一种智能复位摩托车挂钩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能复位摩托车挂钩，包括设置在摩托车上的通槽和滑杆，通槽左右两侧上沿长度方向设有不连通通槽前端面边缘的第一滑槽，第一滑槽与滑杆滑动连接，滑杆前端面上设有复位挂钩组件。该方案便于隐藏挂钩并且使用方便。且使用方便。且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种智能复位摩托车挂钩


[0001]本技术涉及机动车配件
，具体涉及一种智能复位摩托车挂钩。

技术介绍

[0002]目前，摩托车上的挂钩极少，有些甚至没有挂钩，需要骑行者自行装备挂箱或挂钩来放置物品，但是挂箱比较占空间，且日常行驶容易空置，利用率不高，而挂钩大都是固定的，直接装在摩托车上不美观，使用率有限也不方便。针对上述问题，本技术进行创新改进。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的上述缺陷，本技术提出一种隐藏式且使用方便的智能复位摩托车挂钩。
[0004]本技术的具体实施方案如下：
[0005]本申请提供了一种智能复位摩托车挂钩，其特征在于，包括设置在摩托车上的通槽和滑杆，所述通槽左右两侧上沿长度方向设有不连通通槽前端面边缘的第一滑槽，所述第一滑槽与滑杆滑动连接，所述滑杆前端面上设有复位挂钩组件。
[0006]采用上述一种智能复位摩托车挂钩，滑杆两侧上设有滑块，安装时，将滑杆与第一滑槽滑动连接，滑杆在通槽内伸缩，向外拉出时，由于第一滑槽不连通通槽前端面边缘，所以滑杆被限定在通槽内不会完全拉出，使用时，可以拉出滑杆，然后通过复位挂钩组件将物件挂牢，使用完毕后，将滑杆推入通槽内，滑杆的前端面与通槽的前端面处于同一平面，不影响车辆的美观，且使用方便。
[0007]优选为：所述复位挂钩组件包括设置在滑杆前端面上的拉槽和位于拉槽上方的挂孔，所述拉槽内后侧面上固定设有弹性带，所述弹性带远离拉槽内后侧面的一端上固定连接有第一挂钩，所述第一挂钩可将弹性带拉出并扣在挂孔上。<br/>[0008]优选为：所述滑杆前端底部上设有倒凸形升降槽，所述升降槽前后两侧分别设有第二滑槽，所述升降槽内设有与第二滑槽滑动连接的升降挂钩组件。
[0009]优选为：所述升降挂钩组件包括设在升降槽内的滑板以及设置在滑板上且与第二滑槽滑动连接的挂杆，所述挂杆底部设有第二挂钩，所述滑板与升降槽内顶部留有滑动空间。
[0010]优选为：所述滑板与升降槽内顶部之间设有伸缩弹簧。
[0011]优选为：所述通槽底部前端处设有供第二挂钩留置的凹槽。
[0012]本技术的有益效果将在实施例中详细阐述，从而使得有益效果更加明显。
附图说明
[0013]图1为本技术具体实施方式中主视结构示意图；
[0014]图2为本技术具体实施方式中通槽结构示意图；
[0015]图3为本技术具体实施方式中滑杆结构示意图；
[0016]图4为本技术具体实施方式中升降挂钩组件主视结构示意图；
[0017]图5为本技术具体实施方式中滑板和挂杆俯视结构示意图。
[0018]其中：
[0019]1、通槽；2、滑杆；3、第一滑槽；4、拉槽；5、挂孔；6、弹性带；7、第一挂钩；8、升降槽；9、第二滑槽；10、滑板；11、挂杆；12、第二挂钩；13、伸缩弹簧；14、凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0022]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例进行详细地说明。
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
3所示，本申请提供了一种智能复位摩托车挂钩，在本技术具体实施例中，包括设置在摩托车上的通槽1和滑杆2，所述通槽1左右两侧上沿长度方向设有不连通通槽1前端面边缘的第一滑槽3，所述第一滑槽3与滑杆2滑动连接，所述滑杆2前端面上设有复位挂钩组件。
[0025]采用上述一种智能复位摩托车挂钩，滑杆2两侧上设有滑块，安装时，将滑杆2与第一滑槽3滑动连接，滑杆2在通槽1内伸缩，向外拉出时，由于第一滑槽3不连通通槽1前端面边缘，所以滑杆2被限定在通槽1内不会完全拉出，使用时，可以拉出滑杆2，然后通过复位挂钩组件将物件挂牢，使用完毕后，将滑杆2推入通槽1内，滑杆2的前端面与通槽1的前端面处于同一平面，不影响车辆的美观，且使用方便。
[0026]实施例2
[0027]在本技术具体实施例中，如图1所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述复位挂钩组件包括设置在滑杆2前端面上的拉槽4和位于拉槽4上方的挂孔5，所述拉槽4内后侧面上固定设有弹性带6，所述弹性带6远离拉槽4内后侧面的一端上固定连接有第一挂钩7，所述第一挂钩7可将弹性带6拉出并扣在挂孔5上。
[0028]通过采用上述技术方案，使用时，握住第一挂钩7将弹性带6从拉槽4中拉出，然后将物件挂在弹性带6上，接着将第一挂钩7扣入挂槽内，从而实现固定，第一挂钩7和挂槽均为长条形，可以增大受力面积，使搭扣更稳定，不使用时，弹性带6复位，并将第一挂钩7扣入挂槽内，提高整体的美观度，并且使用方便。
[0029]实施例3
[0030]在本技术具体实施例中，如图4
‑
5所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述滑杆2前端底部上设有倒凸形升降槽8，所述升降槽8前后两侧分别设有第二滑槽9，所述升降槽8内设有与第二滑槽9滑动连接的升降挂钩组件。
[0031]通过采用上述技术方案，仅一个挂钩难以满足骑行者的需求，通过设置升降挂钩组件可以提高利用率，使用时，将滑杆2拉出通槽1，此时前端的升降挂钩组件也随之拉出，并且在重力作用下落下，通过倒凸形升降槽8的限制，将升降挂钩组件限制在升降槽8内，此时升降挂钩组件可用于挂物件，当不使用时，将升降挂钩组件往上按压，然后推入通槽1内。增加了滑杆2的使用率以及满足了日常的基本需求，也不另外占用空间，使用方便。
[0032]实施例4
[0033]在本技术具体实施例中，如图4
‑
5所示，除了包括前述实施例的结构特征，所述升降挂钩组件包括设在升降槽8内的滑板10以及设置在滑板10上且与第二滑槽9滑动连接的挂杆11，所述挂杆11底部设有第二挂钩12，所述滑板10与升降槽8内顶部留有滑动空间。
[0034]通过采用上述技术方案，当收纳升降挂钩组件时，将物件从第二挂钩12上移开，然后将第二挂钩12往上按压，第二挂钩12带动挂杆11往上顶，挂杆11沿着第二滑槽9将滑板10往上顶，使滑板10的顶部向升降槽8的内顶部移动，使得第二挂钩12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能复位摩托车挂钩，其特征在于，包括设置在摩托车上的通槽(1)和滑杆(2)，所述通槽(1)左右两侧上沿长度方向设有不连通通槽(1)前端面边缘的第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)与滑杆(2)滑动连接，所述滑杆(2)前端面上设有复位挂钩组件。2.根据权利要求1所述的一种智能复位摩托车挂钩，其特征在于，所述复位挂钩组件包括设置在滑杆(2)前端面上的拉槽(4)和位于拉槽(4)上方的挂孔(5)，所述拉槽(4)内后侧面上固定设有弹性带(6)，所述弹性带(6)远离拉槽(4)内后侧面的一端上固定连接有第一挂钩(7)，所述第一挂钩(7)可将弹性带(6)拉出并扣在挂孔(5)上。3.根据权利要求2所述的一种智能复位摩托车挂钩，其特征在于，所述滑杆(2)前端底部上设有倒凸形升降槽(8)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小华，
申请(专利权)人：瑞安市豪程车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：