支脚，21第一平板，22第一弧形段，23第一焊接定位孔，3第二支脚，31第二平板，32第二弧形段，33第二焊接定位孔。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，一种圆弧支脚防浪板，包括防浪板本体1，防浪板本体呈波浪形，强度高，不易变形，防浪板本体冲压成型两个筋条11，筋条进一步提高防浪板本体的强度，提高防浪板本体的抗冲击能力，防浪板本体避开筋条的部位冲裁出若干个过液孔12，过液孔减小液体燃油对防浪板的冲击力，防浪板本体的左侧底部布置一个第一支脚2，第一支脚包括与防浪板本体垂直的第一平板21，第一平板的前端伸出防浪板的正面，第一平板的后端冲压成型与防浪板本体一体成型的第一弧形段22，第一弧形段突出于防浪板本体的背面，用于吸收液体燃油对防浪板本体正面的冲击力，防浪板本体的右侧底部布置一个第二支脚3，第二支脚包括与防浪板本体垂直的第二平板31，第二平板的前端伸出防浪板的背面，第二平板的后端冲压成型与防浪板本体一体成型的第二弧形段32，第二弧形段突出于防浪板本体的正面，用于吸收液体燃油对防浪板本体背面的冲击力，第一平板开设一个第一焊接定位孔23，第二平板开设两个第二焊接定位孔33，第一、第二焊接定位孔便于第一、第二平板迅速找到焊接位置，提高工作效率。
[0021]一种圆弧支脚防浪板的具体工作过程与原理：油箱内的液体燃油涌动时，第一弧形段可以吸收部分液体燃油对防浪板本体正面的冲击力，第二弧形段可以吸收部分液体燃油对防浪板本体背面的冲击力，从而减缓第一、第二平板的受力，避免第一、第二平板与油箱内壁出现开焊、开裂的情况，保证防浪板本体稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆弧支脚防浪板，其特征在于：包括防浪板本体，防浪板本体底部设置有若干个第一支脚和第二支脚，第一支脚包括与防浪板本体垂直的第一平板，第一平板的前端伸出防浪板的正面，第一平板的后端设置有与防浪板本体一体成型的第一弧形段，第一弧形段突出于防浪板本体的背面，第二支脚包括与防浪板本体垂直的第二平板，第二平板的前端伸出防浪板的背面，第二平板的后端设置有与防浪板本体一体成型的第二弧形段，第二弧形段突出于防浪...

【专利技术属性】
技术研发人员：班晓辉，陆再宏，许成，许磊，高强，刘军，
申请(专利权)人：扬州长运塑料技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：