一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统，涉及电动车技术领域，该电动车充电系统中的车载充电机通过充电桩连接端口连接汽车充电桩的充电枪、通过电动车连接端口连接电动车的充电口，汽车充电桩的充电枪输出符合电动汽车的充电标准的第一电压信号并经由充电桩连接端口输出给车载充电机的电压电流调节单元，控制单元控制电压电流调节单元将第一电压信号调节为符合电动车动力电池的充电标准的第二电压信号并输出对电动车内的动力电池进行充电，该系统可以充分利用数量较多且闲置的电动汽车的汽车充电桩来给电动车充电，使电动车充电更方便，而且采用避免了现有充电场景带来的风险，同时可以有效提高汽车充电桩的利用率。的利用率。的利用率。

An electric vehicle charging system compatible with automobile charging pile

【技术实现步骤摘要】
一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统


[0001]本专利技术涉及电动车
，尤其是一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统。

技术介绍

[0002]目前，包含电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车等在内的电动车已经成为人们日常出行的一种常用交通工具，但是电动车在给居民带来出行便利的同时，存在着充电不方便的问题，导致很多居民会选择电动车上楼充电或者从楼上向下拉线充电的做法，这种做法具有较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术人针对上述问题及技术需求，提出了一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统，本专利技术的技术方案如下：一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统，该电动车充电系统包括：电动车、汽车充电桩和车载充电机，车载充电机包括控制单元及其连接控制的电压电流调节单元，车载充电机还对外提供充电桩连接端口和电动车连接端口，电压电流调节单元的输入端连接充电桩连接端口中的充电端子，电压电流调节单元的输出端连接电动车连接端口中的充电端子；车载充电机通过充电桩连接端口连接汽车充电桩的充电枪，车载充电机通过电动车连接端口连接电动车的充电口；汽车充电桩的充电枪输出第一电压信号并经由充电桩连接端口输出给车载充电机的电压电流调节单元，控制单元控制电压电流调节单元将第一电压信号调节为第二电压信号并输出，第二电压信号经由电动车连接端口提供给电动车的充电口对电动车内的动力电池进行充电；第一电压信号符合电动汽车的充电标准，第二电压信号符合电动车动力电池的充电标准。
[0004]其进一步的技术方案为，车载充电机还包括通讯模块，通讯模块与控制单元建立通讯连接，通讯模块还连接充电桩连接端口中的通讯端子，充电桩连接端口的充电端子对接汽车充电桩的充电枪的充电端子，充电桩连接端口的通讯端子对接汽车充电桩的充电枪的通讯端子、实现车载充电机与汽车充电桩的通讯连接；控制单元检测到电动车需要充电时，通过通讯模块向车载充电机发送允许充电指令，车载充电机响应于允许充电指令输出第一电压信号；当控制单元检测到电动车不需要充电时，通过通讯模块向车载充电机发送停止充电指令，车载充电机响应于停止充电指令不输出电压信号。
[0005]其进一步的技术方案为，当控制单元检测到电动车连接端口与电动车的充电口对接时，控制单元通过电动车连接端口获取电动车内的动力电池的电压电流值，当电压电流值反映的动力电池的当前电量小于最小电量阈值时，确定电动车需要充电，否则确定电动车不需要充电；在车载充电机对电动车的动力电池的充电过程中，当控制单元通过电动车连接端
口获取电动车内的动力电池的电压电流值反映的动力电池的当前电量达到最大电量阈值时，确定电动车不需要充电，否则确定电动车需要充电。
[0006]其进一步的技术方案为，充电桩连接端口的充电端子包括直流充电端子和/或交流充电端子，车载充电机通过充电桩连接端口的直流充电端子连接直流输出的汽车充电桩的充电枪的直流充电端子，或者，车载充电机通过充电桩连接端口的交流充电端子连接交流输出的汽车充电桩的充电枪的交流充电端子。
[0007]其进一步的技术方案为，车载充电机还对外提供市电连接端口，电压电流调节单元的输入端还连接市电连接端口，车载充电机通过市电连接端口连接市电，或者，通过充电桩连接端口连接汽车充电桩的充电枪。
[0008]其进一步的技术方案为，车载充电机还包括显示器和低压辅助单元，低压辅助单元的输入端连接充电桩连接端口中的充电端子，低压辅助单元的输出端连接显示器进行供电，控制单元连接显示器并通过显示器显示充电信息。
[0009]其进一步的技术方案为，充电信息包括电动车的动力电池的当前电量、总充电时长、已充电时长、剩余充电时长。
[0010]其进一步的技术方案为，车载充电机包括充电机壳体，车载充电机的充电桩连接端口和电动车连接端口分别通过延长线连接充电机壳体，车载充电机的其余电子器件设置在充电机壳体内，车载充电机与电动车和汽车充电桩分别可拆卸连接。
[0011]本专利技术的有益技术效果是：本申请公开了一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统，该系统可以充分利用数量较多且闲置的电动汽车的汽车充电桩来给电动车充电，使电动车充电更方便，而且采用避免了现有充电场景带来的风险，同时可以有效提高汽车充电桩的利用率。通过连接在电动车和汽车充电桩之间的车载充电机可以将汽车充电桩的电压电流值转换为电动车的动力电池适用的电压电流值再给电动车电池组供电，给电动车充电电池提供的电压和电流可以动态调节，以缩短充电时间，提高充电效率。车载充电机可以完全拆卸便于收纳携带，使用方便。
附图说明
[0012]图1是本申请的电动车充电系统的系统结构图。
[0013]图2是一个实施例中的车载充电机的电路结构图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步说明。
[0015]本申请公开了一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统，请参考图1所示，该电动车充电系统包括：电动车1、汽车充电桩和车载充电机2，图1仅示出了电动车1在充电口处的部分结构，电动车1可以采用市售任意的电动车。另外图1未示出汽车充电桩，本申请中的汽车充电桩为各种类型的现有汽车充电桩，不管汽车充电桩的型号如何、是否公共计费，其整体都包括一个主体和一个充电枪，常规的应用时，其充电枪插入电动汽车进行充电。这里的汽车充电桩可以是直流输出的汽车充电桩，也可以是交流输出的汽车充电桩。
[0016]车载充电机2对外提供充电桩连接端口21和电动车连接端口22。车载充电机2包括
控制单元及其连接控制的电压电流调节单元。在实际应用时，车载充电机2包括充电机壳体23，车载充电机2的充电桩连接端口21和电动车连接端口22分别通过延长线24连接充电机壳体23，便于连接。车载充电机2的其余电子器件设置在充电机壳体23内，便于一体化使用。车载充电机2与电动车和汽车充电桩分别可拆卸连接，从而使得在不需要充电时，车载充电机2可以完全拆下并进行收纳，实际应用场景中其可以收纳在电动车上，比如收纳在电动车座垫箱内等等。
[0017]充电桩连接端口21的结构匹配现有标准通用的汽车充电桩的结构，电动车连接端口22的结构匹配现有标准通用的电动车充电口的结构。车载充电机2通过充电桩连接端口21连接汽车充电桩的充电枪，车载充电机2通过电动车连接端口22连接电动车的充电口。
[0018]请参考图2所示的电路结构图，电压电流调节单元的输入端连接充电桩连接端口21中的充电端子C，电压电流调节单元的输出端连接电动车连接端口22中的充电端子C，电压电流调节单元可以采用现有的电压电流调节电路实现。
[0019]在一个实施例中，充电桩连接端口21的充电端子C包括直流充电端子和/或交流充电端子，车载充电机2通过充电桩连接端口21的直流充电端子连接直流输出的汽车充电桩的充电枪的直流充电端子，从而可以适配市面上的直流输出的汽车充电桩。或者，车载充电机2通过充电桩连接端口的交流充电端子连接交流输出的汽车充电桩的充电枪的交流充电端子，从而可以适配市面上的交流输出的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种兼容汽车充电桩的电动车充电系统，其特征在于，所述电动车充电系统包括：电动车、汽车充电桩和车载充电机，所述车载充电机包括控制单元及其连接控制的电压电流调节单元，所述车载充电机还对外提供充电桩连接端口和电动车连接端口，所述电压电流调节单元的输入端连接所述充电桩连接端口中的充电端子，所述电压电流调节单元的输出端连接所述电动车连接端口中的充电端子；所述车载充电机通过所述充电桩连接端口连接所述汽车充电桩的充电枪，所述车载充电机通过所述电动车连接端口连接所述电动车的充电口；所述汽车充电桩的充电枪输出第一电压信号并经由所述充电桩连接端口输出给所述车载充电机的电压电流调节单元，所述控制单元控制所述电压电流调节单元将所述第一电压信号调节为第二电压信号并输出，所述第二电压信号经由所述电动车连接端口提供给所述电动车的充电口对所述电动车内的动力电池进行充电；所述第一电压信号符合电动汽车的充电标准，所述第二电压信号符合电动车动力电池的充电标准。2.根据权利要求1所述的电动车充电系统，其特征在于，所述车载充电机还包括通讯模块，所述通讯模块与所述控制单元建立通讯连接，所述通讯模块还连接所述充电桩连接端口中的通讯端子，所述充电桩连接端口的充电端子对接所述汽车充电桩的充电枪的充电端子，所述充电桩连接端口的通讯端子对接所述汽车充电桩的充电枪的通讯端子、实现所述车载充电机与所述汽车充电桩的通讯连接；所述控制单元检测到所述电动车需要充电时，通过所述通讯模块向所述车载充电机发送允许充电指令，所述车载充电机响应于所述允许充电指令输出所述第一电压信号；当所述控制单元检测到所述电动车不需要充电时，通过所述通讯模块向所述车载充电机发送停止充电指令，所述车载充电机响应于所述停止充电指令不输出电压信号。3.根据权利要求2所述的电动车充电系统，其特征在于，当所述控制单元检测到所述电动车连接端口与所述电动车的充电口对接时，所述控制单元通过所述电动车连接端口获取...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙木楚，尤安晨，
申请(专利权)人：台铃科技发展江苏股份有限公司，
类型：发明
国别省市：