曲轴总成及发动机制造技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，具体的说是曲轴总成及发动机，包括：主轴颈、连杆轴颈、曲柄、油孔、滤垢装置、主轴油、连杆油孔；通过在曲轴的连杆轴颈内的连杆油孔中固定连接主油道过滤网板，来对通入曲轴内的润滑油中的杂质碎屑等进行过滤筛分，从而尽可能减少喷入连杆轴颈与活塞连杆的轴瓦之间的润滑油中的碎屑杂质的含量，从而减少由于润滑油中杂质过多导致的油孔堵塞的可能。油孔堵塞的可能。油孔堵塞的可能。

【技术实现步骤摘要】
曲轴总成及发动机


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体的说是曲轴总成及发动机。

技术介绍

[0002]曲轴作为发动机的核心零件之一，在安装连杆、活塞后，可通过自身的回转运动带动活塞在发动机内进行直线往复运动。在发动机使用过程中，曲轴将传来的力度转变为转矩，通过曲轴输出并驱动发动机上面的其它附件来进行工作，承受着很大的气体压力、惯性力和离心力的作用，因此除了常规的工作磨损之外，还会出现如轴颈表面的划痕拉伤、烧伤、裂纹以及曲轴发生变形、断裂等故障或事故。
[0003]在正常情况下，发动机机轴瓦与轴颈之间会形成具有一定厚度的油膜，从而保证轴瓦与轴颈之间的润滑。如在柴油机中，在润滑油充足的条件下，曲轴会以5
‑
10m/s的速度旋转，形成一定的机油压力，从而保证油膜能够长期为轴瓦提供可靠的润滑条件。而发动机中通常采用飞溅润滑对曲轴轴颈处进行润滑，由于飞溅润滑中通常无过滤器，润滑油中残存的杂质以及磨损的金属碎屑得不到过滤，加之润滑油本身不带压且粘度较高，从而造成油孔堵塞，导致轴瓦与轴颈之间润滑油不足，油膜压力不能建立，轴瓦与轴颈之间的润滑效果逐渐降低，最终导致轴瓦与轴颈之间发生直接摩擦，使得曲轴在正常工作时，轴颈与轴瓦表面产生较高的热负荷，加之剧烈的摩擦使得表面的温度进一步提高。
[0004]因此，当润滑油油路堵塞导致供给不足、导致轴瓦与轴颈之间不能形成有效的油膜时，轴瓦与轴颈之间会发生直接摩擦，温度升高，导致曲轴轴瓦减摩合金烧熔，发生烧瓦故障。
[0005]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术提出了曲轴总成及发动机。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的曲轴总成及发动机，通过在曲轴的连杆轴颈内的连杆油孔中固定连接主油道过滤网板，来对通入曲轴内的润滑油中的杂质碎屑等进行过滤筛分，从而尽可能减少喷入连杆轴颈与活塞连杆的轴瓦之间的润滑油中的碎屑杂质的含量，从而减少由于润滑油中杂质过多导致的油孔堵塞的可能。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的曲轴总成，包括：
[0008]主轴颈；
[0009]连杆轴颈，所述连杆轴颈用于与活塞连杆相连；
[0010]曲柄，所述曲柄位于主轴颈与连杆轴颈之间，所述曲柄一端与主轴颈固定连接，另一端与连杆轴颈固定连接；
[0011]还包括：
[0012]油孔，所述油孔贯穿曲柄、开设在主轴颈与连杆轴颈内；所述油孔用于将润滑油经由主轴颈送至连杆轴颈处；
[0013]滤垢装置，所述滤垢装置用于对从主轴颈处油孔进入的润滑油进行过滤，并对过
滤出的杂质碎屑进行储存；
[0014]通过油孔和滤垢装置的设置，起到了提高润滑油的润滑效率，降低曲轴发生油孔堵塞的可能的技术效果。
[0015]优选的，所述油孔包括：
[0016]主轴油孔，所述主轴油孔从主轴颈外端进油口延伸至连杆轴颈内；
[0017]连杆油孔，所述连杆油孔从连杆轴颈外端延伸至连杆轴颈内并与主轴油孔相连通；
[0018]通过主轴油孔与连杆油孔相连通，从而确保了润滑油能够从主轴颈位置到达连杆轴颈的出油口，实现对连杆轴颈的润滑效果。
[0019]优选的，所述滤垢装置包括：
[0020]主油道过滤网板，所述主油道过滤网板倾斜固定连接在连杆油孔内，所述主油道过滤网板用于对通过的润滑油进行过滤；
[0021]滤垢腔，所述滤垢腔开设在连杆轴颈内且所述滤垢腔与连杆油孔相连通；所述滤垢腔远离连杆油孔一端贯穿连杆轴颈开设有排垢口；
[0022]回力挡板，所述回力挡板转动安装在滤垢腔与连杆油孔的连通处，所述回力挡板在无外力作用时与滤垢腔内壁相挤压接触；
[0023]通过滤垢装置主油道过滤网板、滤垢腔与回力挡板的设置，实现了对连杆油孔中润滑油的过滤筛分，并能够将主油道过滤网板筛分出的杂质碎屑从连杆油孔中分离至滤垢腔中，从而防止上述滤出的杂质碎屑对后续的润滑工作造成不利影响。
[0024]优选的，所述滤垢腔一端侧壁为倾斜设置；通过倾斜设置的滤垢腔一端侧壁，使得滤垢腔内的杂质碎屑及润滑油在曲轴工作过程中，受曲轴转动的离心力作用实现沿滤垢腔倾斜侧壁向远离回力挡板方向移动的技术效果。
[0025]优选的，所述滤垢装置还包括：
[0026]挡块，所述挡块滑动连接在连杆轴颈远离连杆油孔一端的内腔，所述挡块用于对排垢口进行阻挡；
[0027]拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与挡块固定连接，另一端与连杆轴颈内腔固定连接；
[0028]通过挡块与拉伸弹簧的设计，实现了对滤垢腔内滤出的杂质碎屑，以及与一同进入滤垢腔的润滑油的收集储存，避免了润滑油的浪费。
[0029]优选的，所述滤垢腔倾斜侧壁靠近排垢口处开设有连杆副油孔，所述连杆副油孔倾斜设置；所述连杆副油孔与滤垢腔连通处固定连接有副油道过滤网板，所述副油道过滤网板用于对通过连杆副油孔的润滑油进行过滤；通过连杆副油孔与副油道过滤网板实现了对滤垢腔内润滑油的利用，从而能够对连杆轴颈进行辅助润滑。
[0030]优选的，所述主轴颈内开设有主轴副油孔，所述主轴副油孔进油口与主轴油孔不同，且所述主轴副油孔与主轴油孔相连通；通过增设的主轴副油孔，起到了确保了轴瓦轴颈之间润滑油的充足，进而对曲轴轴颈轴瓦间进行充分润滑的效果。
[0031]优选的，所述主轴副油孔进油口处固定连接有阻油片；所述阻油片由双金属片制成；通过由双金属片制成阻油片，实现在主轴油孔堵塞时导致轴颈温度升高时能够及时打开主轴副油孔的技术效果。
[0032]优选的，所述曲柄远离连杆轴颈一端固定连接有平衡重，所述平衡重的密度大于
曲柄密度；通过在曲柄上固定连接的平衡重，实现了降低曲轴主轴颈负荷，尽可能保持曲轴工作的平稳的技术效果。
[0033]本专利技术的发动机，所述发动机中安装有所述的曲轴总成。通过将所述的曲轴总成安装在发动机上，提高了发动机润滑系统提供的润滑油的润滑作用，起到了提高发动机工作效率，降低了发动机的维修拆卸频率的技术效果。
[0034]本专利技术的有益效果如下：
[0035]1.通过回力挡板对滤垢腔与连杆油孔的连通处进行封堵，保证滤垢腔内残留的杂质碎屑不会沿着滤垢腔与连杆油孔的连通处再次返回到油孔中，避免了在曲轴下一次工作开始时，润滑油中混有的杂质碎屑增加导致主油道过滤网板的过滤压力增加、过滤效率降低，对连杆轴颈进行润滑的润滑油减少的情况，提高了润滑油的纯净度，保证了润滑油对轴颈位置的润滑效率，从而减少曲轴发生烧瓦故障的可能。
[0036]2.曲轴工作结束后，挡块由于离心力减弱，使得排垢口重新打开，实现了滤垢腔在曲轴工作时封闭收集杂质碎屑、曲轴工作结束后释放杂质碎屑的技术效果，从而既减少了润滑油中的杂志碎屑，提高了润滑油的润滑效果，也避免了长期工作后需对发动机进行拆卸的麻烦。
附图说明
[0037]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0038]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.曲轴总成，包括：主轴颈(1)；连杆轴颈(2)，所述连杆轴颈(2)用于与活塞连杆相连；曲柄(3)，所述曲柄(3)位于主轴颈(1)与连杆轴颈(2)之间，所述曲柄(3)一端与主轴颈(1)固定连接，另一端与连杆轴颈(2)固定连接；其特征在于：还包括：油孔(4)，所述油孔(4)贯穿曲柄(3)、开设在主轴颈(1)与连杆轴颈(2)内；所述油孔(4)用于将润滑油经由主轴颈(1)送至连杆轴颈(2)处；滤垢装置(5)，所述滤垢装置(5)用于对从主轴颈(1)处油孔(4)进入的润滑油进行过滤，并对过滤出的杂质碎屑进行储存。2.根据权利要求1所述的曲轴总成，其特征在于：所述油孔(4)包括：主轴油孔(6)，所述主轴油孔(6)从主轴颈(1)外端进油口延伸至连杆轴颈(2)内；连杆油孔(7)，所述连杆油孔(7)从连杆轴颈(2)外端延伸至连杆轴颈(2)内并与主轴油孔(6)相连通。3.根据权利要求1所述的曲轴总成，其特征在于：所述滤垢装置(5)包括：主油道过滤网板(8)，所述主油道过滤网板(8)倾斜固定连接在连杆油孔(7)内，所述主油道过滤网板(8)用于对通过的润滑油进行过滤；滤垢腔(9)，所述滤垢腔(9)开设在连杆轴颈(2)内且所述滤垢腔(9)与连杆油孔(7)相连通；所述滤垢腔(9)远离连杆油孔(7)一端贯穿连杆轴颈(2)开设有排垢口(10)；回力挡板(11)，所述回力挡板(11)转动安装在滤垢腔(9)与连杆油孔(7)的连通处，所述回力挡板(11)在无外力作用时与滤垢腔(9)内壁相挤压接触。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王良瑞，王伟俊，
申请(专利权)人：王良瑞，
类型：发明
国别省市：