一种适应度高的汽车软管安装卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及安装卡扣技术领域，具体为一种适应度高的汽车软管安装卡扣，包括安装架，所述安装架内部设置有管道，所述管道两侧设置有固定机构，用于对管道进行固定，固定机构包括夹持板、连杆和拉板，且连杆与安装架之间通过弹簧弹性连接。本实用新型专利技术通过设置有固定机构，一方面能实现对管道的固定操作，另一方面，能够调节两组夹持板之间的间距，从而满足对不同型号尺寸管道的固定，提高了装置的实用性。用性。用性。

An automobile hose installation buckle with high adaptability

【技术实现步骤摘要】
一种适应度高的汽车软管安装卡扣


[0001]本技术涉及安装卡扣
，具体为一种适应度高的汽车软管安装卡扣。

技术介绍

[0002]卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，在汽车软管安装时经常需要使用到安装卡扣。
[0003]比如授权公告号为CN208417750U公开的一种用于软管和线束固定的卡扣，管夹体可相对线束扎带旋转，对于汽车上不同走向的软管，均可起到与线束的间隔分离作用，从而极大的提高卡扣的应用范围；同时，本卡扣中的管夹体与固定头可自由装配，使得本卡扣能够组合出多种变型产品，降低了开发成本，因此现有的汽车软管用卡扣基本满足使用需求，但是仍然存在一些问题。
[0004]现有的卡扣和软管的口径大多是对应的，也就是说一种型号的软管只能使用某一特定的卡扣，且卡扣的内径大小不能调节，由于汽车软管口径不一，因此需要使用很多不同口径的卡扣，降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：由于汽车软管口径不一，卡扣的内径大小不能调节，所以需要使用很多不同口径的卡扣，降低了装置的实用性。
[0006]为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种适应度高的汽车软管安装卡扣，包括安装架，所述安装架内部设置有管道，所述管道两侧设置有固定机构，用于对管道进行固定，固定机构包括夹持板、连杆和拉板，且连杆与安装架之间通过弹簧弹性连接，通过该设计，使装置具备固定机构，一方面能实现对管道的固定操作，另一方面，能够调节两组夹持板之间的间距，从而满足对不同型号尺寸管道的固定，提高了装置的实用性。
[0007]优选的，所述安装架两端表面皆固定连接有安装板，且安装板内部通过螺纹连接有膨胀螺栓，通过该设计，便于将安装架安装在汽车支架上，从而便于实现对管道的安装和支撑。
[0008]优选的，所述安装架内部设置有夹持板，且夹持板包括外层的金属框架，以及表面的橡胶保护层，通过该设计，金属框架可以提高装置的强度，橡胶保护层能减小夹持板与管道接触面之间的压力，起到一定的保护作用。
[0009]优选的，所述夹持板远离管道一侧表面上下两端皆固定连接有连杆，且连杆从安装架内部穿过，通过该设计，通过该设计，便于对夹持板的位置进行调节，从而改变两组夹持板之间的间距，使装置满足多种不同规格管道的固定操作。
[0010]优选的，所述连杆表面安装有弹簧，且弹簧两侧分别固定在夹持板和安装架的表面，通过该设计，在弹簧弹力作用下，能使夹持板表面的橡胶保护层紧贴在管道的表面，从而实现对管道的固定操作。
[0011]优选的，所述连杆远离夹持板一侧表面固定连接有拉板，且拉板表面开设有槽口，
通过该设计，槽口的设计使得拉板形状更加贴合人的手掌，使得在拉动拉板时比较方便。
[0012]优选的，两组所述夹持板之间设置有伸缩机构，伸缩机构包括套筒和伸缩杆，且伸缩杆伸入套筒内部，通过该设计，当拉动拉板调节两组夹持板之间间距时，使得夹持板的移动沿着套筒和伸缩杆的轴向，能有效防止因为夹持板位置发生偏移而影响固定的操作，提高了装置的稳定性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该适应度高的汽车软管安装卡扣设置有夹持板、连杆和拉板，通过上述设计，使装置具备固定机构，一方面能实现对管道的固定操作，另一方面，能够调节两组夹持板之间的间距，从而满足对不同型号尺寸管道的固定，提高了装置的实用性。
[0015]2、该适应度高的汽车软管安装卡扣设置有套筒和伸缩杆，通过上述设计,使装置具备伸缩机构，当拉动拉板调节两组夹持板之间间距时，使得夹持板的移动沿着套筒和伸缩杆的轴向，能有效防止因为夹持板位置发生偏移而影响固定的操作，提高了装置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体示意图；
[0017]图2为本技术局部结构立体示意图；
[0018]图3为本技术固定机构处局部结构立体示意图；
[0019]图4为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0020]图5为本技术图2中B处结构放大示意图。
[0021]图中：11、安装架；12、管道；13、安装板；14、膨胀螺栓；21、夹持板；22、连杆；23、拉板；31、套筒；32、伸缩杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
5所示，图示中，由以下部件装配而成：
[0025][0026]装配说明：先将安装板13伸入膨胀螺栓14内部，由于安装板13与膨胀螺栓14是螺纹连接，此时将膨胀螺栓14固定在车架上，完成对安装架11的固定安装，将连杆22从安装架11内部穿过，将夹持板21固定在连杆22的表面，且夹持板21位于安装架11内部，随后在连杆22另一侧安装拉板23，再将弹簧安装在连杆22的表面，且弹簧的两侧分别固定在夹持板21和安装架11的表面。
[0027]工作原理说明：向两侧拉动拉板23，在拉板23带动下，连杆22带动夹持板21向两侧滑动，从而压缩连杆22表面的弹簧产生弹性压缩，此时两组夹持板21之间的间距变大，再将管道12伸入两组夹持板21内部的空间，再松开拉板23，在弹簧弹力作用下，两组夹持板21向靠近管道12一侧移动，直至夹持板21内层的橡胶保护层紧贴在管道12的表面，完成对管道12的固定操作。
[0028]实施例二
[0029]如图1
‑
5所示，图示中，由以下部件装配而成：
[0030][0031][0032]装配说明：先将安装板13伸入膨胀螺栓14内部，由于安装板13与膨胀螺栓14是螺纹连接，此时将膨胀螺栓14固定在车架上，完成对安装架11的固定安装，将连杆22从安装架11内部穿过，将夹持板21固定在连杆22的表面，且夹持板21位于安装架11内部，随后在连杆22另一侧安装拉板23，再将弹簧安装在连杆22的表面，且弹簧的两侧分别固定在夹持板21和安装架11的表面，在一组夹持板21的表面固定安装套筒31，在套筒31内部安装伸缩杆32，并且伸缩杆32表面与另一组夹持板21表面固定连接。
[0033]工作原理说明：向两侧拉动拉板23，在拉板23带动下，连杆22带动夹持板21向两侧滑动，从而压缩连杆22表面的弹簧产生弹性压缩，此时两组夹持板21之间的间距变大，在两组夹持板21相对位置发生变化时，伸缩杆32在套筒31内部的伸长度也发生变化，从而使夹持板21的移动方向始终沿着套筒31和伸缩杆32的轴向。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适应度高的汽车软管安装卡扣，包括安装架(11)，其特征在于：所述安装架(11)内部设置有管道(12)，所述管道(12)两侧设置有固定机构，用于对管道(12)进行固定，固定机构包括夹持板(21)、连杆(22)和拉板(23)，且连杆(22)与安装架(11)之间通过弹簧弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种适应度高的汽车软管安装卡扣，其特征在于：所述安装架(11)两端表面皆固定连接有安装板(13)，且安装板(13)内部通过螺纹连接有膨胀螺栓(14)。3.根据权利要求1所述的一种适应度高的汽车软管安装卡扣，其特征在于：所述安装架(11)内部设置有夹持板(21)，且夹持板(21)包括外层的金属框架，以及表面的橡胶保护层。4.根据权利要求3所述的一种适应度高的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋朋飞，寇树昌，
申请(专利权)人：池州乐可立橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：