本实用新型专利技术关于一种用于车辆的排气装置，该排气装置具有排气管段，以及设于该排气管段后方的消音段；该排气管段邻近该消音段处设有触媒器，该排气装置沿该触媒器至该消音段的一侧设有隔热用的隔热件；该排气装置以该触媒器来界分排气上游段与排气下游段；该排气装置于该排气上游段上安装有第一含氧感知器，且于该排气下游段上安装有第二含氧感知器，该第一含氧感知器系位于该排气管段的排气入口与该触媒器之间，该第二含氧感知器系位于该触媒器的后方与该消音段之间；由侧视观视时，该隔热件可将该第二含氧感知器予以遮蔽；借此可避免该第二含氧感知器被外物撞损，以及避免因该第二含氧感知器外露，而使该排气装置大型化。而使该排气装置大型化。而使该排气装置大型化。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的排气装置
[0001]本技术有关一种用于车辆的排气装置，尤其指一种可避免第二含氧感知器被外物撞损，以及避免因第二含氧感知器外露，而使排气装置大型化的用于车辆的排气装置。
技术介绍
[0002]如图1所示，内燃式的引擎系统会设置一排放燃爆后废气用的排气装置1；该排放装置1具有连接该引擎系统的排气管段11、设于该排气管段11后的消音部12，该消音部12内设有可净化引擎系统燃爆后废气的触媒器13；为测量该触媒器13是否劣化与所排放的废气是否合乎规范，因此在该排气装置1上安装二个含氧感知器14，该二个含氧感知器14分别被安装该触媒器13上游段(即该排气管段11)与下游段(即该消音部12位于该触媒器13的后方)，借由上述的二个该含氧感知器14所感测的含氧资讯来判别该触媒器13是否劣化而需予以更换，以及引擎系统是否要调整运作模式等。
[0003]如图1、2所示，现有该排气装置1借由上述构造固然已能达到感测所排放的废气含氧质与该触媒器13是否劣的效果；以安装该排气装置1的二轮车M举例来说，该排气装置1设于下游段即该消音部12上的该含氧感知器14，因该含氧感知器14上端传递讯息用的接头141系外露状，所以常常会被外物或乘坐者的脚碰损，而会导致无法传递所侦测到的讯息，进而导致整体含氧感测讯息的失效。
[0004]因此如何能提供一种用于车辆的排气装置，来避免含氧感知器被撞损，已为业者亟待解决的课题。
技术实现思路
[0005]【技术所欲解决的课题】
[0006]本技术主要目的在于提供一种用于车辆的排气装置，借此可克服现有排气装置的第二含氧感知器易外物撞损，以及因该第二含氧感知器外露而使该排气装置易大型化的缺点。
[0007]【解决问题的技术手段】
[0008]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，该排气装置具有排气管段，以及设于该排气管段后方的消音段；该排气管段邻近该消音段处设有触媒器，该排气装置沿该触媒器至该消音段的一侧设有隔热用的隔热件；该排气装置以该触媒器来界分排气上游段与排气下游段；该排气装置于该排气上游段上安装有第一含氧感知器，且于该排气下游段上安装有第二含氧感知器，该第一含氧感知器系位于该排气管段的排气入口与该触媒器之间，该第二含氧感知器系位于该触媒器的后方与该消音段之间；由侧视观视时，该隔热件可将该第二含氧感知器予以遮蔽。
[0009]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，该排气装置系被安装于车辆上；该车辆至少具有车架单元、设于该车架单元上动力单元与座垫、罩盖于该车架单元上的车体盖单元，及行车控制装置。
[0010]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，该车架单元至少具有侧车架，该侧车架具有上升段与延伸段；该动力单元至少具有汽缸部与传动部及后摇臂部；该车体盖单元至少具有侧车体盖；前述的排气装置的第二含氧感知器系位于该侧车架与该侧车体盖之间。
[0011]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，由俯视观视，前述的排气装置的第二含氧感知器不超出该侧车体盖。
[0012]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，前述的排气装置的第一含氧感知器系位该汽缸部与该侧车架之间。
[0013]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，该车架单元至少具有侧车架，该侧车架具有上升段与延伸段；该动力单元至少具有汽缸部与传动部及后摇臂部；该行车控制装置具有主配线；前述的排气装置的第二含氧感知器系借由传输线与该主配线连接。
[0014]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，该侧车架的该上升段、该动力单元的该汽缸部与该传动部及该后摇臂部设有勾设件；该勾设件可供前述的排气装置的第二含氧感知器该传输线勾设，来使该传输线以先朝车体后方延伸后，再朝车体上方与前方延伸来与该行车控制装置的该主配线连接。
[0015]为此，本技术的一些技术手段，乃在于提供一种用于车辆的排气装置，该侧车架的该上升段、该动力单元的该汽缸部与该传动部及该后摇臂部设有勾设件；该动力单元系借由吊耳吊挂于该侧车架上；该第二含氧感知器具有传输连接头；该行车控制装置的该主配线具有接收连接头；该勾设件可供前述的排气装置的第二含氧感知器该传输线勾设，来使该传输线以先朝车体后方延伸后，再朝车体前上方延伸后再朝车体前下方延伸，该传输连接头与该接收连接头系于该吊耳处连接。
[0016]【技术的效果】
[0017]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可避免该第二含氧感知器被外物撞损，以及避免因该第二含氧感知器外露，而使该排气装置大型化。
[0018]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可使确保该排气装置的泛用性。
[0019]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可确保该第二含氧感知器保护性。
[0020]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可确保该第二含氧感知器上方的保护性。
[0021]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可便利该第一含氧感知器的安装性。
[0022]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可确保该第二含氧感知器的传输线的定位性。
[0023]本技术借由一些技术手段可达成功效在于：借此可确保该第二含氧感知器的传输线设置的顺畅性与确实该第二含氧感知器的传讯效果及维修性。
附图说明
[0024]图1是现有排气装置示意图。
[0025]图2是现有排气装置实施态样示意图。
[0026]图3是本技术排气装置立体图。
[0027]图4是本技术排气装置实施例图。
[0028]图5是本技术排气装置实施俯视图。
[0029]图6是图4的部分放大图。
[0030]图7是本技术第二含氧感知器的传输线另一实施例。
[0031]附图标记列表
[0032]1：排气装置
[0033]11：排气管段
[0034]12：消音部
[0035]13：触媒器
[0036]14：含氧感知器
[0037]141：接头
[0038]2：排气装置
[0039]2a：排气上游段2b：排气下游段
[0040]21：排气管段
[0041]211：排气入口
[0042]22：消音段
[0043]23：触媒器
[0044]24：隔热件
[0045]25：第一含氧感知器
[0046]251：传输线252：接头
[0047]26：第二含氧感知器
[0048]261：传输线262：传输接头
[0049]263：传输连接头
[0050]3：车辆
[0051]4：车架单元
[0052]41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的排气装置，其特征在于，所述排气装置具有排气管段，以及设于所述排气管段后方的消音段；所述排气管段邻近所述消音段处设有触媒器，所述排气装置沿所述触媒器至所述消音段的一侧设有隔热用的隔热件；所述排气装置以所述触媒器来界分排气上游段与排气下游段；所述排气装置于所述排气上游段上安装有第一含氧感知器，且于所述排气下游段上安装有第二含氧感知器，所述第一含氧感知器位于所述排气管段的排气入口与所述触媒器之间，所述第二含氧感知器位于所述触媒器的后方与所述消音段之间；由侧视观视时，所述隔热件可将所述第二含氧感知器予以遮蔽。2.根据权利要求1所述的用于车辆的排气装置，其特征在于，所述排气装置被安装于车辆上；所述车辆至少具有车架单元、设于所述车架单元上动力单元与座垫、罩盖于所述车架单元上的车体盖单元，及行车控制装置。3.根据权利要求2所述的用于车辆的排气装置，其特征在于，所述车架单元至少具有侧车架，所述侧车架具有上升段与延伸段；所述动力单元至少具有汽缸部与传动部及后摇臂部；所述车体盖单元至少具有侧车体盖；前述的排气装置的第二含氧感知器位于所述侧车架与所述侧车体盖之间。4.根据权利要求3所述的用于车辆的排气装置，其特征在于，由俯视观视，前述的排气装置的第二含氧感知器不超出所述侧车体盖。5.根据权利要求3所述的用于车辆的排气装置，其特征在于，前述的排气...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪国伦，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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