一种电动滑板车的踏板结构制造技术

本实用新型专利技术属于交通工具技术领域，且公开了一种电动滑板车的踏板结构，包括踏板本体，所述踏板本体的中部设置为主支撑板，所述主支撑板的左侧设置有连接板，所述主支撑板中部的上端开设有放置槽，所述放置槽前后两侧的内部均设置有延长板，所述放置槽的中部设置有通风管。本实用新型专利技术通过主支撑板、顶块和延长板等结构的配合，当进行扩张的时候，启动扩张结构，从而使得延长板从主支撑板的放置槽的前后两侧伸出，从而达到了扩大主支撑板支撑面的作用，而扩张的时候，顶块会与卡槽分离，从而对主支撑板起到了支撑的作用，从而避免在进行扩张的时候，造成主支撑板内部悬空，从而容易发生损坏的情况发生。损坏的情况发生。损坏的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的踏板结构


[0001]本技术属于交通工具
，具体是一种电动滑板车的踏板结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，主要由前车身组件(电池、踏板、前后轮、立杆以及布置在立杆上端的把手)和踏板组件组成，而通常地将控制器及蓄电池安装在踏板组件内，而电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，具有容易被驾驶者学习、站立驾驶、小巧轻便的特点，适合穿行于狭窄的道路。重量相对普通的电动车来说要轻便许多，可以较轻松的搬运，甚至可以收纳在私家车的后备厢中。
[0003]而在实际使用的时候，电动滑板车一般分为儿童和成人两种，但是由于不同人的体型不同，电动滑板车的车身宽度比较固定，从而导致有的体型比较强壮的人，其脚部对其承载区域的大小也有责要求，而当过小的时候，则会不方便进行使用，而如果直接设置延长板，又会导致当延长的时候，会造成抽出部位的空虚，从而当使用的时候，又容易被压塌的状况出现。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种电动滑板车的踏板结构，具有可扩张宽度防止内部悬空和下水槽灰尘清除的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动滑板车的踏板结构，包括踏板本体，所述踏板本体的中部设置为主支撑板，所述主支撑板的左侧设置有连接板，所述主支撑板中部的上端开设有放置槽，所述放置槽前后两侧的内部均设置有延长板，所述放置槽的中部设置有通风管，所述延长板的左右两侧均设置有扩张结构，所述通风管的两侧均阵列设置有顶块，所述延长板的内侧均阵列开设有卡槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述主支撑板的下端的前侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有吸风盒，所述吸风盒的左侧活动安装有活动拉杆，所述活动槽的下方设置有磁铁，所述吸风盒右侧的顶部与通风管的底部相通，所述主支撑板的顶部的两侧阵列开设有下水槽，所述通风管上端的两侧阵列开设有出风口，所述出风口的位置与下水槽顶部的位置相同。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述扩张结构包括有双向螺杆、主动轮、从动轮、电机和扩张槽，所述延长板左右两侧的内部均开设有扩张槽，所述扩张槽的内部均活动安装有双向螺杆，所述双向螺杆的中部均设置有从动轮，所述通风管的左右两侧均设置有电机，所述电机的输出端均设置有主动轮，所述主动轮与从动轮的左端啮合传动，所述从动轮的右端设置有一个传动带。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述延长板的外侧均固定安装有档边，所述卡槽和顶块的长度值均为延长板宽度值的一半，所述延长板和通风管的宽度值之和与放置槽的宽度值相等。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板本体的左侧活动连接有第二连接件，所述第二连接件的左侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部活动安装有车把，所述伸缩杆的底部固定安装有第一连接件，所述第一连接件的底部和踏板本体的右侧均活动安装有车轮，所述踏板本体右侧的顶部固定安装有防溅板，所述踏板本体下端的内部设置有锂电池组。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述延长板后侧的开设有凹槽，所述凹槽的形状大小与传动带的形状大小相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过主支撑板、顶块和延长板等结构的配合，当进行扩张的时候，启动扩张结构，从而使得延长板从主支撑板的放置槽的前后两侧伸出，从而达到了扩大主支撑板支撑面的作用，而扩张的时候，顶块会与卡槽分离，从而对主支撑板起到了支撑的作用，从而避免在进行扩张的时候，造成主支撑板内部悬空，从而容易发生损坏的情况发生；
[0013]本技术通过吸风盒、通风管和下水槽等结构的配合，而当主支撑板的顶部有水的时候，会通过下水槽流出，而当使得主支撑板的顶部存在灰尘的时候，移动活动拉杆，使其与磁铁分离，从而将吸风盒的左端拉出活动槽，使得吸风盒右侧的顶部与通风管的底部相通，然后启动吸风盒(吸风盒的内部默认设置有抽风泵)，从而将外界的风吸进，然后通过通风管上端的出风口对准下水槽吹出，从而将堆积在下水槽中的灰尘吹掉，从而达到了使主支撑板顶部保持干净的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术整体外观装配结构示意图；
[0015]图2为本技术踏板外观结构示意图；
[0016]图3为本技术踏板仰视结构示意图；
[0017]图4为本技术踏板后视剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术踏板俯视剖面结构示意图；
[0019]图6为本技术踏板左视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、踏板本体；2、主支撑板；3、连接板；4、放置槽；5、延长板；6、通风管；7、顶块；8、扩张结构；81、双向螺杆；82、主动轮；83、从动轮；84、电机；85、扩张槽；86、传动带；9、卡槽；10、活动槽；11、吸风盒；12、活动拉杆；13、磁铁；14、下水槽；15、出风口；16、档边；17、第二连接件；18、伸缩杆；19、车把；20、第一连接件；21、车轮；22、防溅板；23、锂电池组；24、凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图6所示，本技术提供一种电动滑板车的踏板结构，包括踏板本体1，踏板本体1的中部设置为主支撑板2，主支撑板2的左侧设置有连接板3，主支撑板2中部的上
端开设有放置槽4，放置槽4前后两侧的内部均设置有延长板5，放置槽4的中部设置有通风管6，延长板5的左右两侧均设置有扩张结构8，通风管6的两侧均阵列设置有顶块7，延长板5的内侧均阵列开设有卡槽9，当进行扩张的时候，启动扩张结构8，从而使得延长板5从主支撑板2的放置槽4的前后两侧伸出，从而达到了扩大主支撑板2支撑面的作用，而扩张的时候，顶块7会与卡槽9分离，从而对主支撑板2起到了支撑的作用，从而避免在进行扩张的时候，造成主支撑板2内部悬空，从而容易发生损坏的情况发生。
[0023]其中，主支撑板2的下端的前侧开设有活动槽10，活动槽10的内部活动安装有吸风盒11，吸风盒11的左侧活动安装有活动拉杆12，活动槽10的下方设置有磁铁13，吸风盒11右侧的顶部与通风管6的底部相通，主支撑板2的顶部的两侧阵列开设有下水槽14，通风管6上端的两侧阵列开设有出风口15，出风口15的位置与下水槽14顶部的位置相同，而当主支撑板2的顶部有水的时候，会通过下水槽14流出，而当使得主支撑板2的顶部存在灰尘的时候，移动活动拉杆12，使其与磁铁13分离，从而将吸风盒11的左端拉出活动槽10，使得吸风盒11右侧的顶部与通风管6的底部相通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的踏板结构，包括踏板本体(1)，其特征在于：所述踏板本体(1)的中部设置为主支撑板(2)，所述主支撑板(2)的左侧设置有连接板(3)，所述主支撑板(2)中部的上端开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)前后两侧的内部均设置有延长板(5)，所述放置槽(4)的中部设置有通风管(6)，所述延长板(5)的左右两侧均设置有扩张结构(8)，所述通风管(6)的两侧均阵列设置有顶块(7)，所述延长板(5)的内侧均阵列开设有卡槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的踏板结构，其特征在于：所述主支撑板(2)的下端的前侧开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内部活动安装有吸风盒(11)，所述吸风盒(11)的左侧活动安装有活动拉杆(12)，所述活动槽(10)的下方设置有磁铁(13)，所述吸风盒(11)右侧的顶部与通风管(6)的底部相通，所述主支撑板(2)的顶部的两侧阵列开设有下水槽(14)，所述通风管(6)上端的两侧阵列开设有出风口(15)，所述出风口(15)的位置与下水槽(14)顶部的位置相同。3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的踏板结构，其特征在于：所述扩张结构(8)包括有双向螺杆(81)、主动轮(82)、从动轮(83)、电机(84)和扩张槽(85)，所述延长板(5)左右两侧的内部均开设有扩张槽(85)，所述扩张槽(85)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭丁友，王小春，
申请(专利权)人：东莞市迪伦五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：