【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机齿轮，具体为一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮。
技术介绍
1、齿轮传动系统是航空涡扇和涡喷发动机机械系统(包含中央传动装置、发动机附件机匣和飞机附件机匣)的重要组成零件，中央传动与发动机附件机匣通过中央传动杆连接,发动机附件机匣通过柔轴与飞机附件机匣连接。发动机起动时，安装在飞机附件机匣上的起动机通过齿轮系统、柔轴和传动杆等零件将输出功率传递到发动机高压转子，使发动机起动。
2、然而，现有的含有减振弹簧的航空发动机齿轮在使用的过程中存在以下的问题：传统的曲轴扭转振动对传动系统影响较大，由于空间布置受限，无法解决曲轴扭转带动齿轮传动时发生振动疲劳损坏，从而影响发动机功能性和可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的相关问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮，包括腹板、刚性弹簧和齿轮本体，所述齿轮本体的内壁开设有弹簧槽，且弹簧槽...
【技术保护点】
1.一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮，包括腹板（1）、刚性弹簧（3）和齿轮本体（5），其特征在于：所述齿轮本体（5）的内壁开设有弹簧槽（8），且弹簧槽（8）的内部设置有刚性弹簧（3），所述腹板（1）和齿轮本体（5）的内部皆开设有限位孔（9），所述腹板（1）的内部开设有固定槽（10），且固定槽（10）内部设置有贯穿齿轮本体（5）、连接法兰（6）延伸至腹板（1）外壁的铆钉（7），所述腹板（1）的外壁开设有油槽（15），所述腹板（1）的内壁开设有限位槽（12），且限位槽（12）与刚性弹簧（3）外壁相适配。
2.根据权利要求1所述的一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮...
【技术特征摘要】
1.一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮，包括腹板（1）、刚性弹簧（3）和齿轮本体（5），其特征在于：所述齿轮本体（5）的内壁开设有弹簧槽（8），且弹簧槽（8）的内部设置有刚性弹簧（3），所述腹板（1）和齿轮本体（5）的内部皆开设有限位孔（9），所述腹板（1）的内部开设有固定槽（10），且固定槽（10）内部设置有贯穿齿轮本体（5）、连接法兰（6）延伸至腹板（1）外壁的铆钉（7），所述腹板（1）的外壁开设有油槽（15），所述腹板（1）的内壁开设有限位槽（12），且限位槽（12）与刚性弹簧（3）外壁相适配。
2.根据权利要求1所述的一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮，其特征在于：所述腹板（1）靠近固定槽（10）的一侧开设有多个消音腔（11）。
3.根据权利要求1所述的一种含有减振弹簧的航空发动机齿轮，其特征在于：所述齿轮本体（5）的内壁靠近弹簧槽（8）的一侧开设有腰型槽（17），且腰型槽（17）的内部设置有限位柱（2），所述限位柱（2）两侧分别贯穿两组腹板（1）至限位孔（9）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种含有减振...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱航，秦慧永，邓齐齐，李为松，佐俊福，王启鹏，徐成亮，丁静，秦宁，张尚，
申请(专利权)人：安徽航瑞航空动力装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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