一种轻量化汽车油箱隔板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车油箱隔板，包括卡车油箱，所述卡车油箱内部固定安装有通风管道，所述通风管道外表面固定安装有固定环，所述固定环两侧且位于通风管道外表面活动套接有油箱隔板，所述通风管道内壁且靠近两端边缘处位置开设有限位安装槽，所述限位安装槽内部活动安装有固定块，一个所述固定块内侧外表面固定安装有散热电机，所述限位安装槽上表面均开设有限位凹槽。通过启动散热电机可以带动通风管道内部空气流通，从而将热量散发至外界，移动位移把手带动第一限位插销与第二限位插销缓慢移出固定孔内部，即可解除对固定块相对固定，此时可以较为便捷的对散热装置进行检修，可以及时对卡车油箱进行散热同时，方便后期维修。后期维修。后期维修。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车油箱隔板


[0001]本技术属于汽车油箱
，具体涉及一种轻量化汽车油箱隔板。

技术介绍

[0002]目前，随着商用车的大型化发展趋势，燃油箱的容积也不断加大，在运行过程中燃油会在燃油箱中自由运动，对油箱的端盖产生冲击力，特别是在急加速与急减速时，油箱端盖承受的冲击力是静态的几十倍且与运动的燃油质量在成正比，与运动的减速度呈平方关系增长，油箱隔板的功能就是将油箱分割为几部分并且要保证油箱实用功能。
[0003]现有的汽车油箱隔板越来越轻量化，承受能力较弱，油箱内部油料剧烈晃动下，可能会造成隔板变形破损，且油箱内部封闭，现有的散热装置往往贴合在油箱表面，不能将油箱中心位置热量散发至外界。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻量化汽车油箱隔板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种轻量化汽车油箱隔板在使用过程中，由于现有的汽车油箱隔板越来越轻量化，承受能力较弱，油箱内部油料剧烈晃动下，可能会造成隔板变形破损，且油箱内部封闭，现有的散热装置往往贴合在油箱表面，不能将油箱中心位置热量散发至外界的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车油箱隔板，包括卡车油箱，所述卡车油箱内部固定安装有通风管道，所述通风管道外表面固定安装有固定环，所述固定环两侧且位于通风管道外表面活动套接有油箱隔板，所述通风管道内壁且靠近两端边缘处位置开设有限位安装槽，所述限位安装槽内部活动安装有固定块，一个所述固定块内侧外表面固定安装有散热电机，所述限位安装槽上表面均开设有限位凹槽。
[0006]具体的，通过设置的固定环与油箱隔板相互配合，油箱隔板可以将卡车油箱内部分割成为几个小块区域，当车辆行驶时晃动时，卡车油箱内部油料会随着晃动，撞击油箱隔板，油箱隔板受到撞击会挤压油箱隔板与固定环之间的减震装置，减震装置会吸收一定的内能，从而避免油箱隔板受到较大的撞击力度，使油箱隔板发生变形，通风管道处于卡车油箱内部，启动散热电机可以带动散热装置旋转，从而带动通风管道内部空气流通，限位凹槽内部插销装置将固定块相对固定在固定孔内部，需要检修散热电机时，可以移动插销即可解除对固定块的相对固定，方便后期检修散热装置。
[0007]优选的，所述油箱隔板下表面与下表面均开设有波形减浪槽，所述油箱隔板正表面开设有限位通孔。
[0008]具体的，通过限位通孔可以使油箱隔板卡在通风管道外表面，防止油箱隔板旋转，使其只能沿着通风管道表面进行移动，波形减浪槽可以在卡车油箱内部油料剧烈晃动时，使一部分油料进入另一段分割空间，一部分滞留在原有空间，从而消减油料波峰高度，防止油料持续晃动撞击卡车油箱内壁。
[0009]优选的，所述固定环外表面嵌设安装有温度传感器，所述固定环两侧外表面固定
安装有减震弹簧，所述减震弹簧另一端与油箱隔板外表面固定连接。
[0010]具体的，通过温度传感器可以测量油箱内部的温度，减震弹簧可以为油箱隔板提供一定的推力，使油箱隔板在受力时，吸收一定的内能，防止油箱隔板承受太大压力。
[0011]优选的，所述限位安装槽内部开设有固定孔，所述散热电机输出端固定安装有动力传输轴，所述动力传输轴外表面固定安装有旋转叶片，所述动力传输轴外表面且靠近另一端边缘处固定安装有连接轴承，所述连接轴承与另一个固定块固定连接。
[0012]具体的，通过启动散热电机可以带动动力传输轴旋转，动力传输轴旋转可以带动旋转叶片旋转，旋转叶片旋转可以带动通风管道内部空气流通，从而将热量散发至外界，连接轴承可以为动力传输轴提供一定的支撑力，防止动力传输轴偏移。
[0013]优选的，所述限位凹槽内部活动安装有第一限位插销，所述第一限位插销一端固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧另一端固定连接有第二限位插销，所述第一限位插销与第二限位插销上表面固定安装有位移把手。
[0014]具体的，通过回位弹簧可以为第一限位插销与第二限位插销提供一定的推力，第一限位插销与第二限位插销受到推力会进入固定孔内部，从而将固定块相对固定在限位安装槽内部，位移把手可以带动第一限位插销与第二限位插销移动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置的限位安装槽与限位凹槽相互配合，温度传感器监测到卡车油箱温度过高时，会启动散热电机带动动力传输轴旋转，动力传输轴旋转带动旋转叶片旋转，旋转叶片旋转带动通风管道内部空气流通，从而将热量散发至外界，移动位移把手带动第一限位插销与第二限位插销缓慢移出固定孔内部，即可解除对固定块相对固定，此时可以较为便捷的对散热装置进行检修，可以及时对卡车油箱进行散热同时，方便后期维修。
[0017]2、通过设置的油箱隔板与固定环相互配合，当车辆行驶时晃动时，卡车油箱内部油料会随着晃动，撞击油箱隔板，油箱隔板受到撞击会挤压油箱隔板与固定环之间的减震弹簧，减震弹簧会吸收一定的内能，开设的波形减浪槽可以在卡车油箱内部油料剧烈晃动时，使一部分油料进入另一段分割空间，一部分滞留在原有空间，从而消减油料波峰高度，防止油料持续晃动撞击卡车油箱内壁，从而避免油箱隔板持续受到较大的撞击力度，使油箱隔板发生变形。
附图说明
[0018]图1为本技术的安装示意图；
[0019]图2为本技术的整体结构示意图；
[0020]图3为本技术的剖视图；
[0021]图4为本技术的图4中A处放大图；
[0022]图5为本技术的固定块与限位凹槽结构示意图。
[0023]图中：1、通风管道；101、限位块；2、油箱隔板；201、限位通孔；202、波形减浪槽；3、固定环；301、温度传感器；302、减震弹簧；4、限位安装槽； 401、固定孔；402、固定块；403、散热电机；404、动力传输轴；405、旋转叶片；406、连接轴承；5、限位凹槽；501、第一限位插销；502、回位弹簧；503、第二限位插销；504、位移把手；9、卡车油箱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种轻量化汽车油箱隔板，包括卡车油箱9，卡车油箱9内部固定安装有通风管道1，通风管道1外表面固定安装有固定环3，固定环3两侧且位于通风管道1外表面活动套接有油箱隔板2，通风管道1内壁且靠近两端边缘处位置开设有限位安装槽4，限位安装槽4内部活动安装有固定块402，一个固定块402内侧外表面固定安装有散热电机403，限位安装槽4上表面均开设有限位凹槽5。
[0026]本实施方案中，通过设置的固定环3与油箱隔板2相互配合，油箱隔板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车油箱隔板，包括卡车油箱(9)，其特征在于：所述卡车油箱(9)内部固定安装有通风管道(1)，所述通风管道(1)外表面固定安装有固定环(3)，所述固定环(3)两侧且位于通风管道(1)外表面活动套接有油箱隔板(2)，所述通风管道(1)内壁且靠近两端边缘处位置开设有限位安装槽(4)，所述限位安装槽(4)内部活动安装有固定块(402)，一个所述固定块(402)内侧外表面固定安装有散热电机(403)，所述限位安装槽(4)上表面均开设有限位凹槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车油箱隔板，其特征在于：所述通风管道(1)外表面固定安装有限位块(101)。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车油箱隔板，其特征在于：所述油箱隔板(2)下表面与下表面均开设有波形减浪槽(202)，所述油箱隔板(2)正表面开设有限位通孔(201)。4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车油箱隔板，其特征在于：所述固定环(3)外表面嵌设安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭国强，
申请(专利权)人：广西融运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：