航空活塞式二冲程发动机曲轴支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空活塞式二冲程发动机曲轴支撑装置，包括套设于曲轴本体上的油泵驱动轴承、辅助轴承和主轴承，主轴承为深沟球轴承，主轴承包括轴承外圈、轴承内圈和保持架，所述主轴承还包括油封、防尘盖以及设置于油封与防尘盖之间的润滑油脂，所述保持架位于油封和防尘盖之间。本实用新型专利技术的航空活塞式二冲程发动机曲轴支撑装置，主轴承采用可以实现自润滑的深沟球轴承，提高润滑效果，从而可以起到减少发动机油耗的效果并具有良好的可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
航空活塞式二冲程发动机曲轴支撑装置


[0001]本技术属于发动机
，具体地说，本技术涉及一种航空活塞式二冲程发动机曲轴支撑装置。

技术介绍

[0002]当前对于活塞式二冲程航空发动机的研究中，对于发动机最重要的机体零部件曲轴主轴承和连杆大头轴承的研究不断发展。
[0003]相比起其他型号航空发动机，二冲程小型航空发动机具有功重比高的优点，但与此同时也明显有着油耗大的缺点。另一方面，相比于四冲程发动机可以利用曲轴箱箱体进行存储机油，二冲程发动机的曲轴箱用于发动机进气。因此二冲程发动机的润滑方式是机油首先和燃油混合在一起，将混合气引入到曲轴箱，润滑连杆大头轴承和曲轴主轴承。两冲程汽油机中使用的是混合油，即燃油和润滑油是有一定比例，燃油用于燃烧，机油用于润滑，增加了油耗。
[0004]同时，传统的两冲程发动机的连杆大头轴承和主轴承在发动机着车前，会存在有润滑油不足的情况，因为，此时发动机无混合油气或者机油油气混入曲轴箱，对两个部位的轴承存在早期磨损的可能性。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空活塞式二冲程发动机曲轴支撑装置，包括套设于曲轴本体上的油泵驱动轴承、辅助轴承和主轴承，主轴承为深沟球轴承，主轴承包括轴承外圈、轴承内圈和保持架，其特征在于：所述主轴承还包括油封、防尘盖以及设置于油封与防尘盖之间的润滑油脂，所述保持架位于油...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱航，李为松，张国成，张荣康，
申请(专利权)人：安徽航瑞航空动力装备有限公司，
类型：新型
国别省市：