一种针状式降噪板及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种针状式降噪板。该针状式降噪板包括注塑成型的平板，平板上一体成型有两个对称的安装平台，安装平台贯穿平板，安装平台顶面离平板顶面的距离大于安装平台底面离平板底面的距离，平板挨着安装平台的外侧壁开设有第一通孔，安装平台的内侧开设有第二通孔，第一、第二通孔穿过卡扣件将平板安装在油箱的边角区域，安装平台的周围设置有若干个针状突起，针状突起与平板一体成型，且伸向平板的上下两侧，平板避开安装平台、针状突起的区域开设有若干个过液孔。本发明专利技术解决了由于油箱的边角区域空间狭小，无法安装现有结构的防浪板，导致降噪效果差的问题。导致降噪效果差的问题。导致降噪效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种针状式降噪板及其安装方法


[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及针状式降噪板及其安装方法。

技术介绍

[0002]随着汽车的整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动和舒适性)的不断提升，汽车油箱内的燃油晃动时产生的噪音作为影响整车NVH的重要因素之一，逐渐引发关注。因此，油箱内会安装防浪板达到降噪的效果。然而油箱的形状复杂，尤其是油箱的边角区域空间狭小，无法安装现有结构的防浪板，导致降噪效果差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可安装在燃油箱边角区域，提高油箱降噪效果的针状式降噪板。
[0004]为实现上述目的，本专利技术针状式降噪板采用的技术方案是：
[0005]一种针状式降噪板，包括注塑成型的平板，平板上一体成型有两个对称的安装平台，安装平台贯穿平板，安装平台顶面离平板顶面的距离大于安装平台底面离平板底面的距离，平板挨着安装平台的外侧壁开设有第一通孔，安装平台的内侧开设有第二通孔，第一、第二通孔穿过卡扣件将平板安装在油箱的边角区域，安装平台的周围设置有若干个针状突起，针状突起与平板一体成型，且伸向平板的上下两侧，平板避开安装平台、针状突起的区域开设有若干个过液孔。
[0006]优选的，所述安装平台面向第一通孔的一侧开设有由下往上逐渐收缩的坡度槽。
[0007]优选的，所述安装平台背向第一通孔的一侧开设有减料孔，减料孔连通于第二通孔的中部。
[0008]优选的，所述减料孔的边缘设置有与安装平台连接的第一圈筋。
[0009]优选的，所述安装平台的两侧与平板的顶面之间设置有加强筋。
[0010]优选的，所述平板的边缘设置有第二圈筋。
[0011]为实现上述目的，本专利技术针状式降噪板安装方法采用的技术方案是：
[0012]一种针状式降噪板的安装方法，包括如下步骤：
[0013]S1：将卡扣件焊接于油箱对应的边角区域，卡扣件包括底板，底板两侧折弯有竖框和竖板，竖板处在竖框内部，竖板的顶部折弯有呈倒7字形的夹紧臂，夹紧臂的斜边段冲裁有第三通孔，第三通孔的顶部边缘冲压成型有压舌，两侧的压舌呈倒八形；
[0014]S2：针状式降噪板上的两个第一通孔对应套接在竖框外侧，竖框作为导向向下推压针状式降噪板，第二通孔套入压舌，坡度槽驱使压舌向外侧张开，直至安装平台的侧壁完全滑过压舌，压舌和夹紧臂的直边段配合锁紧针状式降噪板；
[0015]S3：压折竖框高于安装平台顶面的部位形成折弯部，进一步锁紧针状式降噪板。
[0016]优选的，所述底板至少有一侧设置有焊接定位孔。
[0017]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0018]1、针状突起从各个维度破坏了在油箱边角区域形成的涌流，减缓了燃油对油箱侧壁的撞击，即降低了燃油撞击油箱侧壁产生的噪音，过液孔则降低了燃油撞击平板产生的噪音，第一、第二过孔以及减料孔也起到过液孔的作用，从而提高油箱降噪效果。
[0019]2、针状式降噪板为注塑件，有助于车辆轻量化的要求。
[0020]3、针状式降噪板通过卡扣件安装在油箱的边角区域，操作方便，牢固可靠。
附图说明
[0021]图1是一种针状式降噪板正面的结构示意图；
[0022]图2是图1的A处放大图；
[0023]图3是一种针状式降噪板背面的结构示意图；
[0024]图4是图2的B处放大图；
[0025]图5是卡扣件的主视图；
[0026]图6是卡扣件的侧视图；
[0027]图7是卡扣件的俯视图；
[0028]图8是卡扣件和油箱的安装示意图；
[0029]图9是图8的C处放大图；
[0030]图10是针状式降噪板的安装示意图；
[0031]图11是折弯竖框的示意图。
[0032]其中，1针状式降噪板，11平板，12第二圈筋，13安装平台，131第二通孔，132坡度槽，133减料孔，14第一通孔，15第一圈筋，16加强筋，17针状突起，18过液孔，2卡扣件，21底板，211焊接定位孔，22竖框，221折弯部，23竖板，24夹紧臂，241第三通孔，25压舌，3油箱，。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解这些实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0034]如图1
‑
4所示，一种针状式降噪板1，包括注塑成型的平板11，平板长度为212mm,宽度为109mm，厚度为2mm，平板的边缘一体成型第二圈筋12，第二圈筋突出平板的顶面2mm，突出平板的底面2mm，第二圈筋提高了平板的强度，使得平板受燃油冲击时不易变形，平板的中部一体成型两个对称的安装平台13，安装平台贯穿平板，安装平台的顶面突出平板的顶面12mm，安装平台的底面突出平板的底面2.8mm，平板挨着安装平台的外侧壁开设第一通孔14，安装平台的内侧开设第二通孔131，第一、第二通孔穿过卡扣件2将平板安装在油箱3的边角区域，安装平台面向第一通孔的一侧开设由下往上逐渐收缩的坡度槽132，便于卡扣件滑入，安装平台背向第一通孔的一侧开设减料孔133，减料孔连通于第二通孔的中部，第二通孔呈扁长状，增加减料孔是为了增加用以成型第二通孔模具镶件的强度，同时也有利于第二通孔脱模，减料孔的边缘一体成型与安装平台连接的第一圈筋15，从而保证安装平台开口处的强度，安装平台的两侧与平板的顶面之间一体成型加强筋16，以提高安装平台的强度，安装平台的周围布置若干个针状突起17，针状突起与平板一体成型，且伸向平板的上下两侧，平板避开安装平台、针状突起的区域开设若干个过液孔18。
[0035]一种针状式降噪板的具体工作过程与原理：针状突起从各个维度破坏了在油箱边角区域形成的涌流，减缓了燃油对油箱侧壁的撞击，即降低了燃油撞击油箱侧壁产生的噪音，过液孔则降低了燃油撞击平板产生的噪音，第一、第二过孔以及减料孔也起到过液孔的作用，从而提高油箱降噪效果。
[0036]如图5
‑
11所示，一种针状式降噪板的安装方法，包括如下步骤：
[0037]S1：将卡扣件焊接于油箱对应的边角区域，卡扣件包括底板21，底板的前侧开设两个焊接定位孔211，便于卡扣件迅速找到焊接位置，从而提高工作效率，底板两侧折弯竖框22和竖板23，竖板处在竖框内部，竖板的顶部折弯呈倒7字形的夹紧臂24，夹紧臂的斜边段冲裁第三通孔241，第三通孔的顶部边缘冲压成型压舌25，两侧的压舌呈倒八形；
[0038]S2：针状式降噪板上的两个第一通孔对应套接在竖框外侧，竖框作为导向向下推压针状式降噪板，第二通孔套入压舌，坡度槽驱使压舌向外侧张开，直至安装平台的侧壁完全滑过压舌，压舌和夹紧臂的直边段配合锁紧针状式降噪板；
[0039]S3：向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针状式降噪板，其特征在于：包括注塑成型的平板，平板上一体成型有两个对称的安装平台，安装平台贯穿平板，安装平台顶面离平板顶面的距离大于安装平台底面离平板底面的距离，平板挨着安装平台的外侧壁开设有第一通孔，安装平台的内侧开设有第二通孔，第一、第二通孔穿过卡扣件将平板安装在油箱的边角区域，安装平台的周围设置有若干个针状突起，针状突起与平板一体成型，且伸向平板的上下两侧，平板避开安装平台、针状突起的区域开设有若干个过液孔。2.根据权利要求1所述的针状式降噪板，其特征在于：所述安装平台面向第一通孔的一侧开设有由下往上逐渐收缩的坡度槽。3.根据权利要求2所述的针状式降噪板，其特征在于：所述安装平台背向第一通孔的一侧开设有减料孔，减料孔连通于第二通孔的中部。4.根据权利要求3所述的针状式降噪板，其特征在于：所述减料孔的边缘设置有与安装平台连接的第一圈筋。5.根据权利要求4所述的针状式降噪板及其安装方法，其特征在于：所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：班晓辉，陆再宏，许磊，许成，高强，刘军，
申请(专利权)人：扬州长运塑料技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：