中桥后盖夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中桥后盖夹具，包括支架、夹持滑座、多个卡爪及对角度结构；多个卡爪可相对滑动地连接于夹持滑座上且呈环状分布，且多个卡爪之间形成一用于夹持中桥后盖的夹持空间；对角度结构位于夹持空间的外侧，其包括刻线座和滑块，刻线座沿夹持空间的周向开设有与夹持空间同轴的弧形滑槽，刻线座还具有用于与中桥后盖的标记部对位且沿滑槽的周向设置的角度标识部，角度标识部位于滑槽的外侧且两者对应，滑块与滑槽滑动配合，滑块的两端分别与标记部和角度标识部对应。通过此结构设计，直接将中桥后盖的标记部与角度标识部的刻度对准即可完成待加工底孔部位的径向定位，从而实现快速定位。而实现快速定位。而实现快速定位。

【技术实现步骤摘要】
中桥后盖夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件定位装置
，具体涉及一种中桥后盖夹具。

技术介绍

[0002]重型车辆中桥后盖的待加工底孔部位在进行底孔铣削加工时，中桥后盖需通过夹具装夹以将其定位，现有的夹具包括支架、安装于支架上的底座及设于底座上的多个卡爪，多个卡爪呈环状分布，当夹具夹持中桥后盖时，将中桥后盖放置于多个卡爪上，然后操作者将在中桥后盖的径向方向上将待加工底孔部位调整到正确位置，在调整完成之后多个卡爪将中桥后盖夹紧，再进行底孔的铣削加工，然而，在调整待加工底孔部位的位置过程中，需操作者反复调整，才能将其调整到正确位置，导致工作效率低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种可快速且准确地将中桥后盖的待加工底孔部位调整到正确位置的中桥后盖夹具。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]中桥后盖夹具，包括支架、夹持滑座、多个卡爪及对角度结构，所述夹持滑座和所述对角度结构安装于所述支架上；
[0006]所述多个卡爪可相对滑动地连接于所述夹持滑座上且呈环状分布，且所述多个卡爪之间围成一用于夹持中桥后盖的夹持空间；
[0007]所述对角度结构位于所述夹持空间的外侧，其包括刻线座和滑块，所述刻线座沿所述夹持空间的周向开设有与所述夹持空间同轴的弧形滑槽，所述刻线座还具有用于与所述中桥后盖的标记部对位且沿所述滑槽的周向设置的角度标识部，所述角度标识部位于所述滑槽的外侧且两者对应，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述滑块的两端分别与所述标记部和所述角度标识部对应。
[0008]进一步地，所述对角度结构包括设于所述刻线座顶部的对角度滑座，所述对角度滑座的底部与所述滑槽滑动配合，所述滑块设于所述对角度滑座上。
[0009]进一步地，所述对角度滑座靠近所述夹持空间的内侧壁沿所述夹持空间的径向方向开设有连接槽，所述滑块配合于所述连接槽内。
[0010]进一步地，所述对角度结构包括设于所述滑槽内的螺母，所述螺母与所述滑槽滑动配合，所述对角度滑座通过连接螺钉与所述螺母连接。
[0011]进一步地，所述对角度滑座的顶面沿所述滑槽周向的相对两侧分别向下开设有连接孔，所述连接孔贯穿所述对角度滑座且其内设有定位套，所述定位套内设有与所述螺母连接的所述连接螺钉，所述定位套的底端伸入所述滑槽的顶端中。
[0012]进一步地，所述滑槽自所述刻线座的顶面向下凹设且沿所述夹持空间的周向贯穿所述刻线座，所述滑槽的底端宽度大于顶端的宽度。
[0013]进一步地，所述角度标识部位于所述滑槽远离所述夹持空间的一侧外，所述滑块
的顶部设有指引部，所述指引部的两端分别与所述标记部和所述角度标识部的刻度线对应且在所述夹持空间的径向方向上相背向逐渐缩小。
[0014]进一步地，还包括安装于所述支架顶面的连接板，所述连接板的一端与所述支架转动连接，所述夹持滑座和所述对角度结构安装于所述连接板的顶面上，所述连接板的顶面还安装有一用于与所述中桥后盖的通孔配合的定位销。
[0015]进一步地，所述支架的顶面设有多个球头螺钉，所述连接板被所述多个球头螺钉支撑，所述夹持滑座有三个，三个所述夹持滑座呈环形矩阵分布，每一所述夹持滑座的顶面向下凹设有一安装槽，每一所述安装槽滑动连接有一所述卡爪。
[0016]本技术中桥后盖夹具的对角度结构通过设置具有角度标识部的刻线座及与刻线座的滑槽滑动配合的滑块，使得滑块可滑动至中桥后盖的待加工底孔部位所需的角度，当夹持中桥后盖时，直接将中桥后盖的标记部与角度标识部的刻度对准即可完成待加工底孔部位在中桥后盖的径向方向上定位，从而实现快速且准确地将待加工底孔部位调整到正确位置。
附图说明
[0017]图1为本技术中桥后盖夹具的剖视图；
[0018]图2为图1的K方向正视图；
[0019]图3为图2的对角度结构正视图；
[0020]图4为图3的A
‑
A方向剖视图；
[0021]图5为图3的刻线座的三视图；
[0022]图6为图3的对角度滑座的主视图和俯视图；
[0023]图7为图3的滑块的三视图。
具体实施方式
[0024]下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：
[0025]如图1至图7所示，本技术提供一种中桥后盖夹具，安装于机床（未图示）上，用于在铣销加工重型车辆中桥后盖100的底孔103时装夹中桥后盖100，其中，中桥后盖100为卡车桥的中桥后盖。中桥后盖夹具包括支架1、安装于支架1上的连接板5、夹持滑座2、多个卡爪3及对角度结构4，夹持滑座2和对角度结构4安装于连接板5上，多个卡爪3连接于夹持滑座2上。
[0026]如图1、图2所示，支架1的顶面连接有多个球头螺钉8，连接板5安装于支架1顶面上且被多个球头螺钉8支撑，连接板5的一端与支架1转动连接以调整连接板5相对于支架1的倾斜角度，从而可调整中桥后盖的待加工底孔部位到竖直方向，利于机床的铣销刀具垂直进刀。此外，通过球头螺钉8支撑连接板5，从而可精确调整连接板5相对于支架1的倾斜角度，进一步提高定位精度。连接板5的顶面还可拆卸地安装有一用于与中桥后盖100的通孔102配合的定位销6，以进一步在中桥后盖100的径向方向定位中桥后盖100，达到进一步提高定位精度的目的，当然，在实施方式中，当其他型号的中桥后盖100对底孔103的加工精度要求不高或者中桥后盖100没有设置此通孔102时，可将定位销6拆除，以适用不同型号的中桥后盖100定位需求。
[0027]如图1、图2所示，夹持滑座2安装于连接板5的顶面上，在本实施例中，夹持座有三个，三个夹持滑座2呈环形矩阵分布，每一夹持滑座2的顶面向下凹设有一安装槽21。多个卡爪3可相对滑动地连接于夹持滑座2上且呈环状分布，具体地，卡爪3有三个，一卡爪3可滑动地连接于一安装槽21内，且三个卡爪3之间围成一用于夹持中桥后盖100的夹持空间31。通过设置卡爪3滑动连接于安装槽21内，使得中桥后盖夹具可夹紧不同大小的中桥后盖100，从而扩大使用范围。
[0028]如图2、图3所示，对角度结构4安装于连接板5的顶面上且位于夹持空间31的外侧，其包括刻线座41和滑块42，刻线座41沿夹持空间31的周向开设有与夹持空间31同轴的弧形滑槽411，刻线座41还具有用于与中桥后盖100的标记部101对位且沿滑槽411的周向设置的角度标识部412。具体地，如图3、图4所示，滑槽411自刻线座41的顶面向下凹设且沿夹持空间31的周向贯穿刻线座41，滑槽411的底端宽度大于顶端的宽度（如图5所示）。其上标识有角度刻度线，角度标识部412位于滑槽411的外侧且两者对应，更为具体地，角度标识部412位于滑槽411远离夹持空间31的一侧外，滑块42与滑槽411滑动配合，滑块42的两端分别与标记部101和角度标识部412对应。对角度结构4通过设置具有角度标识部412的刻线座41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.中桥后盖夹具，其特征在于，包括支架、夹持滑座、多个卡爪及对角度结构，所述夹持滑座和所述对角度结构安装于所述支架上；所述多个卡爪可相对滑动地连接于所述夹持滑座上且呈环状分布，且所述多个卡爪之间围成一用于夹持中桥后盖的夹持空间；所述对角度结构位于所述夹持空间的外侧，其包括刻线座和滑块，所述刻线座沿所述夹持空间的周向开设有与所述夹持空间同轴的弧形滑槽，所述刻线座还具有用于与所述中桥后盖的标记部对位且沿所述滑槽的周向设置的角度标识部，所述角度标识部位于所述滑槽的外侧且两者对应，所述滑块与所述滑槽滑动配合，所述滑块的两端分别与所述标记部和所述角度标识部对应。2.如权利要求1所述的中桥后盖夹具，其特征在于，所述对角度结构包括设于所述刻线座顶部的对角度滑座，所述对角度滑座的底部与所述滑槽滑动配合，所述滑块设于所述对角度滑座上。3.如权利要求2所述的中桥后盖夹具，其特征在于，所述对角度滑座靠近所述夹持空间的内侧壁沿所述夹持空间的径向方向开设有连接槽，所述滑块配合于所述连接槽内。4.如权利要求2所述的中桥后盖夹具，其特征在于，所述对角度结构包括设于所述滑槽内的螺母，所述螺母与所述滑槽滑动配合，所述对角度滑座通过连接螺钉与所述螺母连接。5.如权利要求4所述的中桥后盖夹具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，徐力山，刘金伟，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：