一种应用于独轮车上的脚踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及独轮平衡车技术领域，更具体地说，它涉及一种应用于独轮车上的脚踏板，其技术方案要点是：包括安装端、连接部和支撑部；所述安装端用于安装基础；所述连接部设置于所述安装端远离独轮车的一侧，所述连接部上设置有朝向往外的第一凹槽，所述第一凹槽沿其长度方向开设有至少两个第一连接孔；所述支撑部上设置有与所述第一凹槽相配合的第一挡板，所述第一挡板上安装有用于与所述第一连接孔配合的第一固定件。本实用新型专利技术具有结构简单、可调节性强、装拆方便的优点。装拆方便的优点。装拆方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于独轮车上的脚踏板


[0001]本技术涉及独轮平衡车
，更具体地说，它涉及一种应用于独轮车上的脚踏板。

技术介绍

[0002]独轮车，指车轮数量为一个的电动平衡车，主要通过倒立摆系统原理，以控制车体的前后平衡，而使用者通过保持车体的左右平衡，以轻松自如使用独轮车。独轮车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，由于其操作便捷、小巧且具备驾驶乐趣而成为当代年轻人常选的出行方式之一。
[0003]不同的使用者，其脚掌大小亦存在着一定的差异。为了提高客户使用独轮车的舒适感，部分商家按照平衡车的型号，安装大小不一的脚踏板，来满足不同人群的需求，这就导致不同平衡车的规格繁杂，现有踏板的通用性较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种应用于独轮车上的脚踏板，具有结构简单、可调节性强、装拆方便的优点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应用于独轮车上的脚踏板，包括：
[0006]安装端：用于安装基础；
[0007]连接部：设置于所述安装端远离独轮车的一侧，所述连接部上设置有朝向往外的第一凹槽，所述第一凹槽沿其长度方向开设有至少两个第一连接孔；
[0008]支撑部：所述支撑部上设置有与所述第一凹槽相配合的第一挡板，所述第一挡板上安装有用于与所述第一连接孔配合的第一固定件。
[0009]在其中一个实施例中，所述连接部上设置有朝向往外的第二凹槽，所述支撑部上设置有与所述第二凹槽相配合的第二挡板，所述第二挡板沿其长度方向开设有至少两个第二连接孔，所述第二凹槽上安装有用于与所述第二连接孔配合的第二固定件。
[0010]在其中一个实施例中，所述第一凹槽和所述第一挡板分别设置有多个，且多个所述第一挡板与多个所述第一凹槽一一对应。
[0011]在其中一个实施例中，所述第二凹槽和所述第二挡板分别设置有多个，且多个所述第二挡板与多个所述第二凹槽一一对应。
[0012]在其中一个实施例中，所述支撑部设置有两个，分别设置于所述连接部的两端。
[0013]在其中一个实施例中，所述连接部的顶部和所述支撑部的顶部位于同一平面上。
[0014]上述一种应用于独轮车上的脚踏板，具有以下有益效果：
[0015]其一，脚踏板通过安装端、连接部和支撑部组成，结构简单，装拆方便；
[0016]其二，设置有不同位置的第一连接孔，根据使用者的需要，通过选择连接位置以调节脚踏板的大小，可调节性强；
[0017]其三，适用于多种类型的独轮车，通用性强。
附图说明
[0018]图1是实施例一中脚踏板的立体图；
[0019]图2是实施例一中脚踏板的爆炸视图；
[0020]图3是实施例一中脚踏板的初始状态示意图；
[0021]图4是实施例一中脚踏板的极限状态示意图；
[0022]图5是实施例一中脚踏板的仰视图；
[0023]图6是实施例二中脚踏板的爆炸视图；
[0024]图7是实施例二中脚踏板的初始状态示意图；
[0025]图8是实施例二中脚踏板的极限状态示意图。
[0026]图中：1、安装端；2、连接部；21、第一凹槽；211、第一连接孔；22、第二凹槽；3、支撑部；31、第一挡板；32、第二挡板；321、第二连接孔；4、第一固定件；5、第二固定件。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]实施例一：
[0033]如图1、图2所示，一种应用于独轮车上的脚踏板，包括安装端1、连接部2和支撑部3。
[0034]其中，安装端1用于安装基础；连接部2设置于安装端1远离独轮车的一侧，连接部2
上设置有朝向往外的第一凹槽21，第一凹槽21沿其长度方向间隔开设有至少两个第一连接孔211；支撑部3上设置有与第一凹槽21相配合的第一挡板31，第一挡板31上安装有用于与第一连接孔211配合的第一固定件4。
[0035]如图3、图4所示，当第一挡板31固定于不同位置的第一连接孔211时，脚踏板的宽度也相应进行改变。使用者可根据实际需要进行调节，操作简单，装拆方便且具有良好的可调节性。
[0036]具体的，如图2、图5所示，连接部2上设置有朝向往外的第二凹槽22，支撑部3上设置有与第二凹槽22相配合的第二挡板32，第二挡板32沿其长度方向间隔开设有至少两个第二连接孔321，第二凹槽22上安装有用于与第二连接孔321配合的第二固定件5。
[0037]至少两个第一连接孔211之间的间隔与至少两个第二连接孔321之间的间隔相同。
[0038]在本实施例中，第一固定件4和第二固定件5均为螺钉，其中第一固定件4和第二固定件5不限于螺钉，可起固定及方便装拆作用均可。
[0039]具体的，如图2所示，第一凹槽21和第一挡板31分别设置有多个，且多个第一挡板31与多个第一凹槽21一一对应。
[0040]进一步的，如图2所示，第二凹槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于独轮车上的脚踏板，其特征在于，包括：安装端：用于安装基础；连接部：设置于所述安装端远离独轮车的一侧，所述连接部上设置有朝向往外的第一凹槽，所述第一凹槽沿其长度方向开设有至少两个第一连接孔；支撑部：所述支撑部上设置有与所述第一凹槽相配合的第一挡板，所述第一挡板上安装有用于与所述第一连接孔配合的第一固定件。2.根据权利要求1所述的一种应用于独轮车上的脚踏板，其特征在于，所述连接部上设置有朝向往外的第二凹槽，所述支撑部上设置有与所述第二凹槽相配合的第二挡板，所述第二挡板沿其长度方向开设有至少两个第二连接孔，所述第二凹槽上安装有用于与所述第二连接孔配...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兆银，
申请(专利权)人：广州老鸟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：