车辆BSR性能评价方法、装置、电子设备及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆BSR性能评价方法、装置、电子设备及车辆，涉及汽车NVH开发技术领域。方法包括：首先，根据样本车辆在目标路况行驶时每个车辆异响源的异响程度，计算每个车辆异响源的BSR性能评价分数。然后，根据每个车辆异响源的BSR性能评价分数，计算样本车辆的BSR性能评价分数。最后，若样本车辆的BSR性能评价分数满足预设分数阈值，则确定样本车辆的BSR性能达标。本发明专利技术通过制定了车辆BSR性能评价方法，使得车辆的BSR性能量化，能够帮助设计人员根据车辆的BSR性能分别判断设计的车辆是否满足设计要求。也能帮助用户依据车辆的BSR性能进行车辆的选购。能进行车辆的选购。能进行车辆的选购。

【技术实现步骤摘要】
车辆BSR性能评价方法、装置、电子设备及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车NVH开发
，尤其涉及一种车辆BSR性能评价方法、装置、电子设备及车辆。

技术介绍

[0002]BSR(Buzz，Squeak and Rattle，汽车异响)指车辆发出唧唧嘎嘎嗡嗡噪声，主要由于部件共振、摩擦、撞击产生，给人低品质感，易引起顾客抱怨。随着电动汽车开发，发动机这一主要噪声源将消失，BSR问题会更为突出，目前顾客对底盘BSR问题关注程度相对较高，因内饰、车身等系统BSR不涉及安全性，顾客关注度还较低，但随着顾客对车辆认知水平的提高，将成为顾客关注的重点问题。因此，车辆的BSR性能是用户购车的重要指标。
[0003]相关技术中，缺乏对车辆的BSR性能的量化评价方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种车辆BSR性能评价方法、装置、电子设备及车辆，旨在解决或者部分解决目前缺乏对车辆的BSR性能的量化评价方法的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：
[0006]第一方面，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆BSR性能评价方法，其特征在于，所述方法包括：根据样本车辆在目标路况行驶时每个车辆异响源的异响程度，计算每个所述车辆异响源的BSR性能评价分数；根据每个所述车辆异响源的BSR性能评价分数，计算所述样本车辆的BSR性能评价分数；若所述样本车辆的BSR性能评价分数满足预设分数阈值，则确定所述样本车辆的BSR性能达标。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据样本车辆在目标路况行驶时每个车辆异响源的异响程度，计算每个所述车辆异响源BSR性能评价分数，包括：根据每个所述车辆异响源在所述目标路况行驶过程中的异响程度，确定所述车辆异响源的评价等级；根据所述车辆异响源的评价等级，确定对应的第一评价系数；根据所述目标路况的类型，确定对应的第二评价系数；根据所述第一评价系数和所述第二评价系数，计算每个所述车辆异响源BSR性能评价分数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标路况包括多个子目标路况，根据每个所述车辆异响源在目标路况行驶过程中的异响程度，确定所述车辆异响源的评价等级，包括：确定每个所述子目标路况对应的目标评价道路；根据所述样本车辆在所述目标评价道路的行驶过程中，所述车辆异响源的异响程度，确定所述车辆异响源的第一评价等级，其中，所述第一评价等级根据异响源的异响程度由低至高，划分为多个等级；将等级最高的所述第一评价等级，确定为所述车辆异响源在目标路况行驶过程中所述车辆异响源的评价等级。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述样本车辆在所述目标评价道路的行驶过程中，所述车辆异响源的异响程度，确定所述车辆异响源的第一评价等级，包括：获取所述不同评价位置与所述车辆异响源的相对距离；将与所述异响的发生位置的相对距离最小的评价位置确定为目标评价位置；获取目标评价位置对所述车辆异响源的第二评价等级，并确定为所述车辆异响源的第一评价等级。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述样本车辆的BSR性能评价分数不满足预设分数阈值，则确定所述样本车辆的BSR性能不达标，其中，所述分数阈值根据样本车辆的目标BSR性能确定；在所述样本车辆的BSR性能不达标...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，
申请(专利权)人：沙龙机甲科技有限公司，
类型：发明
国别省市：