电动踏板车及其折叠车把制造技术

本实用新型专利技术属于电动踏板车技术领域，具体涉及一种电动踏板车及其折叠车把。一种电动踏板车折叠车把，其特征在于：包括车把主体、左车把、右车把、左车把缓冲件和右车把缓冲件；左车把和右车把分别铰接在车把主体的左右两端，左车把缓冲件设置在左车把和车把主体之间，右车把缓冲件设置在右车把和车把主体之间。本申请公开的电动踏板车及其使用的折叠车把，不但具有一字型的使用状态，还具有方便携带的折叠状态，具有适用性强的技术优势。具有适用性强的技术优势。具有适用性强的技术优势。

【技术实现步骤摘要】
电动踏板车及其折叠车把


[0001]本技术属于电动踏板车
，具体涉及一种电动踏板车及其折叠车把。

技术介绍

[0002]现有电动踏板车(或滑板车)的车把一般为一字型或接近一字型的固定结构，不能折叠，无法满足需要折叠起来以方便携带的应用需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种电动踏板车及其折叠车把，以解决本申请
技术介绍
部分界定的部分或全部技术问题。
[0004]本技术为解决其技术问题而提供的解决方案为：
[0005]一种电动踏板车折叠车把，其特征在于：包括车把主体、左车把、右车把、左车把缓冲件和右车把缓冲件；左车把和右车把分别铰接在车把主体的左右两端，左车把缓冲件设置在左车把和车把主体之间，右车把缓冲件设置在右车把和车把主体之间。
[0006]作为优选，车把主体的两端分别设置有左车把铰接槽和右车把铰接槽，左车把铰接槽和右车把铰接槽上分别设置有左车把铰接孔和右车把铰接孔，左车把、右车把上分别设置有左主体铰接孔和右主体铰接孔；左车把通过左车把铰接孔、左主体铰接孔和转轴部件的配合铰接到车把主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动踏板车折叠车把，其特征在于：包括车把主体(10)、左车把(20)、右车把、左车把缓冲件(30)和右车把缓冲件；所述左车把(20)和右车把分别铰接在所述车把主体(10)的左右两端，所述左车把缓冲件(30)设置在所述左车把(20)和所述车把主体(10)之间，所述右车把缓冲件设置在所述右车把和所述车把主体(10)之间。2.根据权利要求1所述的电动踏板车折叠车把，其特征在于：所述车把主体(10)的两端分别设置有左车把铰接槽(110)和右车把铰接槽，所述左车把铰接槽(110)和右车把铰接槽上分别设置有左车把铰接孔(120)和右车把铰接孔，所述左车把(20)、右车把上分别设置有左主体铰接孔(210)和右主体铰接孔；所述左车把(20)通过所述左车把铰接孔(120)、左主体铰接孔(210)和转轴部件的配合铰接到所述车把主体(10)上，所述右车把通过所述右车把铰接孔、右主体铰接孔和转轴部件的配合铰接到所述车把主体(10)上。3.根据权利要求2所述的电动踏板车折叠车把，其特征在于：所述左车把(20)包括左把管(220)、左套管(230)、左连接器(240)；所述左套管(230)内依次设置有左把管连接腔(2310)、左缓冲腔(2320)和左连接器腔(2330)，左把管连接腔(2310)、左缓冲腔(2320)和左连接器腔(2330)之间依次贯通；所述左把管(220)的一端螺纹连接在所述左把管连接腔(2310)内，所述左车把缓冲件(30)设置在所述左缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小春，
申请(专利权)人：东莞市迪伦五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：