一种高强度隔热减震型汽车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度隔热减震型汽车油箱，包括卡车油箱，卡车油箱内部固定安装有散热管，散热管内壁固定安装有电机固定柱，电机固定柱正表面固定安装有散热电机，卡车油箱外表表面固定安装有油箱固定环，油箱固定环外表面固定安装有连接板，连接板正表面且靠近上表面与下表面边缘处位置均固定安装有固定凸块，固定凸块之间固定安装有限位连接柱，限位连接柱外表面套接有连接套环，连接套环另一端固定安装有固定板，连接板正表面且靠近中心位置处固定安装有限位挤压板。通过启动散热电机可以带动散热管内部的空气流通，将卡车油箱内部热量散发至外界，从而有效的降低卡车油箱内部温度，散热效果好。散热效果好。散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度隔热减震型汽车油箱


[0001]本技术属于汽车油箱
，具体涉及一种高强度隔热减震型汽车油箱。

技术介绍

[0002]飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。
[0003]现有的卡车往往油箱较大，长时间暴露在外界，油箱内部为封闭环境，现有的散热装置往往只是加装在油箱外部，散热能力有限，且减震能力差，在受到撞击时，不能提供良好的缓冲减震能力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度隔热减震型汽车油箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种高强度隔热减震型汽车油箱在使用过程中，由于油箱内部为封闭环境，现有的散热装置往往只是加装在油箱外部，散热能力有限，且减震能力差，在受到撞击时，不能提供良好的缓冲减震能力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度隔热减震型汽车油箱，包括卡车油箱，卡车油箱内部固定安装有散热管，散热管内壁固定安装有电机固定柱，电机固定柱正表面固定安装有散热电机，卡车油箱外表表面固定安装有油箱固定环，油箱固定环外表面固定安装有连接板，连接板正表面且靠近上表面与下表面边缘处位置均固定安装有固定凸块，固定凸块之间固定安装有限位连接柱，限位连接柱外表面套接有连接套环，连接套环另一端固定安装有固定板，连接板正表面且靠近中心位置处固定安装有限位挤压板。
[0006]具体的，通过在卡车油箱内部设置一个散热管，散热管内部中空与外界相连接，可以使卡车油箱中心位置温度传导至散热管，启动散热管内部设置的散热电机可以带动散热管内部空气流通，从而将卡车油箱内部热量散发至外界，设置的固定板通过连接套环套接在限位连接柱外表面，使得固定板可以沿着限位连接柱上下移动一定的距离，在移动时会挤压弹簧，从而达到减震目的。
[0007]优选的，散热管外表面固定安装有放浪板，放浪板内部固定安装有导热块，散热管内部且靠近两端边缘处位置固定安装有防尘通风网。
[0008]具体的，通过放浪板可以防止卡车油箱内部储存油液剧烈晃动，导热块可以将放浪板吸收的热量传导至散热管内部，防尘通风网可以防止外界的灰尘进入散热管内部。
[0009]优选的，散热电机输出端固定安装有散热叶片。
[0010]具体的，通过启动散热电机可以带动散热叶片旋转，散热叶片旋转可以带动散热管内部的空气流通。
[0011]优选的，限位连接柱外表面套接有减震弹簧，连接板后表面开设有限位凹槽。
[0012]具体的，通过减震弹簧可以为连接套环提供一定的推力，使连接套环保持在限位
连接柱中间位置处，且能够在油箱剧烈振动时吸收振动。
[0013]优选的，固定板正表面开设有固定通孔，固定板后表面固定安装有限位块，限位块与限位凹槽相互配合。
[0014]具体的，通过限位凹槽与限位块相互配合，在卡车油箱上下振动时，限位块会同步在限位块内部移动，固定通孔可以使固定板固定在卡车上。
[0015]优选的，限位挤压板上表面开设有螺纹通孔，螺纹通孔内部活动安装有限位旋钮。
[0016]具体的，通过旋转限位旋钮可以调整限位旋钮深入螺纹通孔的深度，限位旋钮底部会与限位块相接触，从而限制限位块在限位凹槽内部的行程，避免卡车油箱晃动幅度较大，底部与地面相接触。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、通过设置的卡车油箱与电机固定柱相互配合，导热块可以将放浪板吸收的热量传导至散热管内部，启动散热电机可以带动散热叶片旋转，散热叶片旋转可以带动散热管内部的空气流通，将卡车油箱内部热量散发至外界，从而有效的降低卡车油箱内部温度，散热效果好。
[0019]2、通过设置的油箱固定环与固定板相互配合，在卡车经过颠簸路段时，卡车油箱会开始剧烈晃动，固定板通过连接套环套接在限位连接柱外表面，使得固定板可以沿着限位连接柱上下移动一定的距离，在移动时会挤压减震弹簧，减震弹簧可以为连接套环提供一定的推力，使连接套环保持在限位连接柱中间位置处，同时能够在油箱剧烈振动时吸收振动，旋转限位旋钮可以调整限位旋钮深入螺纹通孔的深度，限位旋钮底部会与限位块相接触，从而限制限位块在限位凹槽内部的行程，避免卡车油箱晃动幅度较大，底部与地面相接触，减震效果好，能有效的对油箱提供一定的缓冲能力。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的左视图；
[0022]图3为本技术的图1中A处放大图；
[0023]图4为本技术的剖视图；
[0024]图5为本技术的侧面剖视图。
[0025]图中：1、卡车油箱；101、散热管；102、放浪板；103、导热块；104、防尘通风网；2、电机固定柱；201、散热电机；202、散热叶片；3、油箱固定环；301、连接板；302、固定凸块；303、限位连接柱；304、减震弹簧；305、限位凹槽；4、固定板；401、固定通孔；402、限位块；403、连接套环；5、限位挤压板；501、螺纹通孔；502、限位旋钮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种高强度隔热减震型汽车油箱，
包括卡车油箱1，卡车油箱1内部固定安装有散热管101，散热管101内壁固定安装有电机固定柱2，电机固定柱2正表面固定安装有散热电机201，卡车油箱1外表表面固定安装有油箱固定环3，油箱固定环3外表面固定安装有连接板301，连接板301正表面且靠近上表面与下表面边缘处位置均固定安装有固定凸块302，固定凸块302之间固定安装有限位连接柱303，限位连接柱303外表面套接有连接套环403，连接套环403另一端固定安装有固定板4，连接板301正表面且靠近中心位置处固定安装有限位挤压板5。
[0028]本实施方案中，通过在卡车油箱1内部设置一个散热管101，散热管101内部中空与外界相连接，可以使卡车油箱1中心位置温度传导至散热管101，启动散热管101内部设置的散热电机201可以带动散热管101内部空气流通，从而将卡车油箱1内部热量散发至外界，设置的固定板4通过连接套环403套接在限位连接柱303外表面，使得固定板4可以沿着限位连接柱303上下移动一定的距离，在移动时会挤压弹簧，从而达到减震目的，卡车油箱1采用隔热材料，可以防止卡车油箱1长时间暴晒在阳光下，温度急剧上升。
[0029]其中，为了实现散热的目的，本装置采用如下技术方案实现的：散热管101外表面固定安装有放浪板102，放浪板102内部固定安装有导热块103，散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度隔热减震型汽车油箱，包括卡车油箱(1)，其特征在于：卡车油箱(1)内部固定安装有散热管(101)，散热管(101)内壁固定安装有电机固定柱(2)，电机固定柱(2)正表面固定安装有散热电机(201)，卡车油箱(1)外表表面固定安装有油箱固定环(3)，油箱固定环(3)外表面固定安装有连接板(301)，连接板(301)正表面且靠近上表面与下表面边缘处位置均固定安装有固定凸块(302)，固定凸块(302)之间固定安装有限位连接柱(303)，限位连接柱(303)外表面套接有连接套环(403)，连接套环(403)另一端固定安装有固定板(4)，连接板(301)正表面且靠近中心位置处固定安装有限位挤压板(5)。2.根据权利要求1所述的高强度隔热减震型汽车油箱，其特征在于：散热管(101)外表面固定安装有放浪板(102)，放浪板(102)内部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭国强，
申请(专利权)人：广西融运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：