服务器装置制造方法及图纸

服务器装置在电池共享服务中，不使用便携终端装置并且无论电池的存储信息如何，都能恰当地进行电池的管理和费用收取。电池站点(5)的服务器装置(6)具备车辆信息管理部(61)、识别信息获取部(62)、费用相关信息获取部(63)、费用算出部(64)、电池更换判定部(65)以及锁定装置管理部(66)。费用相关信息获取部从车辆钥匙设备(4)获取费用相关信息，并且识别信息获取部从车辆钥匙设备获取识别信息。电池更换判定部基于从车辆钥匙设备获取到的识别信息和登记于车辆信息管理部的识别信息来判定电池的更换的许可以及禁止，锁定装置管理部在电池更换判定部许可了电池的更换的情况下解锁锁定装置。定装置。定装置。

【技术实现步骤摘要】
服务器装置


[0001]本专利技术涉及用于电池共享服务的服务器装置。

技术介绍

[0002]已知有一种将作为电动车辆等移动体的驱动源的电池(battery)设为拆装式而由多个利用者共同利用的共享服务。在该服务中，构筑有一种结构，其中设置有对多个拆装式电池进行保管以及充电的电池站点，并对该电池站点的利用者进行收费。
[0003]例如，在专利文献1所记载的技术中，记载了电池站点从插入到插槽部中的拆装式电池获取电池使用状态信息并发送至管理服务器，管理服务器根据利用者利用拆装式电池的状况来进行收费。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：国际公开第2020/027196号

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的课题
[0008]然而，在专利文献1所记载的方法中，要求在电池中存储有电池使用状态信息，而未存储电池使用状态信息的电池则无法使用。为了发展电池共享服务，要求促进具有不同规格的许多电池的利用。
[0009]另外，近年来，使用智能手机等便携终端装置来与提供各种服务的服务器装置进行通信已成为一种日常行为，但当便携终端装置的电量不足时，则可能无法接受服务。
[0010]本专利技术提供一种服务器装置，在电池共享服务中，无需使用便携终端装置并且无论电池的存储信息如何，都能够恰当地进行电池的管理和费用收取。
[0011]用于解决课题的方案
[0012]本专利技术提供一种服务器装置，其是电池站点的服务器装置，所述电池站点保存有能够拆装自如地安装于能够利用电力移动的车辆的多个电池，其中，所述服务器装置具备：
[0013]管理预先登记的登记车辆的识别信息的车辆信息管理部；
[0014]获取与希望更换所述电池的用户的车辆相关的识别信息的识别信息获取部；
[0015]获取费用相关信息的费用相关信息获取部，所述费用相关信息是所述用户的所述车辆的行驶距离和电池使用量中的至少一个信息；
[0016]基于所述费用相关信息计算出所述电池的使用费用的费用算出部；
[0017]对所述电池的更换的许可以及禁止进行判定的电池更换判定部；以及
[0018]控制锁定装置的锁定装置管理部，该锁定装置能够使收容于所述电池站点的所述电池的取出成为可能，
[0019]所述费用相关信息获取部从车辆钥匙设备获取所述费用相关信息，
[0020]所述识别信息获取部从所述车辆钥匙设备获取所述用户的所述识别信息，
[0021]所述电池更换判定部基于从所述车辆钥匙设备获取到的所述识别信息和登记于所述车辆信息管理部的所述识别信息来判定所述电池的更换的许可以及禁止，
[0022]所述锁定装置管理部在所述电池更换判定部许可了所述电池的更换的情况下，解锁所述锁定装置。
[0023]专利技术效果
[0024]根据本专利技术，无需使用便携终端装置并且无论电池的存储信息如何，都能够恰当地进行电池的管理和费用收取。
附图说明
[0025]图1是表示电池共享系统1的整体结构的图。
[0026]图2是表示车辆钥匙设备4的结构的图。
[0027]图3是表示车辆3的一例的侧视图。
[0028]图4是表示搭载于车辆3的电池2等的一例的立体图。
[0029]图5是表示电池站点5的结构的图。
[0030]图6是表示服务器装置6的结构的图。
[0031]图7是电池共享系统1进行的电池更换处理的流程图。
[0032]图8是表示变形例中的服务器装置6的结构的图。
[0033]图9是变形例中的电池共享系统1进行的电池更换处理的流程图。
[0034]附图标记说明
[0035]2 电池
[0036]3 车辆
[0037]4 车辆钥匙设备
[0038]44 电池更换操作部
[0039]5 电池站点
[0040]53 锁定装置
[0041]6 服务器装置
[0042]61 车辆信息管理部
[0043]62 识别信息获取部
[0044]63 费用相关信息获取部
[0045]64 费用算出部
[0046]65 电池更换判定部
[0047]66 锁定装置管理部
[0048]67 车辆异常判定部
[0049]68 电池异常判定部
[0050]69 站点引导部
[0051]634 停车期间电池使用量获取部
[0052]635 拆卸期间电池使用量获取部。
具体实施方式
[0053]以下，参照图1至图7对本专利技术的一实施方式进行说明。
[0054]【电池共享系统】
[0055]如图1所示，电池共享系统1具备：利用拆装自如的电池2的电力而移动的车辆3；对车辆3的上锁等进行管理的车辆钥匙设备4；保存有多个电池2的电池站点5；对电池站点5中的电池2的更换进行管理的服务器装置6；进行车辆3的维护等的经销商所使用的经销商终端7；以及将它们以能够通信的方式连接的网络8。
[0056]【网络】
[0057]网络8能够通过近距离无线通信、无线LAN、移动电话通信网、因特网等通信线路中的一个通信线路、或者多个通信线路的组合，使车辆3、车辆钥匙设备4、电池站点5、服务器装置6以及经销商终端7的相互通信成为可能。
[0058]【车辆钥匙设备】
[0059]车辆钥匙设备4是附属于车辆3的专用钥匙设备。如图2所示，车辆钥匙设备4具备：能够与网络8连接的通信部41；对车辆3进行上锁操作的上锁操作部42；对车辆3进行解锁操作的解锁操作部43；在电池更换时被操作的电池更换操作部44；对车辆3的识别信息(钥匙编号)、与电池更换费用相关的费用相关信息(行驶距离以及电池使用量)等进行存储的存储部45。
[0060]【车辆】
[0061]车辆3是具有驱动源和车轮的机动车，车轮包括由驱动源的动力驱动的驱动轮以及能够转向的转向轮。如图3以及图4所示，本实施方式的车辆3是具有左右一对前轮31以及后轮32的四轮机动车，驱动源例如是电动机33。
[0062]车辆3具备：具有例如通过钢板面板焊接组装而形成的单体壳(monocoque)结构的骨架部件(未图示)；以及覆盖骨架部件而构成车辆3的外壳的外壳部件34。在由外壳部件34包围而成的空间中设置有容纳乘员的车室(未图示)、形成于车室前方的马达室35。
[0063]在马达室35中收容有电动机33、多个电池2、未图示的锁定机构以及控制单元36。
[0064]各电池2是能够充电的二次电池，构成为能够由用户更换。各电池2为大致长方体，以各自的侧面彼此相对置的方式在车辆3的车宽方向(左右方向)上并排设置。由此，用户能够通过将电池2单独向上方拔出而容易地进行更换。
[0065]锁定机构是对电池2的拆装进行锁定的机构，例如，根据设置于车辆钥匙设备4的电池更换操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种服务器装置，其是电池站点的服务器装置，所述电池站点保存有能够拆装自如地安装于能够利用电力移动的车辆的多个电池，其中，所述服务器装置具备：管理预先登记的登记车辆的识别信息的车辆信息管理部；获取与希望更换所述电池的用户的车辆相关的识别信息的识别信息获取部；获取费用相关信息的费用相关信息获取部，所述费用相关信息是所述用户的所述车辆的行驶距离和电池使用量中的至少一个的信息；基于所述费用相关信息计算出所述电池的使用费用的费用算出部；对所述电池的更换的许可以及禁止进行判定的电池更换判定部；以及控制锁定装置的锁定装置管理部，该锁定装置使收容于所述电池站点的所述电池能够取出，所述费用相关信息获取部从车辆钥匙设备获取所述费用相关信息，所述识别信息获取部从所述车辆钥匙设备获取所述用户的所述识别信息，所述电池更换判定部基于从所述车辆钥匙设备获取到的所述识别信息和登记于所述车辆信息管理部的所述识别信息来判定所述电池的更换的许可以及禁止，所述锁定装置管理部在所述电池更换判定部许可了所述电池的更换的情况下，解锁所述锁定装置。2.根据权利要求1所述的服务器装置，其中，所述车辆信息管理部除了管理所述识别信息之外，还管理搭载于所述登记车辆的所述电池的数量，所述锁定装置管理部在所述电池更换判定部许可了所述电池的更换的情况下，根据所述电池的数量来解锁所述锁定装置。3.根据权利要求1或2所述的服务器装置，其中，所述费用算出部在所述登记车辆是订购服务的利用者的车辆的情况下，在所述行驶距离或所述电池使用量超过合同范围的情况下，收取所述使用费用。4.根据权利要求1或2所述的服务器装置，其中，所述车辆信息管理部与所述识别信息相关联地存储上次电池更换时的费用相关信息，所述费用算出部使从所述车辆钥匙设备获取到的本次电池更换时的费用相关信息中减去从所述车辆信息管理部获取到的上次电池更换时的费用相关信息，来计算出所述使用费用。5.根据权利要求1或2所述的服务器装置，其中，所述费用相关信息获取部获取所述行驶距离和所述电池使用量这两者的信息，所述费用算出部基于从所述车辆钥匙设备获取到的所述行驶距离和所述电池使用量这两者来计算出所述使用费用。6.根据权利要求5所述的服务器装置，其中，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：日高祐一，深井由高，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：