【技术实现步骤摘要】
一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管
[0001]本专利技术涉及燃油管路
,尤其涉及一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管。
技术介绍
[0002]所谓高压油管,高压油管由管体、压紧圈和螺母组成,是柴油机和喷油系统高压容积的一个重要部分,高压油管在工作时的压力量呈周期性波动,这种波动使高压油管产生振动,因此要求高压油管在高压下能保证密封并有效的耐振能力和较小的弹性胀缩。
[0003]但是在极低温度下,车内高压软管中的水、气、油等高压介质结晶冻结,可能出现车辆在行驶过程中熄火无法正常使用的安全隐患,且汽车液压系统中的泵体与管路连接常采用的拧入式直通管接头,以方便拆装以及增强密封性能为目的对产品进行设计改进,但是现有的连接结构的气密性较差,且拧入式的结构通常会造成滑丝的现象,所以本专利技术的提出,解决了上述技术问题的不足。
技术实现思路
[0004]基于现有的车内高压软管中的水、气、油等高压介质在极低环境下结晶冻结而造成安全隐患,且与泵体的管路连接气密性差的技术问题,本专利技术提出了一种无机多孔PTC ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管,包括软管本体(1)与设在所述软管本体(1)一端的连接装置,所述连接装置设置在泵体的出油管(2)一端,其特征在于:所述软管本体(1)的外表面由内依次向外设置有绝缘层(3)、加热层(4)、保温层(5)、防腐层(6),所述连接装置包括其内部的承压机构(7)与外部的套接机构(8);其中,所述套接机构(8)对所述软管本体(1)与所述泵体的出油管(2)之间进行密封连通动作;其中,所述承压机构(7)对所述软管本体(1)与所述泵体的出油管(2)的连接进行承压紧凑动作。2.根据权利要求1所述的一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管,其特征在于:所述绝缘层(3)的材质为耐高温导热绝缘材料XK
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F35,所述耐高温导热绝缘材料XK
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F3使用超高填充陶瓷粉体和30um超薄玻璃纤维复合材料。3.根据权利要求1所述的一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管,其特征在于:所述加热层(4)的材质为PTC电伴热带,所述PTC电伴热带呈螺旋状套接在所述绝缘层(3)的外表面,所述PTC电伴热带的外表面捆扎有多组的玻璃纤维带(31)。4.根据权利要求1所述的一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管,其特征在于:所述保温层(5)套接在所述加热层(4)的外表面,所述保温层(5)的材质为泡沫玻璃,所述泡沫玻璃的内部设置有填充层(32),所述填充层(32)的材质为无机纤维喷涂棉。5.根据权利要求1所述的一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管,其特征在于:所述防腐层(6)的材质为高压硅胶自粘胶带,所述防腐层(6)呈螺旋状缠绕在所述保温层(5)的外表面。6.根据权利要求1所述的一种无机多孔PTC伴热的高压柴油软管,其特征在于:所述套接机构(8)包括固定套接在所述软管本体(1)一端外表面及所述泵体的油管一端外表面的T型...
【专利技术属性】
技术研发人员:寇树昌,赵亮功,
申请(专利权)人:池州乐可立橡塑制品有限公司,
类型:发明
国别省市:
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