一种新型联合疏通车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型联合疏通车，包含车体、污水罐、高压清洗水管卷盘、高压清洗水管、渣浆泵、吸污管、清水箱、高压水泵及泥水分离装置，污水罐设置在车体后侧，并通过吸污管与渣浆泵相连，渣浆泵及高压清洗水管卷盘均设置在车体前侧，高压清洗水管卷绕在高压清洗水管卷盘上，高压水泵设置在车体尾部，并分别与高压清洗水管及清水箱相连通，清水箱有两个且彼此连通、并对称分设在污水罐的左右两侧，泥水分离装置设置在污水罐后侧，并与其中一个清水箱相连通。本实用新型专利技术的优点是：可以将吸入污水罐体内的泥水分离出来的清水导入清水箱，实现不间断连续清洗作业，从而大大提高作业效率和降低使用成本。率和降低使用成本。率和降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型联合疏通车


[0001]本技术涉及专用汽车领域，具体的说是涉及一种新型联合疏通车。

技术介绍

[0002]目前市场上的联合疏通车多以污水罐、真空泵、清水箱、高压水泵及后置高压清洗卷盘组成；其工作过程是：先通过真空泵将污水罐内空气吸排形成真空，将下水道内的污泥污水吸入污水罐内，然后通过高压清洗卷盘的高压喷头对下水管道内进行疏通清洗。但这种联合疏通车通常存在如下缺陷：1)不能将污水罐里的清水进行过滤回收至清水箱，以至作业一段时间后就需要去补充清水，导致作业效率低；2)采用真空泵吸排方式吸污，由于吸污扬程一般仅有8
‑
20m，导致吸污时间较长，作业效率较低。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种新型联合疏通车。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种新型联合疏通车，包含车体、污水罐、高压清洗水管卷盘、高压清洗水管、渣浆泵、吸污管、清水箱、高压水泵及泥水分离装置，所述污水罐设置在所述车体后侧，并通过吸污管与所述渣浆泵相连，所述渣浆泵及高压清洗水管卷盘均设置在所述车体前侧，所述高压清洗水管卷绕在所述高压清洗水管卷盘上，所述高压水泵设置在所述车体尾部，并分别与所述高压清洗水管及清水箱相连通，所述清水箱有两个且彼此连通、并对称分设在所述污水罐的左右两侧，所述泥水分离装置设置在所述污水罐后侧，并与其中一个清水箱相连通。
[0006]进一步，所述污水罐包含污水罐体及污水罐后门，所述污水罐体前端活动支承在所述车体上，后端铰接在所述车体上，所述污水罐后门上部通过一个污水罐后门铰接座及两个污水罐后门开启油缸与所述污水罐体铰接在一起，下部通过若干个污水罐后门锁紧装置与所述污水罐体锁接在一起。
[0007]进一步，在所述污水罐体前端还开设有吸污口，在所述污水罐后门上还开设有排污口，所述吸污口与所述吸污管相连，所述排污口与排污管相连。
[0008]进一步，在所述吸污口与吸污管之间还设置有吸污管连接装置，所述吸污管连接装置包含一个与吸污管相连的吸污管连接法兰A、一个与吸污口相连的吸污管连接法兰B及一个设置在吸污管连接法兰B上、用于与吸污管连接法兰A密封贴合连接的密封圈。
[0009]进一步，在所述污水罐体下部还设置有污水罐举升油缸，所述污水罐举升油缸一端与所述污水罐体下部铰接，另一端与所述车体铰接。
[0010]进一步，在所述污水罐前侧设置有散热器及液压油箱。
[0011]进一步，所述泥水分离装置包含泥水分离器、泥水分离器液压马达、泥水分离器清水出水管及泥水分离器清水出水管对接管，所述泥水分离器设置在所述污水罐的污水罐体内部，并分别与所述泥水分离器清水出水管及泥水分离器液压马达相连，所述泥水分离器
液压马达设置在所述污水罐的污水罐后门外部，用于驱动泥水分离器工作，所述泥水分离器清水出水管一端伸入在污水罐体内、并与所述泥水分离器相连，另一端伸设在污水罐体外、并与所述泥水分离器清水出水管对接管相连通，所述泥水分离器清水出水管对接管与其中一个清水箱相连通。
[0012]进一步，每个所述污水罐后门锁紧装置均包含一个污水罐后门锁紧油缸及一个污水罐后门锁紧卡扣，所述污水罐后门锁紧油缸一端铰接在污水罐体上，另一端与所述污水罐后门锁紧卡扣相连，所述污水罐后门锁紧卡扣通过锁紧螺栓与所述污水罐后门锁紧连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0014](1)使用渣浆泵来抽吸下水道内的污泥污水，渣浆泵的扬程可达30m，吸污深度更大，排量大，并且可以用于洪涝救灾，使用范围更大。
[0015](2)增加了后置泥水分离装置，可以将吸入污水罐体内的泥水分离出来的清水导入清水箱，这样就可以实现长时间不间断连续清洗作业，大大提高了作业效率，降低了使用成本。
[0016](3)高压清洗卷盘位于驾驶室前部，可以将车辆高压清洗卷盘直接开至下水道井口，方便作业。
附图说明
[0017]图1为本技术联合疏通车的结构示意图；
[0018]图2为图1中M节点放大图；
[0019]图3为图1中N节点放大图；
[0020]图4为本技术联合疏通车的立体结构示意图一；
[0021]图5为本技术联合疏通车的立体结构示意图二；
[0022]图6为本技术联合疏通车的立体结构示意图三；
[0023]附图标记说明：1、车体；2、污水罐；201、污水罐体；202、污水罐后门；203、污水罐后门铰接座；204、污水罐后门开启油缸；205、污水罐后门锁紧装置；2051、污水罐后门锁紧油缸；2052、污水罐后门锁紧卡扣；206、吸污口；207、排污口；3、高压清洗水管卷盘；4、渣浆泵；5、吸污管；6、清水箱；7、高压水泵；8、泥水分离装置；801、泥水分离器液压马达；802、泥水分离器清水出水管；803、泥水分离器清水出水管对接管； 9、吸污管连接装置；901、吸污管连接法兰A；902、吸污管连接法兰B； 903、密封圈；10、污水罐举升油缸；11、散热器；12、液压油箱。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本技术是如何实施的。
[0025]参阅图1至图6所示，本技术提供的一种新型联合疏通车，包含车体1、污水罐2、高压清洗水管卷盘3、高压清洗水管、渣浆泵4、吸污管5、清水箱6、高压水泵7及泥水分离装置8；其中，污水罐2设置在车体1后侧，并通过吸污管5与渣浆泵4相连，渣浆泵4及高压清洗水管卷盘3均设置在车体1前侧，高压清洗水管(图中未示出)卷绕在高压清洗水管卷盘3
上，高压水泵7设置在车体1尾部，并分别与高压清洗水管及清水箱6相连通，清水箱6有两个且彼此连通、并对称分设在污水罐2的左右两侧，泥水分离装置8设置在污水罐2后侧，并与其中一个清水箱6 相连通。
[0026]具体地说，在本技术中，污水罐2包含污水罐体201及污水罐后门202，其中，污水罐体201前端活动支承在车体1上，后端通过铰接座铰接在车体1上，污水罐后门202上部通过一个污水罐后门铰接座203及两个污水罐后门开启油缸204与污水罐体201铰接在一起，下部通过若干个污水罐后门锁紧装置205与污水罐体201锁接在一起。更具体地说，两个污水罐后门开启油缸204对称分设在污水罐后门铰接座203的左右两侧，其作用是用于自动开启或关闭后门；若干个污水罐后门锁紧装置205呈等间隔分设在污水罐体201下部四周，其作用是用于锁紧后门。
[0027]具体地说，在本技术中，在污水罐体201前端还开设有吸污口206，在污水罐后门202上还开设有排污口207；其中，吸污口206与吸污管5相连，用于通过吸污管5将下水道内的污水吸入到污水罐体201内；排污口 207与排污管(图中未示出)相连，用于通过排污管将污水罐体201内的污泥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型联合疏通车，其特征在于：包含车体(1)、污水罐(2)、高压清洗水管卷盘(3)、高压清洗水管、渣浆泵(4)、吸污管(5)、清水箱(6)、高压水泵(7)及泥水分离装置(8)，所述污水罐(2)设置在所述车体(1)后侧，并通过吸污管(5)与所述渣浆泵(4)相连，所述渣浆泵(4)及高压清洗水管卷盘(3)均设置在所述车体(1)前侧，所述高压清洗水管卷绕在所述高压清洗水管卷盘(3)上，所述高压水泵(7)设置在所述车体(1)尾部，并分别与所述高压清洗水管及清水箱(6)相连通，所述清水箱(6)有两个且彼此连通、并对称分设在所述污水罐(2)的左右两侧，所述泥水分离装置(8)设置在所述污水罐(2)后侧，并与其中一个清水箱(6)相连通。2.根据权利要求1所述的新型联合疏通车，其特征在于：所述污水罐(2)包含污水罐体(201)及污水罐后门(202)，所述污水罐体(201)前端活动支承在所述车体(1)上，后端铰接在所述车体(1)上，所述污水罐后门(202)上部通过一个污水罐后门铰接座(203)及两个污水罐后门开启油缸(204)与所述污水罐体(201)铰接在一起，下部通过若干个污水罐后门锁紧装置(205)与所述污水罐体(201)锁接在一起。3.根据权利要求2所述的新型联合疏通车，其特征在于：在所述污水罐体(201)前端还开设有吸污口(206)，在所述污水罐后门(202)上还开设有排污口(207)，所述吸污口(206)与所述吸污管(5)相连，所述排污口(207)与排污管相连。4.根据权利要求3所述的新型联合疏通车，其特征在于：在所述吸污口(206)与吸污管(5)之间还设置有吸污管连接装置(9)，所述吸污管连接装置(9)包含一个与吸污管(5)相连的吸污管连接法兰A(901)、一个与吸污口(206)相连的...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛锋军，陈勇，黄璜，杨武红，庞骞，何晨，李海林，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：