本实用新型专利技术提供了一种电动车的辅助脚踏装置，属于电动车脚踏板技术领域。它解决了现有的电动车的辅助脚踏装置中主体和侧板容易相对断裂，使用寿命短的问题。本电动车的辅助脚踏装置，两个座桶边围板对称分布于座桶前围板的两侧并与座桶前围板拼接形成座桶壁，脚踏板呈水平状态拼接在座桶前围板的前方，侧围板呈竖向状态拼接在脚踏板的两外边边缘，该侧围板向后延伸至对应的座桶边围板处并与对应的座桶边围板相对拼接，座桶前围板和脚踏板之间的两端端部分别设置有辅助脚踩板，辅助脚踩板和座桶前围板、脚踏板两者之间分别设置有使辅助脚踩板在座桶前围板、脚踏板之间快速装卸的安装结构。本实用新型专利技术结构稳定性高，使用寿命长。长。长。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车的辅助脚踏装置
[0001]本技术属于电动车脚踏板
，涉及一种电动车的辅助脚踏装置。
技术介绍
[0002]现有的市场上的电动车的脚踏板的结构，如中国专利专利号为：“201920562347.3”授权公告号为：CN209795680U所述的一种电动车脚踏板，其具体结构包括主体，主体前部两侧均设置有搁脚区，主体前端设置有挡板，挡板中部向内凹回，主体前端两侧设置有侧板，侧板与挡板连接，搁脚区后端延伸有后踏板，后踏板与搁脚区之间设置有分隔板，两个搁脚区之间设置有排水件，排水件底部设置有固定销，排水件和固定销中心设置有通孔，主体表面设置有排水槽，排水槽与排水件连通。
[0003]在上述的结构中，该主体前端两侧设置有侧板，侧板向后延伸设置有延伸段，如专利附图所示，该延伸段较长形成辅助搁脚处，但上述的结构为主体、侧板形成一体结构，装配的区域跨度较大，在长时间使用时，该主体和侧板容易相对断裂，使用寿命短。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、结构稳定，使用寿命长，生产制造、使用方便的电动车的辅助脚踏装置。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车的辅助脚踏装置，包括座桶前围板、两个座桶边围板、脚踏板和侧围板，该两个座桶边围板对称分布于座桶前围板的两侧并与座桶前围板拼接形成座桶壁，所述的脚踏板呈水平状态拼接在座桶前围板的前方，所述的侧围板呈竖向状态拼接在脚踏板的两外边边缘，该侧围板向后延伸至对应的座桶边围板处并与对应的座桶边围板相对拼接，其特征在于，所述的座桶前围板和脚踏板之间的两端端部分别设置有辅助脚踩板，所述的辅助脚踩板和座桶前围板、脚踏板两者之间分别设置有使辅助脚踩板在座桶前围板、脚踏板之间快速装卸的安装结构。
[0006]本电动车的辅助脚踏装置主要由座桶前围板和脚踏板之间的两端端部分别设置有辅助脚踩板，该辅助脚踩板和脚踏板分体制造，分体装配，结构稳定，使用寿命长，使用方便。
[0007]在上述的一种电动车的辅助脚踏装置中，所述的座桶前围板的两边角处具有向前延伸设置的搭接边，所述的搭接边的上边缘处设置搭边凹部，所述的脚踏板的后边缘的两边角处具有向后延伸设置的搭靠板，所述的搭靠板的后边缘设置搭靠位，所述的搭靠板的搭靠位叠靠在搭接边的搭接凹部中。这样设置的目的是使座桶前围板、脚踏板进行相对位置的安装，生产制造方便。
[0008]在上述的一种电动车的辅助脚踏装置中，所述的安装结构包括辅助脚踩板的内边缘具有向外倾斜延伸的插接腿，所述的搭靠板的搭靠位上设置有与插接腿相对穿设装配的装配孔，该装配孔贯穿与搭靠板的搭靠位叠靠的搭接边的搭接凹部，所述的辅助脚踩板装配于座桶前围板和脚踏板两者之间的端部，该插接腿插接在搭靠板的搭靠位、搭接边的搭
接凹部两者的装配孔中。这样设置的目的是使搭靠板、搭接边两者通过辅助脚踩板的插接腿进行插接固连。
[0009]在上述的一种电动车的辅助脚踏装置中，所述的搭靠板的搭靠位的内壁上具有内凸设置的加强部，所述的加强部上具有第一连接孔，所述的搭接边的搭接凹部的边壁上设置有第二连接孔，所述的辅助脚踩板的内边缘处具有凹口，该凹口的内壁上具有第三连接孔，该搭靠板的搭靠位叠靠在搭接边的搭接凹部时，该第一连接孔、第二连接孔相对，该辅助脚踩板装配于座桶前围板和脚踏板两者之间的端部时，该第三连接孔、第一连接孔、第二连接孔相对，该第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔中从搭接边的搭接凹部外向内贯穿紧固件用于将搭接边、搭靠板、辅助脚踩板三者相对固定。这样设置的目的是使搭靠板、搭靠板、辅助脚踩板三者通过一根紧固件就达到固定的效果，生产制造装配方便。
[0010]在上述的一种电动车的辅助脚踏装置中，所述的搭接边上沿搭接边的长度方向间隔分布有若干个插口，所述的辅助脚踩板的内边缘还间隔分布有插条，所述的辅助脚踩板的插条插接于对应的搭接边的插口中。这样设置的目的为使辅助脚踩板和搭接边相对卡位，使辅助脚踩板和搭接边形成相对位置的固连。
[0011]在上述的一种电动车的辅助脚踏装置中，所述的搭靠板的搭靠位上设置有边插孔，所述的辅助脚踩板的上边缘具有插凸，所述的辅助脚踩板的插凸插接装配于搭靠板的搭靠位的边插孔中。这样设置的目的为使辅助脚踩板和搭靠板相对卡位，使辅助脚踩板和搭靠板形成相对位置的固连。
[0012]在上述的一种电动车的辅助脚踏装置中，所述的侧围板上间隔分布有卡位孔，所述的辅助脚踩板的外边缘具有卡凸，所述的辅助脚踩板的卡凸插接装配于侧围板的卡位孔中。这样设置的目的为使辅助脚踩板和侧围板相对卡位，使辅助脚踩板和侧围板形成相对位置的固连。
[0013]与现有技术相比，本电动车的辅助脚踏装置的优点为：结构设计合理、简单，脚踏板、辅助脚踩板分体制造，分体装配连接，生产装配方便，该脚踏板、辅助脚踩板之间的搭接处可进行相对错位微调整，结构稳定性高，使用寿命长。
附图说明
[0014]图1是本电动车的辅助脚踏装置部分爆炸的立体结构示意图。
[0015]图2是图1中A部的放大结构示意图。
[0016]图3是本电动车的辅助脚踏装置中辅助脚踩板的立体结构示意图。
[0017]图中，1、座桶前围板；2、座桶边围板；3、脚踏板；4、侧围板；5、辅助脚踩板；6、搭接边；7、搭靠板；8、搭靠位；9、插接腿；10、装配孔；11、加强部；12、第一连接孔；13、凹口； 14、第三连接孔；15、插口；16、插条；17、边插孔；18、插凸； 19、卡位孔；20、卡凸。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1、图2和图3所示，本电动车的辅助脚踏装置主要由座桶前围板1、两个座桶边围板2、脚踏板3和侧围板4组成，该两个座桶边围板2对称分布于座桶前围板1的两侧并与座
桶前围板1拼接形成座桶壁，脚踏板3呈水平状态拼接在座桶前围板1 的前方，侧围板4呈竖向状态拼接在脚踏板3的两外边边缘，该侧围板4向后延伸至对应的座桶边围板2处并与对应的座桶边围板2相对拼接，座桶前围板1和脚踏板3之间的两端端部分别设置有辅助脚踩板5；具体的说，该座桶前围板1的两边角处具有向前延伸设置的搭接边6，搭接边6的上边缘处设置搭边凹部，脚踏板3的后边缘的两边角处具有向后延伸设置的搭靠板7，搭靠板7的后边缘设置搭靠位8，搭靠板7的搭靠位8叠靠在搭接边6的搭接凹部中。
[0020]在实际制造时，该辅助脚踩板5和座桶前围板1、脚踏板3 两者之间分别设置有使辅助脚踩板5在座桶前围板1、脚踏板3 之间快速装卸的安装结构；该安装结构的具体实施方式为：主要由辅助脚踩板5的内边缘具有向外倾斜延伸的插接腿9组成，搭靠板7的搭靠位8上设置有与插接腿9相对穿设装配的装配孔10，该装配孔10贯穿与搭靠板7的搭靠位8叠靠的搭接边6的搭接凹部，辅助脚踩板5装配于座桶前围板1和脚踏板3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车的辅助脚踏装置，包括座桶前围板(1)、两个座桶边围板(2)、脚踏板(3)和侧围板(4)，该两个座桶边围板(2)对称分布于座桶前围板(1)的两侧并与座桶前围板(1)拼接形成座桶壁，所述的脚踏板(3)呈水平状态拼接在座桶前围板(1)的前方，所述的侧围板(4)呈竖向状态拼接在脚踏板(3)的两外边边缘，该侧围板(4)向后延伸至对应的座桶边围板(2)处并与对应的座桶边围板(2)相对拼接，其特征在于，所述的座桶前围板(1)和脚踏板(3)之间的两端端部分别设置有辅助脚踩板(5)，所述的辅助脚踩板(5)和座桶前围板(1)、脚踏板(3)两者之间分别设置有使辅助脚踩板(5)在座桶前围板(1)、脚踏板(3)之间快速装卸的安装结构。2.根据权利要求1所述的一种电动车的辅助脚踏装置，其特征在于，所述的座桶前围板(1)的两边角处具有向前延伸设置的搭接边(6)，所述的搭接边(6)的上边缘处设置搭边凹部，所述的脚踏板(3)的后边缘的两边角处具有向后延伸设置的搭靠板(7)，所述的搭靠板(7)的后边缘设置搭靠位(8)，所述的搭靠板(7)的搭靠位(8)叠靠在搭接边(6)的搭接凹部中。3.根据权利要求2所述的一种电动车的辅助脚踏装置，其特征在于，所述的安装结构包括辅助脚踩板(5)的内边缘具有向外倾斜延伸的插接腿(9)，所述的搭靠板(7)的搭靠位(8)上设置有与插接腿(9)相对穿设装配的装配孔(10)，该装配孔(10)贯穿与搭靠板(7)的搭靠位(8)叠靠的搭接边(6)的搭接凹部，所述的辅助脚踩板(5)装配于座桶前围板(1)和脚踏板(3)两者之间的端部，该插接腿(9)插接在搭靠板(7)的搭靠位(8)、搭接边(6)的搭接凹部两者的装配孔(10)中。4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志胜，
申请(专利权)人：台州新大洋电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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