一种双缸柴油机曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双缸柴油机曲轴，包括曲轴前端、主轴颈和曲轴后端，曲轴前端与主轴颈之间、主轴颈与曲轴后端之间均固定连接有曲柄单元，曲轴前端、主轴颈、曲轴后端和曲柄单元的内部共同开设有油道，曲轴前端和曲轴后端的外部均开设有油孔A，曲轴前端的外部开设有入油口，曲轴前端的内部开设有安装腔和两个通过腔，安装腔的内部设置有控制组件。本实用新型专利技术中，柴油机侧盖上的润滑油路系统与曲轴前端连接，通过打开润滑油路系统使润滑油进入入油口并挤压封堵板，使得润滑油进入油道的内部，关闭润滑油路系统，封堵板又会重新封堵在入油口的外部以防止油道内部的润滑油回流，该双缸柴油机曲轴对油道内部的润滑油进行补充时，操作简便。作简便。作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种双缸柴油机曲轴


[0001]本技术涉及曲轴
，尤其涉及一种双缸柴油机曲轴。

技术介绍

[0002]双缸柴油机是用柴油作为燃料的内燃机。双缸柴油机在工作时，会吸入柴油机气缸内部的空气，空气会因活塞的运动而受到较高程度的压缩，并达到500～700℃的高温，然后燃油会以雾状喷入高温空气中，雾状的燃油灰与高温空气混合形成可燃混合气体，随后可燃混合气体会自动着火燃烧，而燃烧中释放的能量会作用在活塞顶面上并推动活塞，活塞会通过连杆和曲轴将燃烧中释放的能量转换为旋转的机械功。
[0003]但现有的双缸柴油机曲轴在长时间的使用过程中，曲轴油道内部的润滑油会被大量消耗，若不及时对油道内部的润滑油进行补充，曲轴上的各部件会因摩擦产生磨损，而曲轴上的各部件磨损严重时可能会导致双缸柴油机发生故障，但在对油道内部的润滑油进行补充时，操作多有不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在曲轴在长时间的使用过程中，曲轴油道内部的润滑油会被大量消耗，若不及时对油道内部的润滑油进行补充，曲轴上的各部件会因摩擦产生磨损导致双缸柴油机发生故障，但在对油道内部的润滑油进行补充时，操作多有不便的缺点，而提出的一种双缸柴油机曲轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种双缸柴油机曲轴，包括曲轴前端、主轴颈和曲轴后端，所述曲轴前端与所述主轴颈之间、所述主轴颈与所述曲轴后端之间均固定连接有曲柄单元，所述曲轴前端、所述主轴颈、所述曲轴后端和所述曲柄单元的内部共同开设有油道，所述曲轴前端和所述曲轴后端的外部均开设有油孔A，所述曲轴前端的外部开设有入油口，所述曲轴前端的内部开设有安装腔和两个通过腔，所述油道和所述入油口均与所述安装腔连通，所述安装腔的两侧分别与两个所述通过腔连通，所述安装腔的内部设置有用于自动补充润滑油的控制组件。
[0007]上述技术方案进一步包括：
[0008]所述曲柄单元包括曲柄臂A、曲柄臂B、曲柄销、和两个平衡块，所述曲柄臂A固定连接在所述曲轴前端的外部或所述曲轴后端的外部，所述曲柄臂B固定连接在所述主轴颈的外部。
[0009]所述曲柄销的两端分别固定连接在所述曲柄臂A和所述曲柄臂B之间，两个所述平衡块分别固定连接在所述曲柄臂A和所述曲柄臂B的外部。
[0010]所述曲柄销的外部对称开设有油孔B，所述平衡块的外部开设有油孔C，所述油孔A、所述油孔B和所述油孔C之间通过所述油道连通。
[0011]所述控制组件包括固定连接在所述安装腔内部的两个弹簧，两个所述弹簧靠近所述入油口的一端共同固定连接有用于封堵所述入油口的封堵板，两个所述弹簧始终处于压
缩状态，所述封堵板滑动连接在所述安装腔的内部。
[0012]通过将柴油机侧盖与曲轴前端连接，柴油机侧盖上设置有润滑油路系统，当油道的内部的润滑油需要补充时，打开润滑油路系统使润滑油进入入油口并挤压封堵板，两个弹簧被继续挤压，润滑油通过安装腔和两个通过腔进入油道的内部，当油道的内部被重新填充满润滑油时，关闭润滑油路系统，此时封堵板又会重新封堵在入油口的外部，防止油道内部的润滑油回流至润滑油路系统中。
[0013]所述控制组件还包括固定连接固定连接在所述安装腔内部的两个固定杆，所述封堵板滑动连接在两个所述固定杆的外部，两个固定杆的设置使得封堵板在安装腔内部滑动的过程中更加顺畅，防止润滑油在挤压封堵板时，封堵板受力不均匀影响润滑油进入油道内部。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术中，通过将柴油机侧盖与曲轴前端连接，柴油机侧盖上设置有润滑油路系统，当油道的内部的润滑油需要补充时，打开润滑油路系统，使润滑油进入入油口并挤压封堵板，两个弹簧被继续挤压，润滑油通过安装腔和两个通过腔进入油道的内部，当油道的内部被重新填充满润滑油时，关闭润滑油路系统，此时封堵板又会重新封堵在入油口的外部，防止油道内部的润滑油回流至润滑油路系统中，该双缸柴油机曲轴对油道内部的润滑油进行补充时，操作简便。
[0016]2、本技术中设置有固定杆，使得封堵板在安装腔内部滑动的过程中更加顺畅，防止润滑油在挤压封堵板时，封堵板受力不均匀影响润滑油进入油道内部。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种双缸柴油机曲轴的外观图；
[0018]图2为本技术提出的一种双缸柴油机曲轴的内剖图；
[0019]图3为图2中A处结构放大示意图。
[0020]图中：1、曲轴前端；2、主轴颈；3、曲轴后端；4、曲柄单元；41、曲柄臂A；42、曲柄臂B；43、曲柄销；44、平衡块；5、油道；6、油孔A；7、入油口；8、安装腔；9、通过腔；10、控制组件；101、弹簧；102、封堵板；103、固定杆；11、油孔B；12、油孔C。
具体实施方式
[0021]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种双缸柴油机曲轴，包括曲轴前端1、主轴颈2和曲轴后端3，柴油机侧盖与曲轴前端1连接，且柴油机侧盖上设置有润滑油路系统，曲轴前端1与主轴颈2之间、主轴颈2与曲轴后端3之间均固定连接有曲柄单元4，曲柄单元4包括曲柄臂A41、曲柄臂B42、曲柄销43、和两个平衡块44，曲柄臂A41固定连接在曲轴前端1的外部或曲轴后端3的外部，曲柄臂B42固定连接在主轴颈2的外部，曲柄销43的两端分别固定连接在曲柄臂A41和曲柄臂B42之间，两个平衡块44分别固定连接在曲柄臂A41和曲柄臂B42的外部，曲柄销43的外部对称开设有油孔B11，平衡块44的外部开设有油孔C12；
[0024]曲轴前端1、主轴颈2、曲轴后端3和曲柄单元4的内部共同开设有油道5，油孔A6、油
孔B11和油孔C12之间通过油道5连通，曲轴前端1和曲轴后端3的外部均开设有油孔A6，曲轴前端1的外部开设有入油口7，曲轴前端1的内部开设有安装腔8和两个通过腔9，油道5和入油口7均与安装腔8连通，安装腔8的两侧分别与两个通过腔9连通，安装腔8的内部设置有用于自动补充润滑油的控制组件10；
[0025]控制组件10包括固定连接在安装腔8内部的两个弹簧101，两个弹簧101靠近入油口7的一端共同固定连接有用于封堵入油口7的封堵板102，两个弹簧101始终处于压缩状态，封堵板102滑动连接在安装腔8的内部，封堵板102与安装腔8相适配；
[0026]本实施例中，当油道5内部的润滑油需要补充时，打开柴油机侧盖上的润滑油路系统，使润滑油进入入油口7并挤压封堵板102，两个弹簧101会被继续挤压，此时的入油口7、通过腔9、两个安装腔8和油道5会被连通，随后润滑油通过安装腔8和两个通过腔9进入油道5的内部；
[0027]当润滑油从油孔A6、油孔B11和油孔C12油道的内部持续不断的冒出，就说明此时的油道5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双缸柴油机曲轴，包括曲轴前端(1)、主轴颈(2)和曲轴后端(3)，所述曲轴前端(1)与所述主轴颈(2)之间、所述主轴颈(2)与所述曲轴后端(3)之间均固定连接有曲柄单元(4)，其特征在于，所述曲轴前端(1)、所述主轴颈(2)、所述曲轴后端(3)和所述曲柄单元(4)的内部共同开设有油道(5)，所述曲轴前端(1)和所述曲轴后端(3)的外部均开设有油孔A(6)，所述曲轴前端(1)的外部开设有入油口(7)，所述曲轴前端(1)的内部开设有安装腔(8)和两个通过腔(9)，所述油道(5)和所述入油口(7)均与所述安装腔(8)连通，所述安装腔(8)的两侧分别与两个所述通过腔(9)连通，所述安装腔(8)的内部设置有用于自动补充润滑油的控制组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种双缸柴油机曲轴，其特征在于，所述曲柄单元(4)包括曲柄臂A(41)、曲柄臂B(42)、曲柄销(43)、和两个平衡块(44)，所述曲柄臂A(41)固定连接在所述曲轴前端(1)的外部或所述曲轴后端(3)的外部，所述曲柄臂B(42)固定连接在所述主轴颈(2)的外部。3.根据权利要求2所述的一种双缸柴油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国儿，
申请(专利权)人：宁波静驰动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：