一种可对低值流量进行预警的油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对低值流量进行预警的油箱，包括滑轨安装于所述进油口的内端，且进油口的内端设置有活动块，并且活动块的内侧安装有第一气囊，所述第一气囊的末端连接有连接管，且连接管的末端与第二气囊相连接，所述进油口的外侧设置有油枪，且进油口的内端设置有水轮，所述水轮的轴端设置有传动皮带，且传动皮带的末端与凸轮轴端相连接，所述进油口的内端设置有滤网。该可对低值流量进行预警的油箱，设置有浮球和触点，当箱体内液面下降时浮球带动套筒下移，并拉动伸缩杆向下展开，伸缩杆输出端下移时同步带动标记块沿滑槽向下移动，随着两组触点相贴合产生信号传递，通过语音模块进行低油量自动预警，便于使用者可以及时添加油液。可以及时添加油液。可以及时添加油液。

【技术实现步骤摘要】
一种可对低值流量进行预警的油箱


[0001]本技术涉及油箱
，具体为一种可对低值流量进行预警的油箱。

技术介绍

[0002]油箱是车辆储存燃料的容器，也是液压系统中储存油液的专用容器，多用于农用机器、汽车以及飞机上，随着油箱的不断使用，在使用过程中发现了一些问题，就比如；
[0003]现有的油箱在使用过程中，使用者难以对油箱内油液量进行探知，当油液量较低时，会影响使用者进行机器的使用，同时使用者在进行油箱注油时易发生迸溅造成油液的浪费。
[0004]针对上述问题，急需在原有油箱的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可对低值流量进行预警的油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的油箱在使用过程中，使用者难以对油箱内油液量进行探知，当油液量较低时，会影响使用者进行机器的使用，同时使用者在进行油箱注油时易发生迸溅造成油液的浪费的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对低值流量进行预警的油箱，包括箱体、安装块和进油口，所述箱体的上端安装有安装块，且安装块的侧端设置有进油口；
[0007]还包括：
[0008]滑轨，安装于所述进油口的内端，且进油口的内端设置有活动块，并且活动块的内侧安装有第一气囊，所述第一气囊的末端连接有连接管，且连接管的末端与第二气囊相连接，所述进油口的外侧设置有油枪，且进油口的内端设置有水轮，所述水轮的轴端设置有传动皮带，且传动皮带的末端与凸轮轴端相连接，所述进油口的内端设置有滤网，且滤网的底端连接有弹簧；
[0009]伸缩杆，安装于所述安装块的内端，且伸缩杆的输出端外表面设置有套筒，并且套筒的底端安装有浮球，所述伸缩杆的输出端外表面连接有标记块，所述安装块的外表面开设有滑槽，并且滑槽的内侧与标记块相连接，并且标记块的底端安装有触点，所述滑槽的外侧设置有刻度线，所述安装块的内端设置有语音模块。
[0010]优选的，所述进油口的内端对称分布安装有滑轨，所述活动块通过滑轨与进油口的内端构成滑动结构，并且活动块的右侧固定连接有第一气囊，通过活动块的收缩对第一气囊进行挤压。
[0011]优选的，所述第一气囊通过连接管与第二气囊相连通，且第二气囊侧视呈环形结构，并且第一气囊与第二气囊均为弹性橡胶材质构成，通过第一气囊的挤压使得连接管对第二气囊进行供气。
[0012]优选的，所述凸轮通过传动皮带与进油口内端构成转动结构，且凸轮外表面与滤
网顶端相贴合，通过凸轮的转动对滤网进行挤压移动。
[0013]优选的，所述滤网与进油口为滑动连接，且滤网通过弹簧与进油口内端构成弹性结构，通过滤网对油液进行过滤。
[0014]优选的，所述套筒与安装块为滑动连接，且套筒与浮球为固定一体化结构，并且套筒与伸缩杆输出端为套接式滑动结构。
[0015]优选的，所述伸缩杆输出端外表面固定连接有标记块，且标记块通过滑槽与安装块构成滑动结构，并且标记块的底端与滑槽的底端均安装有触点，通过标记块的下移使触点相互贴合。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.该可对低值流量进行预警的油箱，设置有活动块和气囊组，推动油枪进入进油口时活动块也将沿滑轨进行滑动，活动块将对第一气囊进行挤压，通过连接管对第二气囊进行供气膨胀，环形第二气囊将与油枪的枪管中端外表面相贴合，从而避免注油过程中油液的迸溅；
[0018]2.该可对低值流量进行预警的油箱，设置有浮球和触点，当箱体内液面下降时浮球带动套筒下移，并拉动伸缩杆向下展开，伸缩杆输出端下移时同步带动标记块沿滑槽向下移动，随着两组触点相贴合产生信号传递，通过语音模块进行低油量自动预警，便于使用者可以及时添加油液。
附图说明
[0019]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0020]图2为本技术进油口正剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术安装块正剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0024]图中：1、箱体；2、安装块；3、进油口；4、滑轨；5、活动块；6、第一气囊；7、连接管；8、第二气囊；9、油枪；10、水轮；11、传动皮带；12、凸轮；13、滤网；14、弹簧；15、伸缩杆；16、套筒；17、浮球；18、标记块；19、滑槽；20、触点；21、刻度线；22、语音模块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可对低值流量进行预警的油箱，包括箱体1、安装块2和进油口3，箱体1的上端安装有安装块2，且安装块2的侧端设置有进油口3；
[0027]还包括：
[0028]滑轨4，安装于进油口3的内端，且进油口3的内端设置有活动块5，并且活动块5的内侧安装有第一气囊6，第一气囊6的末端连接有连接管7，且连接管7的末端与第二气囊8相
连接，进油口3的外侧设置有油枪9，且进油口3的内端设置有水轮10，水轮10的轴端设置有传动皮带11，且传动皮带11的末端与凸轮12轴端相连接，进油口3的内端设置有滤网13，且滤网13的底端连接有弹簧14；
[0029]伸缩杆15，安装于安装块2的内端，且伸缩杆15的输出端外表面设置有套筒16，并且套筒16的底端安装有浮球17，伸缩杆15的输出端外表面连接有标记块18，安装块2的外表面开设有滑槽19，并且滑槽19的内侧与标记块18相连接，并且标记块18的底端安装有触点20，滑槽19的外侧设置有刻度线21，安装块2的内端设置有语音模块22。
[0030]进油口3的内端对称分布安装有滑轨4，活动块5通过滑轨4与进油口3的内端构成滑动结构，并且活动块5的右侧固定连接有第一气囊6，第一气囊6通过连接管7与第二气囊8相连通，且第二气囊8侧视呈环形结构，并且第一气囊6与第二气囊8均为弹性橡胶材质构成，凸轮12通过传动皮带11与进油口3内端构成转动结构，且凸轮12外表面与滤网13顶端相贴合，滤网13与进油口3为滑动连接，且滤网13通过弹簧14与进油口3内端构成弹性结构。
[0031]当需要进行油箱注油时，可将油枪9与进油口3相对接，使得油枪9的枪口与活动块5外侧相接触，推动油枪9进入进油口3时活动块5也将沿滑轨4进行滑动，活动块5滑动过程中也将对第一气囊6进行挤压，第一气囊6受到挤压将对连接管7进行供气，进而连接管7对第二气囊8进行供气，使得环形第二气囊8进行膨胀，环形第二气囊8将与油枪9的枪管中端外表面相贴合，从而使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可对低值流量进行预警的油箱，包括箱体（1）、安装块（2）和进油口（3），所述箱体（1）的上端安装有安装块（2），且安装块（2）的侧端设置有进油口（3）；其特征在于，还包括：滑轨（4），安装于所述进油口（3）的内端，且进油口（3）的内端设置有活动块（5），并且活动块（5）的内侧安装有第一气囊（6），所述第一气囊（6）的末端连接有连接管（7），且连接管（7）的末端与第二气囊（8）相连接，所述进油口（3）的外侧设置有油枪（9），且进油口（3）的内端设置有水轮（10），所述水轮（10）的轴端设置有传动皮带（11），且传动皮带（11）的末端与凸轮（12）轴端相连接，所述进油口（3）的内端设置有滤网（13），且滤网（13）的底端连接有弹簧（14）；伸缩杆（15），安装于所述安装块（2）的内端，且伸缩杆（15）的输出端外表面设置有套筒（16），并且套筒（16）的底端安装有浮球（17），所述伸缩杆（15）的输出端外表面连接有标记块（18），所述安装块（2）的外表面开设有滑槽（19），并且滑槽（19）的内侧与标记块（18）相连接，并且标记块（18）的底端安装有触点（20），所述滑槽（19）的外侧设置有刻度线（21），所述安装块（2）的内端设置有语音模块（22）。2.根据权利要求1所述的一种可对低值流量进行预警的油箱，其特征在于，所述进油口（3）的内端对称分布安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志俊，陆在奇，孙赫，
申请(专利权)人：上海涛普流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：