一种具有强制动结构的刹车卡钳及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种具有强制动结构的刹车卡钳及其使用方法，涉及刹车卡钳技术领域，为解决现有的刹车卡钳多数都是采用两个刹车片对夹的方式进行制动，结构单一，导致制动效果差的问题。所述卡钳座的前端设置有前端座，所述卡钳座的后端设置有刹车分泵套，且刹车分泵套与卡钳座为一体结构，所述刹车分泵套的两侧均设置有后端座，且后端座与刹车分泵套和卡钳座均为一体结构，所述刹车分泵套的内部设置有分泵安装槽；还包括：加强板，其设置在所述卡钳座的下端，所述加强板的内部设置有移动槽，且移动槽与加强板为一体结构；加强片，其设置在所述移动槽内部，所述加强片的后端设置有刹车泵；降温带，其设置在所述刹车泵的外部。其设置在所述刹车泵的外部。其设置在所述刹车泵的外部。

【技术实现步骤摘要】
一种具有强制动结构的刹车卡钳及其使用方法


[0001]本专利技术涉及刹车卡钳
，具体为一种具有强制动结构的刹车卡钳及其使用方法。

技术介绍

[0002]卡钳是制动缸,制动缸推动制动片夹紧制动盘,使汽车减速。卡钳是制动系统的重要组成部分。制动系统是汽车中至关重要的系统,关系到汽车的行驶稳定性和行驶安全系数；
[0003]例如公告号为CN204253683U的中国授权专利(车用刹车卡钳结构)：包括两对应设置的刹车卡钳本体，刹车卡钳本体上具有至少一油室，而于其中一刹车卡钳本体设一进油口，进油口与油室连通，进油口同时连通于一刹车总泵，油室中设有活塞；两刹车卡钳本体的油室之间以管路连通；两第一刹车片分别抵接于设在两刹车卡钳本体上的活塞；以及两第二刹车片分别相对设于两第一刹车片内侧并用来配合夹合刹车碟盘；该活塞于抵接第一刹车片的一端设多个缺槽；利用该些缺槽产生热对流进行散热，避免活塞因高温变形而造成漏油或卡死的情形发生。
[0004]现有的刹车卡钳多数都是采用两个刹车片对夹的方式进行制动，结构单一，导致制动效果差，为此，我们提供一种具有强制动结构的刹车卡钳及其使用方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有强制动结构的刹车卡钳及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的刹车卡钳多数都是采用两个刹车片对夹的方式进行制动，结构单一，导致制动效果差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有强制动结构的刹车卡钳，包括卡钳座，所述卡钳座的前端设置有前端座，所述卡钳座的后端设置有刹车分泵套，且刹车分泵套与卡钳座为一体结构，所述刹车分泵套的两侧均设置有后端座，且后端座与刹车分泵套和卡钳座均为一体结构，所述刹车分泵套的内部设置有分泵安装槽；
[0007]还包括：
[0008]加强板，其设置在所述卡钳座的下端，所述加强板的内部设置有移动槽，且移动槽与加强板为一体结构；
[0009]加强片，其设置在所述移动槽内部，所述加强片的后端设置有刹车泵；
[0010]降温带，其设置在所述刹车泵的外部，且降温带与加强板为一体结构；
[0011]密封盖板，其设置在所述加强板的下端，所述密封盖板的下端设置有连接座，且连接座与密封盖板为一体结构。
[0012]优选的，所述降温带的内部设置有伸缩套，所述伸缩套的一端设置有伸缩柱，所述伸缩套的内部设置有伸缩槽，且伸缩柱沿着伸缩槽与伸缩套上下移动。
[0013]优选的，所述伸缩套和伸缩柱的一端外部均设置有衔接片，且两个衔接片分别与
伸缩套和伸缩柱为一体结构，所述衔接片的一端设置有螺纹紧固件，且伸缩套和伸缩柱通过衔接片和螺纹紧固件分别与密封盖板和加强片螺纹固定。
[0014]优选的，所述密封盖板的两侧均设置有单头紧固件，且密封盖板通过单头紧固件与加强板螺纹连接。
[0015]优选的，所述降温带的下端设置有泵体防护套，且泵体防护套与降温带为一体结构，所述泵体防护套与密封盖板之间设置有密封圈。
[0016]优选的，所述降温带的下表面设置有进水管，所述进水管的一侧设置有出水管，所述连接座的下表面设置有第一防护圈，所述第一防护圈的两侧均设置有第二防护圈，且第一防护圈和第二防护圈与连接座均为一体结构。
[0017]优选的，所述前端座两端的前表面均设置有备用槽，且备用槽与前端座为一体结构，所述备用槽的两端均设置有卡槽，且卡槽与备用槽为一体结构，所述备用槽的内壁设置有备用螺栓安装槽，且备用螺栓安装槽设置有若干个，所述备用螺栓安装槽的内部设置有备用螺栓，且备用螺栓与备用螺栓安装槽螺纹连接。
[0018]优选的，所述备用槽的开口处设置有防护板，所述防护板的两端均设置有卡板，且卡板与防护板为一体结构，所述卡板的一端设置有六角螺栓，且卡板通过六角螺栓与卡槽螺纹连接。
[0019]优选的，所述卡钳座的上表面设置有观察槽，所述观察槽的两侧均设置有移动滑槽，且移动滑槽和观察槽与卡钳座均为一体结构，所述前端座的两端和后端座的一端均设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接柱。
[0020]优选的，一种具有强制动结构的刹车卡钳的使用方法，包括以下步骤：
[0021]步骤一：伸缩套和伸缩柱使用衔接片和螺纹紧固件分别与密封盖板和加强片螺纹固定；
[0022]步骤二：进水管和出水管分别外接冷却液流动组件，将刹车泵和加强片固定在加强板内部，然后盖上密封盖板，使用单头紧固件与加强板固定，固定好了之后刹车泵外接液压机构；
[0023]步骤三：将刹车片沿着连接柱和移动滑槽固定，将刹车分泵安装在刹车分泵套内部；
[0024]步骤四：在刹车片进行挤压刹车的时候，启动刹车泵，带动加强片移动，对刹车盘的边缘处进行挤压，与刹车片配合使用，进行三面制动；
[0025]步骤五：冷却液从进水管进入降温带，然后从出水管排出，对刹车泵进行冷却。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0027]1、本专利技术通过在观察槽下端设置加强板，加强板与卡钳座焊接连接，并且在加强板内部设置加强片和刹车泵，盖上密封盖板，使用单头紧固件与加强板固定，固定好了之后刹车泵外接液压机构，在刹车片进行挤压刹车的时候，启动刹车泵，带动加强片移动，沿着观察槽下压，对刹车盘的边缘处进行挤压，与刹车片配合使用，进行三面制动，从而起到强制动效果，相对于现有只有两面对夹制动来说，不用深踩刹车就可以取到强制动效果，提高车辆行驶的安全性，在加强片移动的时候，伸缩柱沿着伸缩槽与伸缩套上下移动，提高加强片移动的稳定性，不易松散。
[0028]2、在加强板内部设置降温带，降温带的进水管和出水管分别外接冷却液流动组
件，降温带与刹车泵表面接触，冷却液从进水管进入降温带，然后从出水管排出，把刹车泵外壁的热量带走，从而对刹车泵起到冷却效果，避免过热损坏，提高安全性和使用寿命。
[0029]3、在前端座两端的前表面均设置备用槽，将备用螺栓放在备用槽内部，并且备用螺栓与备用螺栓安装槽固定，避免晃动异响，同时还依靠防护板对备用槽进行密封，也使用防护板内壁抵住备用螺栓表面，起到稳定防止松动掉落的效果，这样在维修刹车卡钳的时候，就可以使用备用螺栓进行更换，不用重新订货，提高便利性。
附图说明
[0030]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0031]图2为本专利技术的加强板内部结构示意图；
[0032]图3为本专利技术的降温带内部结构示意图；
[0033]图4为本专利技术的密封盖板和连接座俯视结构示意图；
[0034]图5为本专利技术的备用槽内部结构示意图；
[0035]图中：1、卡钳座；2、刹车分泵套；3、分泵安装槽；4、前端座；5、后端座；6、连接槽；7、连接柱；8、移动滑槽；9、观察槽；10、加强板；11、密封盖板；12、加强片；13、连接座；14、备用槽；15、防护板；16、卡槽；17、卡板；18、六角螺栓；19、移动槽；20、降温带；21、伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有强制动结构的刹车卡钳，包括卡钳座(1)，所述卡钳座(1)的前端设置有前端座(4)，所述卡钳座(1)的后端设置有刹车分泵套(2)，且刹车分泵套(2)与卡钳座(1)为一体结构，所述刹车分泵套(2)的两侧均设置有后端座(5)，且后端座(5)与刹车分泵套(2)和卡钳座(1)均为一体结构，所述刹车分泵套(2)的内部设置有分泵安装槽(3)；其特征在于：还包括：加强板(10)，其设置在所述卡钳座(1)的下端，所述加强板(10)的内部设置有移动槽(19)，且移动槽(19)与加强板(10)为一体结构；加强片(12)，其设置在所述移动槽(19)内部，所述加强片(12)的后端设置有刹车泵(24)；降温带(20)，其设置在所述刹车泵(24)的外部，且降温带(20)与加强板(10)为一体结构；密封盖板(11)，其设置在所述加强板(10)的下端，所述密封盖板(11)的下端设置有连接座(13)，且连接座(13)与密封盖板(11)为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种具有强制动结构的刹车卡钳，其特征在于：所述降温带(20)的内部设置有伸缩套(21)，所述伸缩套(21)的一端设置有伸缩柱(22)，所述伸缩套(21)的内部设置有伸缩槽(27)，且伸缩柱(22)沿着伸缩槽(27)与伸缩套(21)上下移动。3.根据权利要求2所述的一种具有强制动结构的刹车卡钳，其特征在于：所述伸缩套(21)和伸缩柱(22)的一端外部均设置有衔接片(28)，且两个衔接片(28)分别与伸缩套(21)和伸缩柱(22)为一体结构，所述衔接片(28)的一端设置有螺纹紧固件(29)，且伸缩套(21)和伸缩柱(22)通过衔接片(28)和螺纹紧固件(29)分别与密封盖板(11)和加强片(12)螺纹固定。4.根据权利要求3所述的一种具有强制动结构的刹车卡钳，其特征在于：所述密封盖板(11)的两侧均设置有单头紧固件(23)，且密封盖板(11)通过单头紧固件(23)与加强板(10)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种具有强制动结构的刹车卡钳，其特征在于：所述降温带(20)的下端设置有泵体防护套(25)，且泵体防护套(25)与降温带(20)为一体结构，所述泵体防护套(25)与密封盖板(11)之间设置有密封圈(26)。6.根据权利要求5所述的一种具有强制动结构的刹车卡钳，其特征在于：所述降温带(20)的下表面设置有进水管(31)，所述进水管(31)的一侧设置有出水管(32)，所述连接座(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何邵武，程长藕，
申请(专利权)人：黄山合润汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：