一种低温升的高速主轴密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种低温升的低温升的高速主轴密封结构，包括主轴、油封以及密封套，所述密封套固定套设在主轴上，所述主轴的前端设有密封件安装凸台，密封件安装凸台设有环形凹槽，密封套的前端设有密封凸台，所述密封凸台伸入环形凹槽内部，所述油封嵌设在环形凹槽内，所述油封包括支撑部、密封件以及密封部、支撑部和密封部的下端通过密封件连接在一起，密封部倾斜设置且密封部的上端与密封凸台的外侧壁抵顶。与现有技术相比，本实用新型专利技术能够有效降低主轴高速旋转时与油封之间发生的摩擦力，防止发生主轴磨损和主轴发热的现象。防止发生主轴磨损和主轴发热的现象。防止发生主轴磨损和主轴发热的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种低温升的高速主轴密封结构


[0001]本技术涉及高速主轴结构
，具体涉及的是一种低温升的高速主轴密封结构。

技术介绍

[0002]在数控加工
中，刀塔上需要安装多把刀具来进行轮换加工。刀具需要通过主轴连接在刀塔上，主轴大多采用油封进行密封及迷宫密封。现有的主轴密封结构，主轴旋转时油封是固定不动的，油封对于主轴的密封压力始终恒定，当主轴高速旋转时会与油封的内壁发生剧烈摩擦，导致主轴温度升高、主轴外表面磨损，进而导致固定主轴的刀塔温度升高，发生热膨胀位移，而导致加工精度变化无法精确控制尺寸，另外密封位置的轴径发生磨损，使得油封的密封功能失效。
[0003]为了避免主轴密封轴径的磨损，目前生产者大多通过喷涂和电镀的加工方式，将超耐磨材料附着于主轴的外表面上。这种加工方式虽然能够解决主轴外表面磨损的问题，但超耐磨材料价格昂贵，导致主轴的成本造价大大提高，另外并不能解决主轴温升的问题。
[0004]有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种低温升的高速主轴密封结构，能够有效降低主轴高速旋转时与油封之间发生的摩擦力，防止发生主轴磨损和主轴温升的问题。
[0006]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0007]一种低温升的高速主轴密封结构，包括主轴、油封以及密封套，所述密封套固定套设在主轴上，所述主轴的前端设有密封件安装凸台，密封件安装凸台设有环形凹槽，密封套的前端设有密封凸台，所述密封凸台伸入环形凹槽内部，所述油封嵌设在环形凹槽内，所述油封包括支撑部、密封件以及密封部、支撑部和密封部的下端通过密封件连接在一起，密封部倾斜设置且密封部的上端与密封凸台的外侧壁抵顶。
[0008]进一步的，所述密封套的前侧壁设有若干个第一密封槽。
[0009]进一步的，所述支撑部和密封部之间形成第二密封槽。
[0010]进一步的，所述支撑部的外侧壁设有油封安装槽。
[0011]进一步的，所述油封采用橡胶材料制成。
[0012]进一步的，还包括轴承座以及定位环，轴承座设有容置轴承的容置腔，所述轴承座通过轴承连接在主轴上，所述轴承座的前端与密封套固定连接，所述密封套设有定位凸台，所述定位环具有与定位凸台配合的定位凹槽，所述定位凸台与定位凹槽间隙配合。
[0013]进一步的，所述主轴的后端套设有隔套和锁紧螺母，所述隔套设置在锁紧螺母和轴承座之间。
[0014]采用上述结构后，与现有技术相比，有益效果在于，本新型在主轴高速旋转时，带动油封一起旋转。由于油封采用橡胶材料制成，为柔性体，在离心力的作用下，密封部向外
扩张，油封对于主轴的压力就越小，当主轴转速增高时，密封部与密封件安装凸台分离，由于密封部未与主轴部件接触，因此不存在摩擦。有效避免了因摩擦导致主轴发热的现象以及主轴部件磨损的现象，同时由于主轴处于高速旋转的状态，主轴内的水或其他脏污被轴甩出，不会进入密封部位。当主轴低速或静止时，油封的密封部复位到初始状态与密封凸台相互抵顶，对主轴重新进行密封，保持良好的静态密封效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的剖面结构示意图。
[0016]图2为图1中A区域的局部放大图。
[0017]图中：
[0018]主轴
‑
1；密封件安装凸台
‑
11；环形凹槽
‑
12；油封
‑
2；支撑部
‑
21；
[0019]油封安装槽
‑
211；密封件
‑
22；密封部
‑
23；第二密封槽
‑
24；
[0020]密封套
‑
3；密封凸台
‑
31；第一密封槽
‑
32；定位凸台
‑
33；
[0021]轴承座
‑
4；容置腔
‑
41；定位环
‑
5；定位凹槽
‑
51；隔套
‑
6；
[0022]锁紧螺母
‑
7。
具体实施方式
[0023]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。
[0024]如图1
‑
2所示，一种高速主轴1密封结构，包括主轴1、油封2以及密封套3，密封套3固定套设在主轴1上，主轴1的前端设有密封件安装凸台11，密封件安装凸台11的后侧壁与密封套3的前侧壁之间具有间隙。密封件安装凸台11设有环形凹槽12，密封套3的前端设有密封凸台31，密封凸台31伸入环形凹槽12内部。密封凸台31与主轴1和密封件安装凸台11间隙配合，便于主轴1高速转动时，水和脏污能够由配合间隙甩出主轴1的密封部位。密封凸台31的上侧壁为密封接触面。油封2嵌设在环形凹槽12内，油封2包括支撑部21、密封件22以及密封部23、支撑部21和密封部23的下端通过密封件22连接在一起，支撑部21的外侧壁与环形凹槽12的侧壁抵顶配合，密封部23倾斜设置且密封部23的上端与密封凸台31的外侧壁抵顶，从而实现对密封接触面的密封。
[0025]优选的，密封套3的前侧壁设有若干个第一密封槽32，第一密封槽32环形设置，并且第一密封槽32的侧壁朝向外侧倾斜设置。支撑部21和密封部23之间形成第二密封槽24，第二密封槽24的开口朝向密封件安装凸台11的外侧。采用上述结构后，当主轴1停止时，密封部23与密封凸台31的外侧壁抵顶密封，若有水和脏污进入主轴1，会先流入第一密封槽32和第二密封槽24内，当主轴1开始旋转时，在离心力的作用力下第一密封槽32和第二密封槽24内的水和脏活会先被甩出主轴1，避免密封部23撑开时进入主轴1内，进一步提高了本密封结构的密封性能。
[0026]优选的，支撑部21的外侧壁设有若干条油封安装槽211，油封安装槽211环绕支撑部21的外表面设置。采用上述结构，能够增强支撑部21与环形凹槽12之间的摩擦力，避免主轴1在高速旋转时油封2发生滑动，使油封2安装更加牢固，进一步提升了油封2的密封性能。
[0027]优选的，在本实施例中，油封2采用橡胶材料制成。
[0028]优选的，还包括轴承座4以及定位环5，轴承座4设有容置轴承的容置腔41，容置腔41内容置若干个轴承，轴承座4通过轴承连接在主轴1上，轴承座4的前端与密封套3固定连接，具体的，可以通过螺钉锁固连接。密封套3设有定位凸台33，定位环5具有与定位凸台33配合的定位凹槽51，定位凸台33与定位凹槽51间隙配合。采用上结构后，若容置腔41内产生水或者脏污，在主轴1高速旋转时，容置腔41内的水或者脏污能够通过定位凸台33与定位凹槽51的配合间隙向外甩出。主轴1的后端套设有隔套6和锁紧螺母7，隔套6设置在锁紧螺母7和轴承座4之间，通过锁紧螺母7能够将轴承座4和隔套6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低温升的高速主轴密封结构，其特征在于，包括主轴、油封以及密封套，所述密封套固定套设在主轴上，所述主轴的前端设有密封件安装凸台，密封件安装凸台设有环形凹槽，密封套的前端设有密封凸台，所述密封凸台伸入环形凹槽内部，所述油封嵌设在环形凹槽内，所述油封包括支撑部、密封件以及密封部、支撑部和密封部的下端通过密封件连接在一起，密封部倾斜设置且密封部的上端与密封凸台的外侧壁抵顶。2.如权利要求1所述的一种低温升的高速主轴密封结构，其特征在于，所述密封套的前侧壁设有若干个第一密封槽。3.如权利要求1所述的一种低温升的高速主轴密封结构，其特征在于，所述支撑部和密封部之间形成第二密封槽。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华阳，
申请(专利权)人：泉州市井贺精密设备有限公司，
类型：新型
国别省市：