一种高效降速耐损伤的刹车分泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效降速耐损伤的刹车分泵，涉及刹车分泵技术领域，为解决现有刹车分泵进气过程为单一进气源，导致进气处一旦损坏就容易导致刹车失灵，且上输气管路过长容易影响刹车效率的问题。所述刹车分泵本体的一端设置有制动腔，所述刹车分泵本体的另一端设置有气室，所述制动腔的上方设置有进气口，所述气室的上方设置有出气口；还包括：储气箱，其设置在所述进气口与出气口的一侧，且其设置有两个，所述储气箱与进气口以及出气口之间设置有输送管，所述输送管的外壁设置有电控阀，且电控阀的输入端与车内控制端的输出端电性连接，所述储气箱的上方设置有第一压力表，且第一压力表的输出端与车内控制端的输入端电性连接。性连接。性连接。

【技术实现步骤摘要】
一种高效降速耐损伤的刹车分泵


[0001]本技术涉及刹车分泵
，具体为一种高效降速耐损伤的刹车分泵。

技术介绍

[0002]刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件；
[0003]如申请号：CN201821016596.4，名为“一种刹车分泵”包括壳体和底座，壳体的顶端固定安装有进油管，壳体顶端的两侧均固定安装有出气管，两个出气管的内部均固定安装有电磁阀，壳体的两端均套设有顶杆，且两个顶杆的一端与外界刹车片接触连接，壳体的表面设有两个凹槽，且两个凹槽均与固定环卡合连接。本技术一种刹车分泵，通过固定环与壳体之间卡合连接，通过螺栓对固定环进行固定，保证刹车泵的固定，同时方便刹车泵的安装；将固定环与底座固定连接，底座的底端固定安装有弹簧，有效的降低刹车分泵因震动导致固定杆与刹车片的位置不对正；通过壳体表面安装有温控开关，温控开关与底座的电机电性连接，有效的对刹车分泵进行散热。
[0004]但是，现有刹车分泵进气过程为单一进气源，导致进气处一旦损坏就容易导致刹车失灵，且上输气管路过长容易影响刹车效率；因此，不满足现有的需求，对此我本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效降速耐损伤的刹车分泵，包括刹车分泵本体(1)，所述刹车分泵本体(1)的一端设置有制动腔(3)，所述刹车分泵本体(1)的另一端设置有气室(13)，所述制动腔(3)的上方设置有进气口(2)，所述气室(13)的上方设置有出气口(12)；其特征在于：还包括：储气箱(9)，其设置在所述进气口(2)与出气口(12)的一侧，且其设置有两个，所述储气箱(9)与进气口(2)以及出气口(12)之间设置有输送管(10)，所述输送管(10)的外壁设置有电控阀(17)，且电控阀(17)的输入端与车内控制端的输出端电性连接，所述储气箱(9)的上方设置有第一压力表(16)，且第一压力表(16)的输出端与车内控制端的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种高效降速耐损伤的刹车分泵，其特征在于：所述制动腔(3)内部的一侧设置有推动板(4)，所述推动板(4)的上下两端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：何邵武，程长藕，
申请(专利权)人：黄山合润汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：