一种具有防护功能的汽车电池换电架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护功能的汽车电池换电架，包括移动架，移动架的底面通过减震机构与万向轮固定连接，减震机构包括竖筒、第三弹簧和竖杆，竖杆的顶端侧壁与竖筒的内部滑动连接，竖筒的内部安装有第三弹簧，第三弹簧套接于第二伸缩杆的外壁上，第二伸缩杆的两端分别与竖筒的内部顶面及竖杆的顶面固定连接，通过在移动架的底面安装有减震机构，竖杆的顶端与竖筒的内部顶面之间固定安装有第三弹簧与第二伸缩杆，且竖杆的顶端侧壁与竖筒的内壁滑动连接，当移动架随着万向轮进行移动时移动架可减少震动，从而对放置架内部的电池进行保护。池进行保护。池进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的汽车电池换电架


[0001]本技术涉及电池换电架
，具体为一种具有防护功能的汽车电池换电架。

技术介绍

[0002]汽车电池是汽车必备的重要设备，它可以给汽车提供电能，例如启动发动机时，给起动机(将汽车电池的电能转化为机械能启动发动机的设备)提供强大的起动电流，以及协助发电机向车内的各个用电设备供电等等。汽车电池一般设置于汽车上，当汽车电池需要维修及更换时，需要用换电架将需要更换维修的汽车电池运送至维修点进行维修，在对汽车电池进行运送的过程中，如遇见不好的路段及凹凸不平的路段进行运送时，会导致换电架在移动的过程中产生震动，此时需要对电池进行保护处理，防止由于换电架的震动导致电池的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防护功能的汽车电池换电架，通过在移动架的底面安装有减震机构，竖杆的顶端与竖筒的内部顶面之间固定安装有第三弹簧与第二伸缩杆，且竖杆的顶端侧壁与竖筒的内壁滑动连接，当移动架随着万向轮进行移动时移动架可减少震动，从而对放置架内部的电池进行保护，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护功能的汽车电池换电架包括移动架，所述移动架的底面通过减震机构与万向轮固定连接，所述减震机构包括竖筒、第三弹簧和竖杆，所述竖杆的顶端侧壁与竖筒的内部滑动连接，所述竖筒的内部安装有第三弹簧，所述第三弹簧套接于第二伸缩杆的外壁上，所述第二伸缩杆的两端分别与竖筒的内部顶面及竖杆的顶面固定连接，所述移动架的顶面固定安装有放置架，所述放置架的内部顶面通过多个缓冲组件与放置板的底面固定连接，所述放置架的顶端一侧安装有固定组件。
[0005]优选的，所述缓冲组件包括第二弹簧和第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的两端分别固定于放置架的内部顶面和放置板的底面，所述第一伸缩杆的外壁套接有第二弹簧。
[0006]优选的，所述固定组件包括固定板、第一弹簧和滑杆，所述滑杆的侧壁与放置架的顶面一侧内部滑动连接，所述滑杆的外壁套接有第一弹簧，所述滑杆的一端与固定板固定连接。
[0007]优选的，所述滑杆设置为U形，U形所述滑杆的一端外壁分别套接两个第一弹簧。
[0008]优选的，所述固定板的侧壁安装有防滑垫，所述防滑垫的厚度为3～5mm。
[0009]优选的，所述移动架的一侧底面安装两个万向轮，两个所述万向轮通过固定杆与移动架的一侧底面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术提供一种具有防护功能的汽车电池换电架，通过在移动架的底面与万
向轮之间安装有减震机构，减震机构中竖杆的顶端与竖筒的内部顶面之间固定安装有第三弹簧与第二伸缩杆，且第三弹簧套接与第二伸缩杆的外壁，竖杆的顶端侧壁与竖筒的内壁滑动连接，当移动架随着万向轮进行移动时由于第三弹簧及第二伸缩杆的作用可使得移动架可减少震动，从而对放置架内部的电池进行保护，以及在放置板与放置架之间安装缓冲组件，可进一步的对电池进行保护。
附图说明
[0012]图1为本技术的换电架主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的减震机构结构示意图；
[0014]图3为本技术的固定组件结构示意图；
[0015]图4为本技术的A处放大结构示意图。
[0016]图中标号：1、移动架；2、放置架；3、放置板；4、固定组件；401、固定板；402、第一弹簧；403、滑杆；5、第二弹簧；6、第一伸缩杆；7、减震机构；701、竖筒；702、第三弹簧；703、竖杆；8、第二伸缩杆；9、万向轮；10、防滑垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1～4所示的一种具有防护功能的汽车电池换电架包括移动架1，移动架1的一侧底面安装两个万向轮9，两个万向轮9通过固定杆与移动架1的一侧底面固定连接，通过在移动架1的一侧底面安装两个万向轮9可加强对移动架1在移动放置过程中的的固定，也可使得万向轮9的受力分散，移动架1的底面通过减震机构7与万向轮9固定连接，通过在移动架1的底面与万向轮9之间安装减震机构7，可对移动中的移动架1达到减震的效果，可减少移动架1的震动，从而对移动架1上的电池进行保护，减震机构7包括竖筒701、第三弹簧702和竖杆703，竖杆703的顶端侧壁与竖筒701的内部滑动连接，竖杆703的底面固定安装有万向轮9，竖筒701的内部安装有第三弹簧702，第三弹簧702套接于第二伸缩杆8的外壁上，且第三弹簧702的两端分别与竖筒701的内部顶面及竖杆703的顶面固定连接，第二伸缩杆8的两端分别与竖筒701的内部顶面及竖杆703的顶面固定连接，通过安装减震机构7，当万向轮9在移动过程中遇到不好的路段产生震动颠簸时，通过第三弹簧702及第二伸缩杆8的作用，以及竖杆703的顶端侧壁与竖筒701的内壁滑动连接，可使得对移动中的移动架1达到减震的效果，减少移动架1的震动，从而对移动架1顶面放置的电池进行保护，防止电池由于移动架1的震动而震动发生损坏；
[0019]移动架1的顶面固定安装有放置架2，放置架2的内部顶面通过多个缓冲组件与放置板3的底面固定连接，所述缓冲组件包括第二弹簧5和第一伸缩杆6，第一伸缩杆6的两端分别固定于放置架2的内部顶面和放置板3的底面，第一伸缩杆6的外壁套接有第二弹簧5，通过在放置板3与放置架2之间设置多个缓冲机构，通过第二弹簧5和第一伸缩杆6的作用，可对放置板3起到缓冲的作用，当放置架2进行轻微震动时，通过缓冲组件可使得放置板3上
的电池处于静止状态，可进一步的对放置板3上的电池减少震动，进一步的对电池进行保护，做到全方面的保护电池防止损坏；
[0020]放置架2的顶端一侧安装有固定组件4，固定组件4包括固定板401、第一弹簧402和滑杆403，滑杆403的侧壁与放置架2的顶面一侧内部滑动连接，滑杆403的外壁套接有第一弹簧402，滑杆403的一端与固定板401固定连接，且固定板401的底面与放置板3的顶面滑动连接，滑杆403设置为U形，U形滑杆403的一端外壁分别套接两个第一弹簧402，且U形滑杆403的另一端居中处固定安装有拉杆，两个第一弹簧402以拉杆为对称轴对称安装，可加强对电池的固定且不会产生偏移，固定板401的侧壁安装有防滑垫10，且放置架2的侧内壁及放置板3的顶面均安装有防滑垫10，防滑垫10的厚度为3～5mm，通过安装防滑垫10，可对固定后的电池起到防滑的作用，防止电池在放置架2的内部进行滑动，通过在放置架2的一侧安装固定组件4，拉住拉杆向后拉动，可使得固定板401向后滑动，且固定板401向后滑动的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的汽车电池换电架，包括移动架（1），其特征在于：所述移动架（1）的底面通过减震机构（7）与万向轮（9）固定连接，所述减震机构（7）包括竖筒（701）、第三弹簧（702）和竖杆（703），所述竖杆（703）的顶端侧壁与竖筒（701）的内部滑动连接，所述竖筒（701）的内部安装有第三弹簧（702），所述第三弹簧（702）套接于第二伸缩杆（8）的外壁上，所述第二伸缩杆（8）的两端分别与竖筒（701）的内部顶面及竖杆（703）的顶面固定连接，所述移动架（1）的顶面固定安装有放置架（2），所述放置架（2）的内部顶面通过多个缓冲组件与放置板（3）的底面固定连接，所述放置架（2）的顶端一侧安装有固定组件（4）。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车电池换电架，其特征在于：所述缓冲组件包括第二弹簧（5）和第一伸缩杆（6），所述第一伸缩杆（6）的两端分别固定于放置架（2）的内部顶面和放置板（3）的底面，所述第一伸缩杆（6）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海航，居宏达，田军昊，
申请(专利权)人：杭州拓谦晨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：