一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，涉及汽车制动器技术领域，为解决现有汽车制动器刹车分泵，因为漏油发生后不易检测，造成汽车制动器刹车分泵漏油影响刹车性能和使用安全的问题。包括刹车分泵，所述刹车分泵的上端设置有油嘴，所述刹车分泵的两侧均设置有接口，所述接口的外侧一周设置有漏油检测环，接口漏油检测传感器，其设置在所述漏油检测环的外侧，检测仓，其设置在所述漏油检测环的内部，所述检测仓的一侧设置有漏油捕捉网，述检测仓的内部设置有通电桩固定板，所述通电桩固定板的内侧设置有通电桩，所述通电桩之间设置有导线。桩之间设置有导线。桩之间设置有导线。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置


[0001]本技术涉及汽车制动器
，具体为一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置。

技术介绍

[0002]刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
[0003]在传统装置中，如申请号：201821016596.4；名为：一种刹车分泵。该装置包括：壳体和底座，壳体的顶端固定安装有进油管，壳体顶端的两侧均固定安装有出气管，两个出气管的内部均固定安装有电磁阀，壳体的表面设有两个凹槽。该技术一种刹车分泵，通过固定环与壳体之间卡合连接，通过螺栓对固定环进行固定，保证刹车泵的固定，同时方便刹车泵的安装；将固定环与底座固定连接；通过壳体表面安装有温控开关，温控开关与底座的电机电性连接，有效的对刹车分泵进行散热。
[0004]但是，该汽车制动器刹车分泵，因为漏油发生后不易检测，造成汽车制动器刹车分泵漏油影响刹车性能和使用安全的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车制动器刹车分泵，因为漏油发生后不易检测，造成汽车制动器刹车分泵漏油影响刹车性能和使用安全的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括刹车分泵，所述刹车分泵的上端设置有油嘴，所述刹车分泵的两侧均设置有接口，所述接口的外侧一周设置有漏油检测环，且漏油检测环与刹车分泵螺栓固定连接；
[0007]还包括：
[0008]接口漏油检测传感器，其设置在所述漏油检测环的外侧，且接口漏油检测传感器与漏油检测环的外壁螺栓固定连接；
[0009]检测仓，其设置在所述漏油检测环的内部，所述检测仓的一侧设置有漏油捕捉网，且漏油捕捉网与漏油检测环一体成型设置。
[0010]优选的，所述检测仓的内部设置有通电桩固定板，且通电桩固定板与漏油捕捉网的内壁螺栓固定连接，所述通电桩固定板的内侧设置有通电桩，且通电桩与漏油捕捉网电性连接，所述通电桩之间设置有导线，且导线与通电桩电性连接。
[0011]优选的，所述漏油检测环的内侧设置有通电桩电压电流传感器，且通电桩电压电流传感器与通电桩、导线电性连接。
[0012]优选的，所述所述油嘴的两侧均设置有竖直漏油检测传感器，且竖直漏油检测传
感器与刹车分泵的上端面螺栓固定连接。
[0013]优选的，所述刹车分泵的下端设置有纽扣电源，且纽扣电源的外壳与刹车分泵的外壁螺栓固定连接，并且纽扣电源与通电桩电性连接。
[0014]优选的，所述漏油检测环的外侧设置有橡胶垫，且橡胶垫与漏油检测环的外壁胶黏连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过接口漏油检测传感器、竖直漏油检测传感器、纽扣电源、漏油检测环的设置，刹车分泵的油嘴、接口处漏油时，接口漏油检测传感器和竖直漏油检测传感器能够实时监测到飞溅出来的油雾浓度，用以方便对漏油情况的检测，若接口漏油后，泄露的油会进入漏油捕捉网，漏油捕捉网为多孔的导电金属网，通电桩、漏油捕捉网、导线形成的闭合回路，通电桩电压电流传感器对该回路的电流电压进行实时监测，泄露的油进入漏油捕捉网会影响漏油捕捉网的电阻，从而实现了对接口附近的漏油情况检测，解决了现有汽车制动器刹车分泵，因为漏油发生后不易检测，造成汽车制动器刹车分泵漏油影响刹车性能和使用安全的问题。
[0017]2、通过橡胶垫的设置，橡胶垫有效防止外部杂物飞溅对油嘴的撞击损坏，提高了装置的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的接口侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术的漏油检测环内部结构示意图；
[0021]图中：1、刹车分泵；2、油嘴；3、接口；4、橡胶垫；5、接口漏油检测传感器；6、竖直漏油检测传感器；7、纽扣电源；8、漏油检测环；9、检测仓；10、漏油捕捉网；11、通电桩固定板；12、通电桩；13、导线；14、通电桩电压电流传感器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括刹车分泵1，刹车分泵1的上端设置有油嘴2，刹车分泵1的两侧均设置有接口3，接口3的外侧一周设置有漏油检测环8，且漏油检测环8与刹车分泵1螺栓固定连接；
[0024]还包括：
[0025]接口漏油检测传感器5，其设置在漏油检测环8的外侧，且接口漏油检测传感器5与漏油检测环8的外壁螺栓固定连接；
[0026]检测仓9，其设置在漏油检测环8的内部，检测仓9的一侧设置有漏油捕捉网10，且漏油捕捉网10与漏油检测环8一体成型设置。
[0027]进一步，检测仓9的内部设置有通电桩固定板11，且通电桩固定板11与漏油捕捉网10的内壁螺栓固定连接，通电桩固定板11的内侧设置有通电桩12，且通电桩12与漏油捕捉
网10电性连接，通电桩12之间设置有导线13，且导线13与通电桩12电性连接。
[0028]进一步，漏油检测环8的内侧设置有通电桩电压电流传感器14，且通电桩电压电流传感器14与通电桩12、导线13电性连接。
[0029]进一步，油嘴2的两侧均设置有竖直漏油检测传感器6，且竖直漏油检测传感器6与刹车分泵1的上端面螺栓固定连接。
[0030]进一步，刹车分泵1的下端设置有纽扣电源7，且纽扣电源7的外壳与刹车分泵1的外壁螺栓固定连接，并且纽扣电源7与通电桩12电性连接。
[0031]进一步，漏油检测环8的外侧设置有橡胶垫4，且橡胶垫4与漏油检测环8的外壁胶黏连接。
[0032]工作原理：刹车分泵1的油嘴2、接口3处漏油时，接口漏油检测传感器5和竖直漏油检测传感器6能够实时监测到飞溅出来的油雾浓度，用以方便对漏油情况的检测，若接口3漏油后，泄露的油会进入漏油捕捉网10，漏油捕捉网10为多孔的导电金属网，通电桩12、漏油捕捉网10、导线13形成的闭合回路，通电桩电压电流传感器14对该回路的电流电压进行实时监测，泄露的油进入漏油捕捉网10会影响漏油捕捉网10的电阻，从而实现了对接口3附近的漏油情况检测，解决了现有汽车制动器刹车分泵，因为漏油发生后不易检测，造成汽车制动器刹车分泵漏油影响刹车性能和使用安全的问题，橡胶垫4有效防止外部杂物飞溅对油嘴2的撞击损坏，提高了装置的使用寿命。
[0033]对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，包括刹车分泵(1)，所述刹车分泵(1)的上端设置有油嘴(2)，所述刹车分泵(1)的两侧均设置有接口(3)，所述接口(3)的外侧一周设置有漏油检测环(8)，且漏油检测环(8)与刹车分泵(1)螺栓固定连接；其特征在于：还包括：接口漏油检测传感器(5)，其设置在所述漏油检测环(8)的外侧，且接口漏油检测传感器(5)与漏油检测环(8)的外壁螺栓固定连接；检测仓(9)，其设置在所述漏油检测环(8)的内部，所述检测仓(9)的一侧设置有漏油捕捉网(10)，且漏油捕捉网(10)与漏油检测环(8)一体成型设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器刹车分泵性能检测装置，其特征在于：所述检测仓(9)的内部设置有通电桩固定板(11)，且通电桩固定板(11)与漏油捕捉网(10)的内壁螺栓固定连接，所述通电桩固定板(11)的内侧设置有通电桩(12)，且通电桩(12)与漏油捕捉网(10)电性连接，所述通电桩(12)之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：何邵武，程长藕，
申请(专利权)人：黄山合润汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：