一种汽车踏板加工焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车夹具技术领域，具体涉及一种汽车踏板加工焊接工装，包括底座、支撑架、固定框、移动爪、固定爪和散热装置，散热装置包括调节面板、散热风机、连接电线、移动组件、驱动组件和固定组件，调节面板通过移动组件在支撑架上移动，散热风机与调节面板固定连接，连接电线与散热风机电连接，驱动组件驱动移动组件进行作业，在对汽车踏板进行焊接加工时，驱动组件驱动移动组件进行作业，从而对散热风机所处位置进行调节，使得散热风机的出风口朝向固定爪一侧，散热风机持续朝着汽车踏板呼气，加快汽车踏板所处空间的空气流速，对踏板表面起到散热作用，使得能够较快将汽车踏板从固定爪和移动爪之间取下。从固定爪和移动爪之间取下。从固定爪和移动爪之间取下。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板加工焊接工装


[0001]本技术涉及汽车夹具
，尤其涉及一种汽车踏板加工焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车踏板是由多个部件焊接而成，在对汽车踏板进行加工焊接时，需要使用焊接夹具对其进行辅助作业，但现有的夹具在使用时，由于汽车踏板的形状不规则，且每个部委高度不易，使得无法对踏板的每个部位进行夹持固定，导致踏板在进行加工焊接时容易出现偏移。
[0003]现有技术CN212599872U公开一种汽车踏板焊接夹具，包括底座、支撑架、一号无杆气缸和夹持组件，夹持组件包括固定框、二号无杆气缸、固定爪和移动爪，使用时，利用螺栓将底座安装在工作台上，再通过螺栓将支撑架安装在工作台上，一号无杆气缸用于对固定框的位置进行调节，二号无杆气缸带动移动爪在固定框上移动，使得移动爪配合固定爪对汽车踏板进行夹持，从而利用多个焊接夹具对处于不同高度的踏板部位进行夹持，使得将踏板的位置仅仅固定，使得对其进行焊接加工时不会出现偏移。
[0004]但是采用上述方式，在对汽车踏板夹持后进行焊接加工时，汽车踏板表面会产生较大热量，使得无法立即将汽车踏板从固定爪和移动爪之间取下，从而降低对汽车踏板的焊接效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车踏板加工焊接工装，能够使得在对汽车踏板夹持后进行焊接加工时，对汽车踏板表面起到散热作用，使得能够较快将汽车踏板从固定爪和移动爪之间取下，提高对汽车踏板的焊接效率。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车踏板加工焊接工装，包括底座、支撑架、固定框、移动爪和固定爪，所述支撑架与所述底座固定连接，并位于所述底座一侧，所述固定框与所述支撑架滑动连接，并位于所述支撑架一侧，所述移动爪与所述固定框滑动连接，并位于所述固定框远离所述支撑架一侧，所述固定爪与所述固定框固定连接，并位于所述固定框远离所述支撑架一侧，还包括散热装置；
[0007]所述散热装置包括调节面板、散热风机、连接电线、移动组件、驱动组件和固定组件，所述调节面板通过所述移动组件在所述支撑架上移动，所述散热风机与所述调节面板固定连接，并位于所述调节面板一侧，所述连接电线与所述散热风机电连接，并位于所述散热风机一侧，所述驱动组件驱动所述移动组件进行作业，所述固定组件设置在所述调节面板上。
[0008]其中，所述移动组件包括移动轨道、移动滑块和连接构件，所述移动轨道与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架一侧；所述移动滑块与所述移动轨道滑动连接，并位于所述移动滑块一侧；所述调节面板通过所述连接构件与所述移动滑块连接。
[0009]其中，所述连接构件包括连接轴和限位挡板，所述连接轴与所述移动滑块固定连
接，并与所述调节面板固定连接；所述限位挡板与所述移动轨道固定连接，并位于所述移动轨道一侧。
[0010]其中，所述驱动组件包括驱动电机和控制面板，所述驱动电机与所述支撑架固定连接，所述驱动电机的输出轴与所述移动滑块固定连接；所述控制面板与所述底座固定连接，且所述控制面板与所述驱动电机电连接。
[0011]其中，所述固定组件包括固定板、定位螺杆和锁紧螺母，所述固定板与所述调节面板固定连接，并位于所述调节面板靠近所述支撑架一侧；所述定位螺杆与所述固定板螺纹连接，并与所述移动轨道抵接；所述锁紧螺母与所述定位螺杆螺纹连接，并与所述固定板抵接。
[0012]本技术的一种汽车踏板加工焊接工装，包括底座、支撑架、固定框、移动爪、固定爪和散热装置，所述散热装置包括调节面板、散热风机、连接电线、移动组件、驱动组件和固定组件，在对汽车踏板夹持后进行焊接加工时，启动所述驱动组件，使得所述驱动组件驱动所述移动组件进行作业，从而带动所述调节面板在所述支撑架上移动，进而对所述散热风机所处位置进行调节，使得所述散热风机的出风口朝向所述固定爪一侧，通过所述连接电线与外界电源连接，使得所述散热风机启动，所述散热风机持续朝着所述固定爪与所述移动爪之间的汽车踏板进行呼气，加快汽车踏板所处空间的空气流速，从而对汽车踏板表面起到散热作用，使得能够较快将汽车踏板从所述固定爪和所述移动爪之间取下，提高对汽车踏板的焊接效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术第一实施例的汽车踏板加工焊接工装的整体结构示意图。
[0015]图2是本技术图1的A处放大图。
[0016]图3是本技术第二实施例的汽车踏板加工焊接工装的整体左视图。
[0017]图4是本技术第二实施例的汽车踏板加工焊接工装的整体正视图。
[0018]图中：101
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底座、102
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支撑架、103
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固定框、104
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移动爪、105
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固定爪、106
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调节面板、107
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散热风机、108
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连接电线、109
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移动轨道、110
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移动滑块、111
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连接轴、112
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限位挡板、113
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驱动电机、114
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控制面板、201
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固定板、202
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定位螺杆、203
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锁紧螺母。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]本申请的第一实施例为：
[0021]请参阅图1和图2，其中图1是汽车踏板加工焊接工装的整体结构示意图，图2是图1的A处放大图。本技术提供一种汽车踏板加工焊接工装：包括底座101、支撑架102、固定框103、移动爪104、固定爪105和散热装置，所述散热装置包括调节面板106、散热风机107、连接电线108、移动组件、驱动组件和固定组件，所述移动组件包括移动轨道109、移动滑块
110和连接构件，所述连接构件包括连接轴111和限位挡板112，所述驱动组件包括驱动电机113和控制面板114。通过前述方案解决了在对汽车踏板夹持后进行焊接加工时，汽车踏板表面会产生较大热量，使得无法立即将汽车踏板从所述固定爪105和所述移动爪104之间取下，从而降低对汽车踏板的焊接效率，可以理解的是，前述方案可以用于使得在对汽车踏板夹持后进行焊接加工时，对汽车踏板表面起到散热作用，使得能够较快将汽车踏板从所述固定爪105和所述移动爪104之间取下，提高对汽车踏板的焊接效率，还可以用在能够对不同高度的汽车踏板进行同步散热。
[0022]针对本具体实施方式，所述支撑架102与所述底座101固定连接，并位于所述底座101一侧，所述固定框103与所述支撑架102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板加工焊接工装，包括底座、支撑架、固定框、移动爪和固定爪，所述支撑架与所述底座固定连接，并位于所述底座一侧，所述固定框与所述支撑架滑动连接，并位于所述支撑架一侧，所述移动爪与所述固定框滑动连接，并位于所述固定框远离所述支撑架一侧，所述固定爪与所述固定框固定连接，并位于所述固定框远离所述支撑架一侧，其特征在于，还包括散热装置；所述散热装置包括调节面板、散热风机、连接电线、移动组件、驱动组件和固定组件，所述调节面板通过所述移动组件在所述支撑架上移动，所述散热风机与所述调节面板固定连接，并位于所述调节面板一侧，所述连接电线与所述散热风机电连接，并位于所述散热风机一侧，所述驱动组件驱动所述移动组件进行作业，所述固定组件设置在所述调节面板上。2.如权利要求1所述的汽车踏板加工焊接工装，其特征在于，所述移动组件包括移动轨道、移动滑块和连接构件，所述移动轨道与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架一侧；所述移动滑块与所述移...

【专利技术属性】
技术研发人员：许登发，金波，田耀芳，
申请(专利权)人：重庆澳航汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：