一种方便拆卸的脚踏板结构及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸的脚踏板结构及电动车，包括脚踏板主体、连接板、中心盖以及左右护板，所述脚踏板主体水平设置，所述中心盖竖直设置，所述脚踏板主体和中心盖之间通过连接板连接，所述脚踏板主体的后端与连接板的前端之间通过第一卡接结构卡接，所述连接板后端与中心盖的下端之间、中心盖的左右两侧与左右护板之间均通过第二卡接结构卡接。本实用新型专利技术中脚踏板结构的各个部件之间均通过第一卡接结构和第二卡接结构拆卸连接，可单独更换损坏的部件，操作更换方便，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的脚踏板结构及电动车


[0001]本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种方便拆卸的脚踏板结构及电动车。

技术介绍

[0002]电动车脚踏板为电动车的一个注塑零部件，与电动车车架以及电动车的其它注塑零部件相连接，一方面起到保护脚踏板下方部件的作用，另一方面供骑行者踩踏提高舒适度。
[0003]电动车受外界因素影响（例如外力冲撞或电动车摔倒等）可能存在电动车脚踏板损坏的现象，需要更换脚踏板。另外，对于高脚踏板的车型，在电动车脚踏板下方设有电池盒以及电池组，若电池组出现故障，需要将脚踏板拆卸下来对电池组进行维修；对于低脚踏板的车型，电池组通常设置在座桶内，脚踏板下方有车架和线束经过。根据使用需要以及电池组放置位置的不同，还可以将高脚踏板与低脚踏板进行转换，电池组设置在座桶内就选用低脚踏板，电池组设置在脚踏板下方就选用高脚踏板。
[0004]在脚踏板损坏更换时，或者需要拆卸脚踏板对其下方的部件进行维护时，由于坐垫下方的中心盖以及左右护板对脚踏板的拆装造成妨碍，无法对脚踏板整体直接进行拆装，需要首先将中心盖、左右护板拆卸后才能进行，无疑延长了脚踏板的拆装耗时，操作过程繁琐，提高了电动车的维护成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种方便拆卸的脚踏板结构。
[0006]本技术还提供一种电动车。
[0007]本技术的创新点在于将脚踏板整体分成脚踏板主体和连接板，两者之间拆卸连接，并于电动车上其他零部件配合连接，实现方便拆装的目的。
[0008]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是：
[0009]一种方便拆卸的脚踏板结构，包括脚踏板主体和与脚踏板主体后端拆卸连接的连接板，所述脚踏板主体的前端适于与前内挡风拆卸连接，所述连接板的后端适于与中心盖拆卸连接。将脚踏板整体分成脚踏板主体和连接板，两者之间拆卸连接，并于电动车上其他零部件配合连接，实现方便拆装的目的。
[0010]作为优选，所述脚踏板主体的下底面左右对称设置有凸筋板。凸筋板一方面增加高脚踏板的强度，避免高脚踏板被踩踏凹陷，另一方面凸筋板的下端与电动车车架通过紧固件连接，提高装配牢固性，使得脚踏板主体不易移动。
[0011]作为优选，所述脚踏板主体的上表面开设有两个通孔，且通孔分别位于凸筋板的正上方；所述通孔内拆卸连接有边盖，所述脚踏板主体上设有与通孔连通的扣槽。设有通孔，便于安装和拆卸凸筋板与电动车车架之间的紧固件；设有边盖不仅能够对通孔进行隐藏，还能提高脚踏板主体的美观性；边盖拆卸连接，方便打开，进而方便对凸筋板进行安装和拆卸；手指沿着扣槽穿入到通孔内后可将边盖打开，方便快捷。
[0012]作为优选，所述通孔的内侧壁上设有与边盖下端接触的台阶块。台阶块对边盖进行支撑，使得边盖的上表面与脚踏板主体的上表面齐平，使得边盖不易陷入到通孔中，更加美观。
[0013]作为优选，所述边盖的上表面设置有防滑凸起。能够增加摩擦力，提高防滑力。
[0014]作为优选，所述脚踏板主体的上表面左右对称设置有防滑条，且防滑条位于两个边盖之间。防滑条可以增加脚踏板主体与鞋底之间的摩擦力。
[0015]作为优选，所述脚踏板主体的后端沿其长度方向间隔设置有若干卡勾，所述连接板的前端设有与各卡勾一一对应卡接的卡孔。卡勾嵌入到卡孔中后，通过卡勾上的勾面勾住卡孔的边缘，防止脚踏板主体和连接板上下或者水平移动，提高两者之间的连接稳定性，且拆卸更换方便。
[0016]作为优选，所述脚踏板主体的后端竖直设有若干卡块，且卡块与卡勾交错设置，所述连接板的前端设置有与卡块适配的卡槽。卡槽和卡块起到定位和限位的作用，便于卡勾嵌入到卡孔中，进一步提高脚踏板主体与连接板之间的连接稳定性。
[0017]为实现本技术目的，提供了另一种技术方案：
[0018]一种电动车，包括上述所述的方便拆卸的脚踏板结构。
[0019]本技术的有益效果是：
[0020]1、将脚踏板整体分成脚踏板主体和连接板，两者之间拆卸连接，并于电动车上其他零部件配合连接，实现方便拆装的目的。
[0021]2、设置凸筋板的作用：一方面增加高脚踏板的强度，避免高脚踏板被踩塌凹陷；另一方面与电动车车架连接，提高其装配牢固程度。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为脚踏板主体的结构示意图。
[0024]图3为中心盖的结构示意图。
[0025]图4为边盖的结构示意图。
[0026]图5为边盖下底面加强筋的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、脚踏板主体；11、卡块；12、通孔；13、扣槽；14、防滑条；2、连接板；21、卡槽；3、中心盖；4、护板；5、卡接结构；51、卡勾；52、卡孔；6、边盖；61、防滑凸起；7、台阶块；8、加强筋；9、凸筋板；10、前内挡风。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]如图1、图2和图3所示，一种方便拆卸的脚踏板结构，包括脚踏板主体1、连接板2，
脚踏板主体1水平设置，脚踏板主体1的后端与连接板2的前端拆卸连接，脚踏板主体1的前端与电动车的前内挡风10拆卸连接；连接板2后端与电动车的中心盖3的下端拆卸连接，中心盖3的上端左右两侧分别拆卸连接有左右护板4。
[0033]如图1所示，脚踏板主体1的左右两侧对称设置有两个防滑条14，两个防滑条14位于脚踏板主体1的中部。脚踏板主体1的上表面左右对称开设有两个通孔12，且两个通孔12靠近脚踏板主体1的边缘，脚踏板主体1上设有与通孔12连通的扣槽13。脚踏板主体1的下底面位于两个通孔12的正下方均设有凸筋板9，且凸筋板9的下端与电动车车架之间通过紧固件连接。紧固件可以但不限于为螺栓。
[0034]如图4和图5所示，通孔12内拆卸连接有边盖6。边盖6的下底面设置有若干加强筋8，边盖6的上表面设置设有防滑凸起61。通孔12的内侧壁上设有适于支撑边盖6的台阶块7。
[0035]本技术中，各个零部件之间的拆卸连接方式可以相同也可以不相同，考虑到通用性和一致性，在本实施例中各个零部件之间的拆卸连接方式相同，以便于各零部件的结构不发生变化的情况下，既可以选择安装低脚踏板，也可以选择安装高脚踏板与电池组。具体的，脚踏板主体1的后端沿其长度方向均匀间隔竖直设置有若干卡勾51，连接板2的前端设有与各卡勾51一一对应卡接的卡孔52。脚踏板主体1的后端竖直设有与卡勾51相互交错设置的卡块11，连接板2的前端设置有与卡块11适配的卡槽21。
[0036]实施例2...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的脚踏板结构，其特征在于，包括脚踏板主体和与脚踏板主体后端拆卸连接的连接板，所述脚踏板主体的前端适于与前内挡风拆卸连接，所述连接板的后端适于与中心盖拆卸连接。2.根据权利要求1所述的方便拆卸的脚踏板结构，其特征在于，所述脚踏板主体的下底面左右对称设置有凸筋板。3.根据权利要求2所述的方便拆卸的脚踏板结构，其特征在于，所述脚踏板主体的上表面开设有两个通孔，且通孔分别位于凸筋板的正上方；所述通孔内拆卸连接有边盖，所述脚踏板主体上设有与通孔连通的扣槽。4.根据权利要求3所述的方便拆卸的脚踏板结构，其特征在于，所述通孔的内侧壁上设有与边盖下端接触的台阶块。5.根据权利要求3所述的方便拆卸的脚踏板结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，陆文龙，
申请(专利权)人：台铃科技发展江苏股份有限公司，
类型：新型
国别省市：