一种耐摩擦易拆解摩托车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，包括踏板本体，踏板本体包括与摩托车安装座的前后两端相对应的前开口和后开口，踏板本体靠近前开口和后开口的一端两侧边上分别设有安装孔，安装孔内沿直径方向设有固定条，固定条上设有与安装孔贯通的通孔，通孔内螺纹连接有固定装置。该方案连接稳固，拆卸方便且耐磨。耐磨。耐磨。

A friction resistant and easy to disassemble motorcycle pedal

【技术实现步骤摘要】
一种耐摩擦易拆解摩托车踏板


[0001]本技术涉及摩托车配件
，具体涉及一种耐摩擦易拆解摩托车踏板。

技术介绍

[0002]在踏板式摩托车结构中，踏板的前开口与摩托车前部内侧工具箱下方的车身连接，脚踏板的后开口与坐桶前罩下方的车身连接，现有脚踏板与车身的连接通常直接采用简单的螺丝方式来连接，容易因长时间使用而出现松动、异响或者磨损折断的情况，影响车辆的正常使用，或者安装结构太过复杂而不便于拆卸。针对上述问题，本技术进行创新改进。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的上述缺陷，本技术提出一种连接稳固，拆卸方便的耐摩擦易拆解摩托车踏板。
[0004]本技术的具体实施方案如下：
[0005]本申请提供了一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，包括踏板本体，其特征在于，所述踏板本体包括与摩托车安装座的前后两端相对应的前开口和后开口，所述踏板本体靠近前开口和后开口的一端两侧边上分别设有安装孔，所述安装孔内沿直径方向设有固定条，所述固定条上设有与安装孔贯通的通孔，所述通孔内螺纹连接有稳固连接的固定装置。
[0006]采用上述一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，安装时，将前开口和后开口对准摩托车车身相应的部位，然后用固定装置旋转进入安装孔和通孔进行固定，固定条可以使固定装置稳固的连接车身和踏板，通孔和车身对应安装孔的位置均设有内螺纹，优选地，在通孔底部设有垫圈，使固定装置可以更好地固定踏板，拆卸时旋出固定装置即可，简单方便，效率高。
[0007]优选为：所述固定装置包括螺杆和设于螺杆顶部的限位块，所述螺杆位于限位块下方沿周向设有压片。
[0008]优选为：所述限位块顶部上设有旋紧槽。
[0009]优选为：所述踏板本体表面上设有沟槽。
[0010]优选为：所述踏板本体靠近前开口的一端两侧边上分别设有防滑部。
[0011]优选为：所述踏板本体外层上设有保护层，所述保护层包括耐磨层，所述耐磨层上设有防腐层。
[0012]本技术的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
[0013]图1为本技术具体实施方式中踏板结构示意图；
[0014]图2为本技术具体实施方式中固定条结构示意图；
[0015]图3为本技术具体实施方式中固定装置结构示意图；
[0016]图4为本技术具体实施方式中旋紧槽结构示意图；
[0017]图5为本技术具体实施方式中保护层结构示意图。
[0018]其中：
[0019]1、踏板本体；2、前开口；3、后开口；4、安装孔；5、固定条；6、通孔； 7、螺杆；8、限位块；9、压片；10、旋紧槽；11、沟槽；12、防滑部；13、耐磨层；14、防腐层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0022]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
3所示，本申请提供了一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，包括踏板本体1，在本技术具体实施例中，所述踏板本体1包括与摩托车安装座的前后两端相对应的前开口2和后开口3，所述踏板本体1靠近前开口2和后开口3的一端两侧边上分别设有安装孔4，所述安装孔4内沿直径方向设有固定条5，所述固定条5上设有与安装孔4贯通的通孔6，所述通孔6内螺纹连接有稳固连接的固定装置。
[0025]采用上述一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，安装时，将前开口2和后开口3 对准摩托车车身相应的部位，然后用固定装置旋转进入安装孔4和通孔6进行固定，固定条5可以使固定装置稳固的连接车身和踏板，通孔6和车身对应安装孔4的位置均设有内螺纹，优选地，在通孔6底部设有垫圈，使固定装置可以更好地固定踏板，拆卸时旋出固定装置即可，简单方便，效率高。
[0026]实施例2
[0027]在本技术具体实施例中，如图1
‑
3所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述固定装置包括螺杆7和设于螺杆7顶部的限位块8，所述螺杆7位于限位块8下方沿周向设有压片9。
[0028]通过采用上述技术方案，压片9的外径小于安装孔4内径，使用时，将螺杆7插入通孔6并旋转至压片9压住固定条5，同时限位块8正好位于安装孔4 上方并抵在安装孔4上，限位块8的直径大于安装孔4的直径，这样可以起到更好地固定效果，并且限位块8位于安装孔4上面可以抵挡灰尘进入，也易于清洗。
[0029]实施例3
[0030]在本技术具体实施例中，如图4所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述
限位块8顶部上设有旋紧槽10。
[0031]通过采用上述技术方案，通过旋紧槽10可以方便进行固定操作，通过与旋紧槽10相适配的工具将螺杆7旋入通孔6并进行固定，后期也方便拆卸，使更省力。
[0032]实施例4
[0033]在本技术具体实施例中，如图1所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述踏板本体1表面上设有沟槽11。
[0034]通过采用上述技术方案，在清洗踏板或下雨天时，沟槽11可以引导水流，及时清除水流，以免水在踏板上停留过久而损害零部件，同时沟槽11也起到防滑作用。
[0035]实施例5
[0036]在本技术具体实施例中，如图1所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述踏板本体1靠近前开口2的一端两侧边上分别设有防滑部12。
[0037]通过采用上述技术方案，骑行者可以将脚放在防滑部12上，防止打滑引起安全事故。
[0038]实施例6
[0039]在本技术具体实施例中，如图5所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述踏板本体1外层上设有保护层，所述保护层包括耐磨层13，所述耐磨层13上设有防腐层14。
[0040]通过采用上述技术方案，耐磨层13可以防止踏板和车身、脚等外界因素影响而带来的磨损，防腐层14可以防止水分等外界环境对踏板造成腐蚀，使得踏板的保护程度增加，提高了使用寿命。
[0041]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于，所述踏板本体(1)包括与摩托车安装座的前后两端相对应的前开口(2)和后开口(3)，所述踏板本体(1)靠近前开口(2)和后开口(3)的一端两侧边上分别设有安装孔(4)，所述安装孔(4)内沿直径方向设有固定条(5)，所述固定条(5)上设有与安装孔(4)贯通的通孔(6)，所述通孔(6)内螺纹连接有稳固连接的固定装置。2.根据权利要求1所述的一种耐摩擦易拆解摩托车踏板，其特征在于，所述固定装置包括螺杆(7)和设于螺杆(7)顶部的限位块(8)，所述螺杆(7)位于限位块(8)下方沿周向设有压片(9)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小华，
申请(专利权)人：瑞安市豪程车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：