一种抗断裂的柴油机曲轴制造技术

一种用于抗断裂的柴油机曲轴，包括长轴颈、左平衡块、连杆颈、右平衡块和短轴颈，在连杆颈上设有甩油圈孔，连杆颈偏心设置在左平衡块和右平衡块之间，且平行于长轴颈和短轴颈，在所述甩油圈孔的右侧设有引油锥孔，甩油圈孔的孔径与连杆颈的直径之比为1:(5～6)，甩油圈孔的孔径与引油锥孔的最大孔径之比为1:(1.5～1.6)，引油锥孔的长度小于右平衡块的长度的0.5，径向润滑油孔的轴线处于甩油圈孔轴线下方，且径向润滑油孔的轴线与甩油圈孔轴线之间的夹角为30～90度，所述甩油圈孔为阶梯式孔，从左到右逐步增大，连杆颈中甩油圈孔的孔径越小，连杆颈的实体截面面积就越大，曲轴的抗断轴能力越强，能降低曲轴的断轴率。能降低曲轴的断轴率。能降低曲轴的断轴率。

【技术实现步骤摘要】
一种抗断裂的柴油机曲轴


[0001]本技术涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种抗断裂的柴油机曲轴。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件之一。曲轴承受着连杆传来的交变驱动力，并将其转变为转动扭矩，通过曲轴输出并驱动发动机上其他零件工作。它受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，所有轴颈表面都需耐磨、工作均匀、平衡性好。现有的柴油机曲轴由长轴颈、左平衡块、连杆颈、右平衡块和短轴颈，在连杆颈上设有甩油圈孔，由于连杆颈是偏心设置在左平衡块和右平衡块之间，且平行于长轴颈和短轴颈，对于具体规格的柴油机来讲，曲轴连杆颈的几何尺寸是有限的，在连杆颈上开设大孔径的甩油圈孔，直接缩小了连杆颈的径向实体截面尺寸，从而大幅降低了连杆颈的抗剪切、抗拆断的性能，在柴油机瞬间超负荷工作时，曲轴在连杆颈处断裂的比较达到11％～15％，如何解决连杆颈的断裂问题是整个柴油机行业共同关心的技术难题。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的是提供一种抗断裂的柴油机曲轴，它能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗断裂的柴油机曲轴，包括长轴颈(1)、左平衡块(2)、连杆颈(3)、右平衡块(4)和短轴颈(5)，在连杆颈(3)上设有甩油圈孔(6)，连杆颈(3)偏心设置在左平衡块(2)和右平衡块(4)之间，且平行于长轴颈(1)和短轴颈(5)，其特征是：在所述甩油圈孔(6)的右侧设有引油锥孔(7)，甩油圈孔(6)的孔径b为3～12毫米，甩油圈孔(6)的孔径b与引油锥孔(7)的最大孔径c之比为b:c＝1:(1.3～1.6)，引油锥孔(7)的长度d小于右平衡块(4)的长度的0.5D，即d＜0.5D。2.根据权利要求1所述的抗断裂的柴油机曲轴，其特征是：甩油圈孔(6)的孔径b为5～9毫米，甩油圈孔(6)的孔径b与引油锥孔(7)的最大孔径c之比为b:c＝1:(1.45～1.5)，引油锥孔(7)的长度d为右平衡块(4)长度的0.3～0.45倍。3.根据权利要求2所述的抗断裂的柴油机曲轴，其特征是：甩油圈孔(6)的孔径b与引油锥孔(7)的最大孔径c之比为b:c＝1:1.5，引油锥孔(7)的长度d为右平衡块(4)长度D的0.36倍。4.根据权利要求1所述的抗断裂的柴油机曲轴，其特征是：在连杆颈(3)上设有与甩...

【专利技术属性】
技术研发人员：许强，余芳，赵新友，
申请(专利权)人：江苏鑫田柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：