行星齿轮支架定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行星齿轮支架定位装置，包括：底板；第一支架，其用于支撑行星齿轮支架的轴端且安装于底板的顶面上；压板，安装于底板上且位于第一支架的上方，压板用于压紧轴端的顶壁；第二支架，安装于底板的顶面上且与第一支架相对设置，其用于支撑行星齿轮支架的齿轮端；第二支架远离第一支架的外侧壁朝向第一支架开设有用于供轴端通过的过孔，过孔贯穿第二支架；第二支架还设有用于与齿轮端上的法兰端面孔配合的定位销，定位销位于所述过孔外。通过设置压板和定位销，从而在径向方向和上下方向上定位行星齿轮支架，从而提高定位精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
行星齿轮支架定位装置


[0001]本技术涉及行星齿轮支架加工
，具体涉及一种行星齿轮支架定位装置。

技术介绍

[0002]重型车辆驱动桥的行星齿轮支架的法兰端面在进行铣削加工时通过定位装置装夹行星齿轮支架，现有的行星齿轮支架定位装置包括底板、固定在底板上且相对设置的两支座及固定于支座上压紧块，当装夹行星齿轮支架时，先将行星齿轮支架的两端分别放置于两支座上，然后再用压板压紧行星齿轮支架的顶壁，然而，采用此行星齿轮支架定位装置装夹的行星齿轮支架被铣削加工完成时，其尺寸与图纸要求不符而影响产品质量，即现有的行星齿轮支架定位装置定位精度较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种定位精度高的行星齿轮支架定位装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]行星齿轮支架定位装置，包括：底板；第一支架，其用于支撑行星齿轮支架的轴端且安装于所述底板的顶面上；压板，安装于所述底板上且位于所述第一支架的上方，所述压板用于压紧所述轴端的顶壁；第二支架，安装于所述底板的顶面上且与所述第一支架相对设置，其用于支撑所述行星齿轮支架的齿轮端；所述第二支架远离所述第一支架的外侧壁朝向所述第一支架开设有用于供所述轴端通过的过孔，所述过孔贯穿所述第二支架；所述第二支架还设有用于与所述齿轮端上的法兰端面孔配合的定位销，所述定位销位于所述过孔外。
[0006]进一步地，所述定位销的限位端用于与所述法兰端面孔配合，所述限位端的头部直径大于所述法兰端面孔的直径且其用于抵靠在所述齿轮端上的法兰远离所述第二支架的端面上，所述定位销的锁紧端与所述第二支架连接且其连接有用于将所述定位销、所述法兰和所述第二支架锁紧的锁紧螺母。
[0007]进一步地，所述定位销的限位端与所述法兰端面孔内周壁对应的外周壁向内形成有一平面，所述平面沿所述定位销的轴向方向延伸，且所述平面的长度大于所述法兰端面孔的深度。
[0008]进一步地，所述第二支架包括固定于所述底板顶面上的定位板，所述定位板设有所述过孔和两连接孔，所述两连接孔分别位于所述过孔的相对两侧外，一所述连接孔连接有一所述定位销。
[0009]进一步地，所述定位板靠近所述第一支架的板面朝向所述第一支架凸伸有一位于所述过孔上方的凸部，所述凸部连接有用于压紧所述齿轮端的顶壁的压紧螺钉。
[0010]进一步地，所述第二支架还包括固定于所述底板上的第二支座，所述第二支座的
顶部设有用于支撑所述齿轮端的第二支撑槽，所述定位板设于所述第二支座远离所述第一支架的一侧，所述过孔与所述第二支撑槽对应设置。
[0011]进一步地，所述第一支架包括固定于所述底板顶面的第一支座，所述第一支座的顶面形成有用于支撑所述轴端的第一支撑槽，所述行星齿轮支架定位装置还包括固定于所述底板上的顶杆，所述顶杆位于所述第一支座沿所述过孔的轴向方向的一侧，所述压板固定于所述顶杆的顶部上且位于所述第一支撑槽的上方。
[0012]进一步地，所述压板靠近所述第一支撑槽的一端开设有上下贯穿所述压板的滑孔，所述滑孔内连接有螺杆，所述螺杆的底部与所述底板固定，所述螺杆的顶部连接有固定螺母；所述第一支撑槽和所述第二支架的第二支撑槽的内侧壁分别设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和所述第二定位块的支撑面分别设有用于支撑所述轴端和所述齿轮端的多个支撑齿。
[0013]本技术行星齿轮支架定位装置通过在所述第二支架上设置用于与所述齿轮端上的法兰端面孔配合的定位销，可在径向方向上定位行星齿轮支架，并设置用于压紧轴端顶壁的压板，可在上下方向定位行星齿轮支架，即定位销和压板的设置，实现在径向方向和上下方向上定位行星齿轮支架，从而提高定位精度。本技术行星齿轮支架定位装置还具有结构简单和成本低的特点。
附图说明
[0014]图1为本技术行星齿轮支架定位装置的局部立体分解图；
[0015]图2为图1的组合图；
[0016]图3为图2的使用状态图；
[0017]图4为图3的另一视角示意图。
具体实施方式
[0018]下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：
[0019]如图1至图4所示，本技术提供一种行星齿轮支架定位装置，安装在卧式加工中心的工作台上，用于在铣削加工重型车辆驱动桥行星齿轮支架100的法兰103的端面时装夹行星齿轮支架100，其中，重型车辆为卡车等商用汽车，行星齿轮支架100具有相对设置的轴端101和齿轮端102，齿轮端102上安装有法兰103，法兰103的端面上开设有多个贯穿法兰103的法兰端面孔1031，多个法兰端面孔1031沿法兰103的轴向方向开设且沿法兰103的周向呈环形矩阵分布。行星齿轮支架定位装置包括底板1、第一支架2、顶杆5、压板4及第二支架3，第一支架2、顶杆5、压板4及第二支架3安装于底板1上。
[0020]如图1、图2和图3所示，第一支架2用于支撑行星齿轮支架100的轴端101且安装于底板1的顶面上，具体地，第一支架2包括固定于底板1顶面的第一支座21，第一支座21的顶面形成有用于支撑轴端101的V形第一支撑槽211，通过设置V形第一支撑槽211，从而实现行星齿轮支架100自动定心（即轴向定位）。顶杆5通过螺钉或者焊接方式固定于底板1上，顶杆5位于第一支座21沿所述过孔301的轴向方向的一侧以节约安装空间。第一支撑槽211的内侧壁设有第一定位块22，第一定位块22的支撑面设有用于支撑轴端101的多个支撑齿6，多个支撑齿6的设计，可增大轴端101与第一定位块22之间的摩擦力，达到防止行星齿轮支架
100打滑的目的。
[0021]如图1、图2所示，压板4安装于底板1上且位于第一支架2的上方，压板4用于压紧轴端101的顶壁以在上下方向上定位行星齿轮支架100，具体地，压板4固定于顶杆5的顶部上且位于第一支撑槽211的上方。压板4靠近第一支撑槽211的一端开设有上下贯穿压板4的滑孔41，滑孔41内连接有螺杆42，螺杆42的底部与底板1固定，螺杆42的顶部连接有固定螺母43，固定螺母43将压板4锁紧。通过设置滑孔41，从而可调节螺杆42与行星齿轮支架100之间的相对位置，以利于避让行星齿轮支架100或者是调整压板4相对于行星齿轮支架100的位置。
[0022]如图2、图3所示，第二支架3安装于底板1的顶面上且与第一支架2相对设置，其用于支撑行星齿轮支架100的齿轮端102。第二支架3远离第一支架2的外侧壁朝向第一支架2开设有用于供轴端101通过的过孔301，过孔301贯穿第二支架3；为了简化结构和便于安装，在本实施例中，第二支架3包括固定于底板1顶面上的定位板30，定位板30设有过孔301和两连接孔302（如图1所示），两连接孔302分别位于过孔301的相对两侧外。定位板30靠近第一支架2的板面朝向第一支架2一体凸伸有一位于过孔301上方的凸部303，凸部303连接有用于压紧齿轮端102的顶壁的压紧螺钉3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.行星齿轮支架定位装置，其特征在于，包括：底板；第一支架，其用于支撑行星齿轮支架的轴端且安装于所述底板的顶面上；压板，安装于所述底板上且位于所述第一支架的上方，所述压板用于压紧所述轴端的顶壁；第二支架，安装于所述底板的顶面上且与所述第一支架相对设置，其用于支撑所述行星齿轮支架的齿轮端；所述第二支架远离所述第一支架的外侧壁朝向所述第一支架开设有用于供所述轴端通过的过孔，所述过孔贯穿所述第二支架；所述第二支架还设有用于与所述齿轮端上的法兰端面孔配合的定位销，所述定位销位于所述过孔外。2.如权利要求1所述的行星齿轮支架定位装置，其特征在于，所述定位销的限位端用于与所述法兰端面孔配合，所述限位端的头部直径大于所述法兰端面孔的直径且其用于抵靠在所述齿轮端上的法兰远离所述第二支架的端面上，所述定位销的锁紧端与所述第二支架连接且其连接有用于将所述定位销、所述法兰和所述第二支架锁紧的锁紧螺母。3.如权利要求1所述的行星齿轮支架定位装置，其特征在于，所述定位销的限位端与所述法兰端面孔内周壁对应的外周壁向内形成有一平面，所述平面沿所述定位销的轴向方向延伸，且所述平面的长度大于所述法兰端面孔的深度。4.如权利要求1所述的行星齿轮支架定位装置，其特征在于，所述第二支架包括固定于所述底板顶面上的定位板，所述定位板设有所述过孔和两连接孔，所述两连接孔分别位于所述过孔的相对两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，阮均贤，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：