一种能够调节车身的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够调节车身的电动滑板车，其技术方案要点是：包括主体，所述主体的下方可拆卸设置有拓宽板，所述主体的上端设置有固定踏板、第一移动踏板和第二移动踏板，所述主体的内部固定设置有支撑架，所述第一移动踏板和第二移动踏板均与所述支撑架可拆卸连接，所述固定踏板上开设有滑槽，所述第一移动踏板和第二移动踏板的左右两端均固定设置有滑块，所述滑块位于所述滑槽的内部，本实用新型专利技术在使用时，空间较大，可运载大件物品。可运载大件物品。可运载大件物品。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节车身的电动滑板车


[0001]本技术涉及电动滑板车
，特别涉及一种能够调节车身的电动滑板车。

技术介绍

[0002]电动滑板车非常轻便，重量小，且电动滑板车速度适中，易学易操控，具有刹车装置，深受着各个年龄层的人的喜爱，同时，电动滑板车存放时为折叠状态，节省了存放的空间，并且短时间内即可展开或叠起，为人们的出行提供了便利。
[0003]参照授权公告号为CN209617360U的中国技术专利，其公开了一种折叠式两用电动滑板车，包括：车身主体；转向组件，转向组件包括把手和转向管，把手安装在转向管的顶部，转向管可枢转的连接在车身主体的前端；折叠组件，折叠组件活动连接在车身主体的后端，具有相对于车身主体固定的第一状态，和相对于车身主体固定的第二状态。
[0004]上述这种折叠式两用电动滑板车通过折叠组件的设计，实现站、坐两种使用方式，结构可靠，使用方便，使用者可随意调节实现两种驾驶模式的切换，提高了驾驶乐趣，但是其仍旧存在一些缺点，例如：由于电动滑板车的车身结构固定，使用者行驶电动滑板时，车身上可供使用者脚活动的空间较小，不方便使用者站立或者运载大件物品，影响使用者的体验感。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种能够调节车身的电动滑板车，以解决
技术介绍
中提到的车身上可供使用者脚活动的空间较小，不方便使用者站立或者运载大件物品的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种能够调节车身的电动滑板车，包括主体，所述主体的下方可拆卸设置有拓宽板，所述主体的上端设置有固定踏板、第一移动踏板和第二移动踏板，所述主体的内部固定设置有支撑架，所述第一移动踏板和第二移动踏板均与所述支撑架可拆卸连接，所述固定踏板上开设有滑槽，所述第一移动踏板和第二移动踏板的左右两端均固定设置有滑块，所述滑块位于所述滑槽的内部。
[0008]进一步的，所述主体的下方开设有第一螺纹孔，所述支撑架包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体上开设有第二螺纹孔，所述第二杆体上开设有第三螺纹孔。
[0009]进一步的，所述主体的前后两侧开设有加固螺纹孔，所述主体的前后两端可拆卸设置有加强肋。
[0010]进一步的，所述第一移动踏板和第二移动踏板相对的一侧均为阶梯状，所述第一移动踏板和第二移动踏板相对的一侧相适配，所述拓宽板的前后两端均为阶梯状，所述拓宽板的前端与所述第一移动踏板相适配，所述拓宽板的后端与第二移动踏板相适配。
[0011]进一步的，所述第一移动踏板和第二移动踏板的上端设置有脚垫，所述脚垫的下
端镶嵌设置有磁铁。
[0012]进一步的，所述脚垫的宽度大于所述拓宽板的宽度，所述脚垫的后端为3
‑
5mm，所述脚垫使用橡胶制成。
[0013]综上，本技术主要具有以下有益效果：本技术中，通过设置拓宽板、第一移动踏板、第二移动踏板、支撑架、主体，以及在支撑架和主体上设置的多个螺纹孔，当使用者感觉滑板车的空间较小时，将拓宽板由主体的下方取下，并将拓宽板安装在主体上方、第一移动踏板、第二移动踏板之间，实现对踏板宽度的调节，便于踩踏或者运载大件物品。
附图说明
[0014]图1是本实施例的结构示意图；
[0015]图2是本实施例的内部结构示意图；
[0016]图3是本实施例拓展后的结构示意图；
[0017]图4是本实施例未拓展的结构示意图。
[0018]附图标记：1、主体；101、第一螺纹孔；102、加固螺纹孔；2、拓宽板；3、固定踏板；301、滑槽；4、第一移动踏板；5、第二移动踏板；6、支撑架；601、第一杆体；6011、第二螺纹孔；602、第二杆体；6021、第二螺纹孔；7、滑块；8、加强肋；9、脚垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例1
[0023]参考图1
‑
图4，一种能够调节车身的电动滑板车，包括主体1，主体1的下方可拆卸设置有拓宽板2，主体1的上端设置有固定踏板3、第一移动踏板4和第二移动踏板5，主体1的内部固定设置有支撑架6，第一移动踏板4和第二移动踏板5均与支撑架6可拆卸连接，固定踏板3上开设有滑槽301，第一移动踏板4和第二移动踏板5的左右两端均固定设置有滑块7，滑块7位于滑槽301的内部，本实施例中，主体1的边缘处还设置有定位螺纹孔，当无需进行
拓宽使，将螺栓安装在定位螺纹孔，对第一移动踏板4、第二移动踏板5互相远离的一端进行固定。
[0024]参考图2
‑
图4，主体1的下方开设有第一螺纹孔101，支撑架6包括第一杆体601和第二杆体602，第一杆体601上开设有第二螺纹孔6011，第二杆体602上开设有第三螺纹孔6021，拓宽板2通过螺钉与主体1的下方进行连接，当无需进行拓宽使，第一移动踏板4和第二移动踏板5利用螺栓与第一杆体601进行连接，当进行拓宽时，拓宽板2、第一移动踏板4、第二移动踏板5通过螺钉与第二杆体602进行连接。
[0025]参考图1和图3，主体1的前后两侧开设有加固螺纹孔102，主体1的前后两端可拆卸设置有加强肋8，当进行拓宽时，将加强肋8安装在主体1的前后两端，当无需进行拓宽时，取下加强肋8即可。
[0026]参考图2
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图4，第一移动踏板4和第二移动踏板5相对的一侧均为阶梯状，第一移动踏板4和第二移动踏板5相对的一侧相适配，拓宽板2的前后两端均为阶梯状，拓宽板2的前端与第一移动踏板4相适配，拓宽板2的后端与第二移动踏板5相适配。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够调节车身的电动滑板车，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的下方可拆卸设置有拓宽板(2)，所述主体(1)的上端设置有固定踏板(3)、第一移动踏板(4)和第二移动踏板(5)，所述主体(1)的内部固定设置有支撑架(6)，所述第一移动踏板(4)和第二移动踏板(5)均与所述支撑架(6)可拆卸连接，所述固定踏板(3)上开设有滑槽(301)，所述第一移动踏板(4)和第二移动踏板(5)的左右两端均固定设置有滑块(7)，所述滑块(7)位于所述滑槽(301)的内部。2.根据权利要求1所述的一种能够调节车身的电动滑板车，其特征在于：所述主体(1)的下方开设有第一螺纹孔(101)，所述支撑架(6)包括第一杆体(601)和第二杆体(602)，所述第一杆体(601)上开设有第二螺纹孔(6011)，所述第二杆体(602)上开设有第三螺纹孔(6021)。3.根据权利要求1所述的一种能够调节车身的电动滑板车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢曙挺，楼炎岁，王玲萍，
申请(专利权)人：武义锐匠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：