本发明专利技术公开了一种新能源汽车防水淹安全装置，涉及新能源汽车技术领域，包括本体，所述本体设置与汽车底盘中，且本体中开设有第一安装槽，所述第一放置槽旁侧设置有第二安装槽，还包括触发机构，所述触发机构安装在第二安装槽内，所述触发机构旁侧设置有展开机构，且展开机构位于第一安装槽内，所述展开机构中设置有限位机构。该新能源汽车防水淹安全装置在发生坠水时可以防止汽车下沉，同时使得汽车进行倾斜，便于车内人员打开车门，进行自救。进行自救。进行自救。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车防水淹安全装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车防水淹安全装置。
[0002]
技术介绍
[0003]在日常生活中经常发生汽车司机操作失误而坠水事故，事故中车上人员常常因为汽车落水沉底而未能及时逃生而遇难，这种情况给人民生命财产造成巨大损失。虽然有些汽车设置有防水淹设置。
[0004]但是防水淹装置在使用的过程中仍然存在问题，现有防水淹装置往往设置在汽车底盘上，当由于操作失误出现坠水事故时，此时虽然防水淹装置可以将汽车底盘浮起来，但是在上浮的过程中可能汽车发生倾斜，导致车顶朝下，此时车门受到水压的影响根本无法打开，车内人员安全受到严重威胁，如果抢救不及时的话可能会造成人员伤亡。
[0005]
技术实现思路
[0006]本专利技术实施例提供一种新能源汽车防水淹安全装置，以解决现有的技术问题。
[0007]本专利技术实施例采用下述技术方案：一种新能源汽车防水淹安全装置，包括本体，所述本体设置与汽车底盘中，且本体中开设有第一安装槽，所述第一放置槽旁侧设置有第二安装槽，还包括触发机构，所述触发机构安装在第二安装槽内，所述触发机构旁侧设置有展开机构，且展开机构位于第一安装槽内，所述展开机构中设置有限位机构。
[0008]进一步，所述触发机构包括连接轴，所述连接轴设置在第二安装槽内，所述连接轴外套设有连接套，且连接套与连接轴之间转动连接，所述连接套的一侧设置有延时阻尼器，所述连接轴的另外一侧设置有转动板，所述延时阻尼器的下方设置有放置盒，所述放置盒内开设有若干通孔，所述放置底面对称设置有两个收纳盒，所述收纳盒之间设置有连接弹簧，所述连接弹簧的顶端设置有浮动板，所述浮动板的一侧设置有顶块，所述放置盒的底部设置有连接板。
[0009]进一步，所述浮动板的最低高度低于通孔所在高度，且浮动板正常处于通孔上方。
[0010]进一步，所述延时阻尼器的抵触力大于连接弹簧的弹力。
[0011]进一步，所述展开机构包括第一展开架，所述第一展开架安装在第一安装槽内，且第一展开架端部与第一安装槽之间通过第一扭簧连接，所述第一展开架顶部设置顶出弹簧，且顶出弹簧端部与第一安装槽内壁接触，所述第一展开架内设置有第二展开架，所述第二展开架与第一展开架之间设置有第二扭簧，所述第二展开架内设置有第三展开架，且第三展开架与第二展开架之间设置有第三扭簧，所述第二展开架中开设有限位槽。
[0012]进一步，所述第一展开架、第二展开架和第三展开架均为贯穿设计。
[0013]进一步，所述限位机构包括转动柱，所述转动柱设置在第一展开架的外侧壁，所述转动柱中设置有抵触块，所述抵触块贯穿设置在第一展开架侧壁中，且抵触块的一侧位于
顶块的上方，所述抵触块的另外一侧设置有活动块，所述活动块滑动设置在限位槽内，所述活动块的另外一端设置有卡块，所述卡块与第一展开架的另外一个外侧壁通过弹性弹簧连接。
[0014]进一步，所述抵触块与顶块所接触的面采用斜角度设计。
[0015]与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：其一，在使用的过程中通过展开机构不仅仅可以对气囊起到一个导向的作用，同时可以对气囊起到一个位置固定的作用，由于展开机构在汽车前后端均设有，且位于中部偏外一点，当汽车坠水时，此时展开机构通过触发机构会进行展开，前后端的第一展开架、第二展开架和第三展开架展开后对汽车进行一个包围，由于气囊设置在展开架内，此时气囊在展开架的作用下可以起到一个导向作用，使其更好的包裹汽车，并且由于展开架位于中部偏外，使得展开后的气囊处于靠中部位置，并且在展开架的作用下可以对气囊起到一个位置固定的作用，防止气囊在浮力的作用下浮起来，而汽车会沉下去，保证气囊使用效果，并且由于展开架位于中部偏外，使得展开后的气囊处于靠中部位置，此时汽车在气囊作用下浮起来处于竖直状态，使得一侧的车门不在水中，此时一侧的车门不受到水压的作用，可以使坠水的人可以正常打开车门，从而完成自救；其二，在使用的过程中通过触发机构可以使展开机构展开，并且可以防止汽车在行驶中触碰到水，或者汽车在静止放置时路面出现积水使得触发机构工作，导致展开机构展开，在使用的过程中，收纳盒中放置有若干生石灰，此时汽车在行驶过程中，在风力的作用下，使得转动板转动，从而带动延时阻尼器转动，从而使得延时阻尼器从浮动板上移走，此时浮动板在连接弹簧的作用下上升，并且在转动的过程中延时阻尼器接触到第二安装槽内壁，使得延时阻尼器收缩，当汽车停止时，此时延时阻尼器受到重力作用转动，延时阻尼器经过一段时间的伸长抵触到浮动板，使得浮动板移动到通孔下方，此时放置盒与外界无法接触，从而当路面发生积水时，积水无法进入到放置盒内，从而避免展开机构在积水时意外展开，并且由于放置盒较为深，同时通孔只设置在一侧，可以有效避免汽车驶过积水路段时，积水从通孔中进入到放置盒内，导致展开机构意外展开，当汽车坠水时，此时汽车处于静止状态，此时延时阻尼器受到重力作用转动，延时阻尼器经过一段时间的伸长抵触到浮动板，在这段时间内水从通孔中进入从而与收纳盒内的生石灰反应，发出大量的气，此时浮动块在气和连接弹簧的作用下，使得延时阻尼器上移，从而使得展开机构展开保证人员安全；其三，在使用时通过限位机构可以便于第二展开架收纳到第一展开架内，在第二展开架未展开时，此时由于卡块贯穿设置在第一展开架中的限位槽，同时卡块卡在第二展开架中，从而可以对第二展开架进行一个位置固定，同时由于卡块为活动连接，当触发机构工作会带动抵触块转动，抵触块抵触活动块移动，活动块挤压卡块，从而使得卡块从第二展开架中脱落，第二展开架展开，使得该限位机构在使用时，不仅仅可以将第二展开架固定到第一展开架内，同时该限位机构只有在触发机构工作时，才会运动，保证了该限位机构的使用稳定性，同时当发生坠水时展开机构可以第一时间展开，保证人员的安全。
[0016]附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的主体结构示意图；图2为本专利技术的展开机构安装结构示意图；图3为本专利技术的触发机构结构示意图；图4为本专利技术的限位机构结构示意图；图5为本专利技术的第一展开架与第二展开架连接结构示意图；图6为本专利技术的第一展开架结构示意图；图7为本专利技术的展开机构展开结构示意图。
[0019]附图标记：1、本体；11、第一安装槽；2、触发机构；21、连接板；22、延时阻尼器；23、连接轴；24、转动板；25、放置盒；26、顶块；27、浮动板；28、连接弹簧；29、收纳盒；3、展开机构；31、第一扭簧；32、顶出弹簧；33、第二展开架；34、第一展开架；35、第三展开架；36、第二扭簧；37、第三扭簧；38、限位槽；4、限位机构；41、转动柱；42、抵触块；43、活动块；44、卡块。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车防水淹安全装置，包括本体（1），所述本体（1）设置与汽车底盘中，且本体（1）中开设有第一安装槽（11），所述第一放置槽旁侧设置有第二安装槽，其特征在于；还包括触发机构（2），所述触发机构（2）安装在第二安装槽内，所述触发机构（2）旁侧设置有展开机构（3），且展开机构（3）位于第一安装槽（11）内，所述展开机构（3）中设置有限位机构（4）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水淹安全装置，其特征在于；所述触发机构（2）包括连接轴（23），所述连接轴（23）设置在第二安装槽内，所述连接轴（23）外套设有连接套，且连接套与连接轴（23）之间转动连接，所述连接套的一侧设置有延时阻尼器（22），所述连接轴（23）的另外一侧设置有转动板（24），所述延时阻尼器（22）的下方设置有放置盒（25），所述放置盒（25）内开设有若干通孔，所述放置底面对称设置有两个收纳盒（29），所述收纳盒（29）之间设置有连接弹簧（28），所述连接弹簧（28）的顶端设置有浮动板（27），所述浮动板（27）的一侧设置有顶块（26），所述放置盒（25）的底部设置有连接板（21）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水淹安全装置，其特征在于；所述浮动板（27）的最低高度低于通孔所在高度，且浮动板（27）正常处于通孔上方。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水淹安全装置，其特征在于；所述延时阻尼器（22）的抵触力大于连接弹簧（28）的弹力。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水淹安全装置，其特征在于，所述展开机构（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王爱国，王云，李源，茅环环，吕家龙，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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