一种塑料油箱防浪板制造技术

本申请公开了一种塑料油箱防浪板，包括安装机构、固定机构和防浪板本体；所述安装机构包括安装柱和安装套筒，所述安装柱套接于所述安装套筒内部，所述安装柱内部设有活动腔，所述活动腔内部设有活动块，且所述活动块外侧面固接有限位柱；所述限位柱外端贯穿至所述安装柱侧面，所述活动块内侧设有第一弹簧，且所述安装柱顶端固接有立柱；所述安装套筒底端侧面开有限位槽，且位于底端的所述限位柱外端卡合于所述限位槽内部。通过安装机构将防浪板本体与塑料油箱固定，同时安装柱与安装套筒之间相对滑动，通过限位柱可起到限位作用，有一定的轴向活动约束力，避免塑料燃油箱由于温度、压力等因素产生的膨胀变形，从而提高油箱的强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料油箱防浪板


[0001]本申请涉及汽车油箱结构部件
，尤其是一种塑料油箱防浪板。

技术介绍

[0002]油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器；油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面150mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
[0003]由于我国每年汽车任然在保持上升趋势，汽车相关问题日益严重，在塑料燃油箱方面噪音问题日益突出。为了解决燃油箱噪音问题，通常需要在油箱内部增加防浪板以降低燃油箱对油箱壁的冲击，但是传统的防浪板逐渐无法满足现在燃油箱的生产工艺。因此，针对上述问题提出一种塑料油箱防浪板。

技术实现思路

[0004]一种塑料油箱防浪板，包括安装机构、固定机构和防浪板本体；
[0005]所述安装机构包括安装柱和安装套筒，所述安装柱套接于所述安装套筒内部，所述安装柱内部设有活动腔，所述活动腔内部设有活动块，且所述活动块外侧面固接有限位柱；所述限位柱外端贯穿至所述安装柱侧面，所述活动块内侧设有第一弹簧，且所述安装柱顶端固接有立柱；所述安装套筒底端侧面开有限位槽，且位于底端的所述限位柱外端卡合于所述限位槽内部；
[0006]所述固定机构包括固定板和活动板，所述固定板顶端设有固定柱，所述固定柱外端设有活动柱，所述活动柱与所述固定柱滑动连接，所述固定柱内部设有第二弹簧，且所述第二弹簧套接于所述活动柱表面；所述固定柱后端固接有连接头，连接板顶端固接有竖板，且所述连接头与所述竖板转动连接；所述活动柱外端侧面固接有卡柱，所述活动板顶端固接有卡板，且所述卡柱与所述卡板卡合连接。
[0007]进一步地，所述防浪板本体顶端与底端均设有所述安装机构，且所述防浪板本体底端对称分布有两个所述安装机构。
[0008]进一步地，所述防浪板本体一侧固接有管安装架，所述防浪板本体另一侧固接有安装板，所述安装板外侧面固接有所述连接板，且所述连接板外端与所述固定板固接。
[0009]进一步地，所述固定板底端固接有第一转板，所述第一转板侧面开有转孔，所述活动板底端固接有第二转板，所述第二转板底端两侧均固接有转轴，且所述转轴与所述转孔转动连接。
[0010]进一步地，所述管安装架、所述固定板与所述活动板侧面均开有管槽，且管槽与油箱内部管线尺寸相匹配。
[0011]进一步地，所述活动块与所述活动腔均为正六边形结构，且所述活动块与所述活动腔滑动连接。
[0012]进一步地，所述活动腔数目为两个，一个所述活动腔内部对称分布有两个所述活动块，且所述第一弹簧位于相邻两个所述活动块之间。
[0013]进一步地，所述卡板为J型结构，所述卡柱与所述活动柱垂直分布，且所述卡柱与所述卡板尺寸相匹配。
[0014]进一步地，所述安装柱为柱状结构，且多个所述立柱环形分布于所述安装柱顶端。
[0015]进一步地，所述限位柱数目为四个，且四个所述限位柱对称分布于所述安装柱两侧。
[0016]通过本申请上述实施例，通过安装机构将防浪板本体与塑料油箱固定，同时安装柱与安装套筒之间相对滑动，通过限位柱可起到限位作用，有一定的轴向活动约束力，避免塑料燃油箱由于温度、压力等因素产生的膨胀变形，从而提高油箱的强度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0019]图2为本申请一种实施例的整体侧视图；
[0020]图3为本申请一种实施例的安装机构结构示意图；
[0021]图4为本申请一种实施例的图2中A处结构放大示意图。
[0022]图中：1、防浪板本体；2、安装板；3、连接板；4、固定板；5、活动板；6、安装机构；7、管安装架；8、安装柱；9、安装套筒；91、限位槽；10、限位柱；11、立柱；12、活动腔；13、第一弹簧；14、活动块；15、第一转板；151、转孔；16、第二转板；161、转轴；17、竖板；18、连接头；19、固定柱；20、第二弹簧；21、活动柱；22、卡柱；23、卡板。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0026]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0027]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0029]请参阅图1
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4所示，一种塑料油箱防浪板，包括安装机构6、固定机构和防浪板本体1；
[0030]所述安装机构6包括安装柱8和安装套筒9，所述安装柱8套接于所述安装套筒9内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料油箱防浪板，其特征在于：包括安装机构(6)、固定机构和防浪板本体(1)；所述安装机构(6)包括安装柱(8)和安装套筒(9)，所述安装柱(8)套接于所述安装套筒(9)内部，所述安装柱(8)内部设有活动腔(12)，所述活动腔(12)内部设有活动块(14)，且所述活动块(14)外侧面固接有限位柱(10)；所述限位柱(10)外端贯穿至所述安装柱(8)侧面，所述活动块(14)内侧设有第一弹簧(13)，且所述安装柱(8)顶端固接有立柱(11)；所述安装套筒(9)底端侧面开有限位槽(91)，且位于底端的所述限位柱(10)外端卡合于所述限位槽(91)内部；所述固定机构包括固定板(4)和活动板(5)，所述固定板(4)顶端设有固定柱(19)，所述固定柱(19)外端设有活动柱(21)，所述活动柱(21)与所述固定柱(19)滑动连接，所述固定柱(19)内部设有第二弹簧(20)，且所述第二弹簧(20)套接于所述活动柱(21)表面；所述固定柱(19)后端固接有连接头(18)，连接板(3)顶端固接有竖板(17)，且所述连接头(18)与所述竖板(17)转动连接；所述活动柱(21)外端侧面固接有卡柱(22)，所述活动板(5)顶端固接有卡板(23)，且所述卡柱(22)与所述卡板(23)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种塑料油箱防浪板，其特征在于：所述防浪板本体(1)顶端与底端均设有所述安装机构(6)，且所述防浪板本体(1)底端对称分布有两个所述安装机构(6)。3.根据权利要求1所述的一种塑料油箱防浪板，其特征在于：所述防浪板本体(1)一侧固接有管安装架(7)，所述防浪板本体(1)另一侧固接有安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆旺，高永强，李想，秦磊，徐飞，
申请(专利权)人：河北世昌汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：