一种前制动油管组件制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种前制动油管组件，包括油管、制动软管和固定组件，固定组件包括安装板、管夹和限位架，安装板用于管夹和限位架的安装，管夹用于夹持制动软管，对制动软管进行初步固定，限位架用于对制动软管进行限位，从而对制动软管进行二次固定，防止汽车行驶时的震动导致制动软管发生晃动，阻止了制动软管晃动发生折弯和变形的现象，解决现有油管固定组件的制动软管易因震动发生折弯变形，影响制动系统畅通的问题。影响制动系统畅通的问题。影响制动系统畅通的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种前制动油管组件


[0001]本技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种前制动油管组件。

技术介绍

[0002]制动油管组件用于为车辆的制动系统输送制动液压油，制动油管的软管与被装配结构之间易发生相对的滑转，导致油管接头处较易松卸、漏油等。
[0003]现有技术提供一种前制动油管固定组件，包括油管、软管和卡子，所述油管和所述软管连通，所述卡子套在所述油管和所述软管连接处，并与装配结构固定，所述卡子将所述油管和所述软管接头处固定在装配结构上，有效的防止了所述软管与被装配结构之间易发生相对的滑转，导致所述油管接头处松卸和漏油等现象的产生。
[0004]但上述技术只是单一针对油管和软管连接处的固定，并未对软管其余的位置进行固定，汽车行驶产生的震动易使软管晃动发生折弯和变形，使得软管堵塞，严重影响了制动系统的畅通。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种前制动油管组件，解决了现有油管固定组件的制动软管易因震动发生折弯变形，影响制动系统畅通的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种前制动油管组件，包括油管、制动软管和固定组件，所述油管与所述制动软管连通，且位于所述制动软管一侧，所述固定组件包括安装板、管夹和限位架；
[0007]所述管夹设置于所述制动软管一侧，所述安装板与所述管夹固定连接，且位于远离所述制动软管一侧，所述限位架与所述安装板固定连接，并设置于所述制动软管一侧。
[0008]其中，所述固定组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述限位架固定连接，且位于所述限位架靠近所述制动软管一侧。
[0009]其中，所述固定组件还包括连接件，所述连接件设置于所述限位架外侧。
[0010]其中，所述限位架包括支架和限位板，所述支架与所述安装板转动连接，且位于靠近所述制动软管一侧，所述限位板与所述支架固定连接，且位于靠近所述制动软管一侧，所述橡胶垫与所述限位板固定连接，且位于靠近所述制动软管一侧。
[0011]其中，所述连接件包括螺栓和连接头，所述螺栓设置于所述限位板外侧，所述连接头设置于所述限位板靠近所述螺栓一侧。
[0012]其中，所述前制动油管组件还包括减震组件，所述减震组件设置于所述安装板远离所述制动软管一侧。
[0013]其中，所述减震组件包括减震板和焊接柱，所述减震板与所述安装板固定连接，且位于远离所述制动软管一侧，所述焊接柱与所述减震板固定连接，且位于远离所述安装板一侧。
[0014]本技术的一种前制动油管组件，所述制动软管用于往所述油管内输送制动液
压油，所述油管再将液压油输入制动系统，所述安装板用于所述管夹和所述限位架的安装，所述管夹用于夹持所述制动软管，对所述制动软管进行初步固定，所述限位架有两个，两个所述限位架配合使用，对所述制动软管进行限位，从而对所述制动软管进行二次固定，有效的防止了汽车行驶时的震动导致所述制动软管发生晃动，阻止了所述制动软管晃动发生折弯和变形的现象，解决现有油管固定组件的制动软管易因震动发生折弯变形，影响制动系统畅通的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0016]图1是本技术一种前制动油管组件第一实施例的结构示意图。
[0017]图2是本技术一种前制动油管组件第一实施例的正视图。
[0018]图3是本技术一种前制动油管组件第二实施例的结构示意图。
[0019]101
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油管、102
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制动软管、103
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固定组件、104
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安装板、105
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管夹、106
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限位架、107
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橡胶垫、108
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连接件、109
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支架、110
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限位板、111
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螺栓、112
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连接头、201
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减震组件、202
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减震板、203
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焊接柱。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]本申请第一实施例为：
[0022]请参阅图1
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图2，图1是本技术的结构示意图，图2是本技术的正视图，包括油管101、制动软管102和固定组件103，固定组件103包括安装板104、管夹105、限位架106、橡胶垫107和连接件108，所述限位架106包括支架109和限位板110，所述连接件108包括螺栓111和连接头112。
[0023]针对本实施方案，所述油管101与所述制动软管102连通，且位于所述制动软管102一侧，所述制动软管102用于往所述油管101内输送制动液压油，所述油管101再将液压油输入制动系统。
[0024]其中，所述管夹105设置于所述制动软管102一侧，所述安装板104与所述管夹105固定连接，且位于远离所述制动软管102一侧，所述限位架106与所述安装板104固定连接，并设置于所述制动软管102一侧，所述安装板104用于所述管夹105和所述限位架106的安装，所述管夹105用于夹持所述制动软管102，对所述制动软管102进行初步固定，所述限位架106有两个，两个所述限位架106配合使用，对所述制动软管102进行限位，从而对所述制动软管102二次固定，有效的防止了汽车行驶时的震动导致所述制动软管102发生晃动，阻止了所述制动软管102晃动发生折弯和变形的现象。
[0025]其次，所述橡胶垫107与所述限位架106固定连接，且位于所述限位架106靠近所述制动软管102一侧，所述橡胶垫107为软质橡胶制成，防止所述制动软管102输送液压油时软管侧壁与所述限位架106碰撞磨损。
[0026]同时，所述连接件108设置于所述限位架106外侧，所述连接件108用于连接所述限位架106，从而将所述限位架106固定在所述制动软管102上，对所述制动软管102进行固定限位。
[0027]另外，所述支架109与所述安装板104转动连接，且位于靠近所述制动软管102一侧，所述限位板110与所述支架109固定连接，且位于靠近所述制动软管102一侧，所述橡胶垫107与所述限位板110固定连接，且位于靠近所述制动软管102一侧，所述支架109对所述限位板110提供安装条件，所述连接件108连接两个所述限位板110，使得两个所述限位板110将所述橡胶垫107牢牢地抵在所述制动软管102上，从而对所述制动软管102进行二次固定。
[0028]最后，所述螺栓111设置于所述限位板110外侧，所述连接头112设置于所述限位板110靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前制动油管组件，包括油管和制动软管，所述油管与所述制动软管连通，且位于所述制动软管一侧，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件包括安装板、管夹和限位架；所述管夹设置于所述制动软管一侧，所述安装板与所述管夹固定连接，且位于远离所述制动软管一侧，所述限位架与所述安装板固定连接，并设置于所述制动软管一侧。2.如权利要求1所述的一种前制动油管组件，其特征在于，所述固定组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述限位架固定连接，且位于所述限位架靠近所述制动软管一侧。3.如权利要求2所述的一种前制动油管组件，其特征在于，所述固定组件还包括连接件，所述连接件设置于所述限位架外侧。4.如权利要求3所述的一种前制动油管组件，其特征在于，所述限位架包括支架和限位板，所述支架与所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华兵，唐龙成，
申请(专利权)人：重庆澳航汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：