一种新型汽车制动软管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车制动软管，包括制动管道，所述制动管道两侧表面皆安装有安装架，所述安装架内部设置有安装机构，安装机构包括夹持块、连杆和拉板，且夹持块与安装架之间通过弹簧弹性连接。本实用新型专利技术通过设置的安装机构，能实现对制动管道的安装支撑操作，能有效防止其因为下坠而造成折弯，从而降低使用寿命，提高了装置的实用性和保护性。的实用性和保护性。的实用性和保护性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车制动软管


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种新型汽车制动软管。

技术介绍

[0002]汽车制动软管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
[0003]比如授权公告号为CN204196894U公开的一种汽车制动软管，包括硬质简状的管头和管尾，管头和管尾通过柔性管身连通，管头和管尾中均设有可轴向滑动的推杆，推杆里端伸入管身内，推杆外端位于管头或管尾之外，管身中布满直径小于管身内径的滚珠。上述技术方案的特点是：通过滚珠作为介质，代替了液压油的使用，使得塑料材质的软管不再存在耐油性差的问题，且机构简单紧凑，传动效率较高，由此可见现有的汽车制动软管基本满足使用需求，但是仍然存在一些问题。
[0004]由于汽车制动软管存在自重，在重力作用下会下坠，时间久了会造成折弯等情况，而上述的一种汽车制动软管缺少安装机构，不能对软管进行支撑，不能有效防止其发生下坠等情况，降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：上述的一种汽车制动软管缺少安装机构，不能对软管进行支撑，不能有效防止其发生下坠等情况，降低了装置的实用性。
[0006]为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种新型汽车制动软管，包括制动管道，所述制动管道两侧表面皆安装有安装架，所述安装架内部设置有安装机构，安装机构包括夹持块、连杆和拉板，且夹持块与安装架之间通过弹簧弹性连接，通过该设计，使装置具备安装机构，能实现对制动管道的安装支撑操作，能有效防止其因为下坠而造成折弯，从而降低使用寿命，提高了装置的实用性和保护性。
[0007]优选的，所述安装架两侧表面皆固定安装有固定板，所述安装架两侧皆设置有安装板，安装板表面亦固定安装有固定板，所述固定板内部螺纹连接有螺杆，通过该设计，便于将安装架与安装板固定，从而实现对制动管道的支撑操作，能防止其出现下坠，提高了装置的实用性。
[0008]优选的，所述安装架内部两端设置有夹持块，所述夹持块两端表面皆固定安装有连杆，且连杆另一端从安装架表面穿过。
[0009]优选的，所述连杆另一端表面固定安装有拉板，所述拉板表面设置有防滑垫，通过该设计，在拉动拉板时能防止出现滑手的情况，从而导致弹簧弹力骤增，使制动管道受损，提高了装置的保护性。
[0010]优选的，两组所述夹持块内表面皆胶粘有一层保护垫，且保护垫由橡胶材料制成，通过该设计，能减轻夹持块与制动管道之间的压力，防止因为弹簧弹力过大造成制动管道
受损，提高了装置的保护性。
[0011]优选的，所述连杆表面安装有弹簧，且弹簧两侧分别固定安装在夹持块表面以及安装架表面，通过该设计，在弹簧弹力作用下，能使夹持块紧贴在制动管道的表面，实现对制动管道的夹持，从而实现对制动管道的支撑，防止其出现下坠，提高了装置的实用性。
[0012]优选的，所述制动管道两侧皆安装有固定环，所述固定环内部通过轴承转动连接有螺纹块，所述螺纹块内壁开设有螺纹，通过该设计，便于将制动管道与汽车制动组件相连，提高了装置的便捷性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该新型汽车制动软管设置有夹持块、连杆和拉板，通过该设计，使装置具备安装机构，能实现对制动管道的安装支撑操作，能有效防止其因为下坠而造成折弯，从而降低使用寿命，提高了装置的实用性和保护性。
[0015]2、该新型汽车制动软管设置有固定环和螺纹块，通过上述设计，便于将制动管道与汽车制动组件相连，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构立体示意图；
[0017]图2为本技术固定环与螺纹块处结构立体示意图；
[0018]图3为本技术安装机构处局部结构立体示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处结构放大示意图。
[0020]图中：11、制动管道；12、安装架；13、固定板；14、螺杆；21、夹持块；22、连杆；23、拉板；31、固定环；32、螺纹块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
4所示，图示中，由以下部件装配而成：
[0024][0025]装配说明：将固定板13固定安装在安装架12两侧表面，将夹持块21安装在安装架12内部，将连杆22固定安装在夹持块21表面，在连杆22另一头固定安装拉板23，随后将弹簧安装在连杆22的表面，弹簧两端分别固定在安装架12和夹持块21的表面，此时弹簧处于压缩状态。
[0026]工作原理说明：向两端拉动拉板23，带动连杆22和夹持块21向两端移动，此时两组夹持块21之间间距变大，弹簧进一步压缩产生弹力，随后将制动管道11穿入两组夹持块21之间，松开拉板23，在弹簧弹力作用下，两组夹持块21向靠近制动管道11一侧移动，直至夹持块21紧贴在制动管道11的表面，实现对制动管道11的夹持，最后将安装架12表面的固定板13与安装板表面的固定板13对其，随后将螺杆14伸入固定板13内部，实现安装。
[0027]实施例二
[0028]如图1
‑
4所示，图示中，由以下部件装配而成：
[0029][0030]装配说明：将固定环31安装在制动管道11两侧，在固定环31内部安装轴承，随后将
螺纹块32通过轴承与固定环31转动连接。
[0031]工作原理说明：当需要将制动管道11与汽车的制动组件相连时,将制动组件出油口表面的螺纹对准螺纹块32内壁的螺纹，随后转动螺纹块32，实现连接。
[0032]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车制动软管，包括制动管道(11)，其特征在于：所述制动管道(11)两侧表面皆安装有安装架(12)，所述安装架(12)内部设置有安装机构，安装机构包括夹持块(21)、连杆(22)和拉板(23)，且夹持块(21)与安装架(12)之间通过弹簧弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动软管，其特征在于：所述安装架(12)两侧表面皆固定安装有固定板(13)，所述安装架(12)两侧皆设置有安装板，安装板表面亦固定安装有固定板(13)，所述固定板(13)内部螺纹连接有螺杆(14)。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车制动软管，其特征在于：所述安装架(12)内部两端设置有夹持块(21)，所述夹持块(21)两端表面皆固定安装有连杆(22)，且连杆(22)另...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋朋飞，寇树昌，
申请(专利权)人：池州乐可立橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：