一种快速散热的新能源汽车风冷电池壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种快速散热的新能源汽车风冷电池壳体，包括电池外壳体，电池外壳体内安装有电池本体，电池外壳体上设置有散热机构，散热机构用于对电池外壳体内部进行散热，该快速散热的新能源汽车风冷电池壳体，在电池外壳体上的散热块会吸收电池外壳体内的热量，通过散热块可使得电池外壳体内的高温气体与电池外壳体外的低温气体进行温度置换，从而达到对电池外壳体内进行散热的目的，在电池外壳体内滑动设置有启闭机构，启闭机构可随电池的温度变化封闭或开启风冷通道，从而防止由于风冷通道长期处于开启状态，造成灰尘进入到空气中的灰尘和污物进入到电池外壳体内，导致电池外壳体的散热效果下降。果下降。果下降。

【技术实现步骤摘要】
一种快速散热的新能源汽车风冷电池壳体


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种快速散热的新能源汽车风冷电池壳体。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]新能源汽车多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，为了提高对电池保护，在电池上会加装风冷电池壳体，然而电池在通电时会产生高温，若风冷电池壳体无法进行有效的快速散热，容易导致电池温度过高，从而过载发生燃烧，此外部分风冷电池壳体虽开设有通风孔，然而由于通风孔长期处于开启状态，空气中的灰尘和杂质会通过通风孔进入到风冷电池壳体内部，降低风冷电池壳体的散热效果。
[0004]此外若散热通风孔在冬季也处于打开状态，容易导致电池无法保温，从而使电池的充放电性能降低。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种快速散热的新能源汽车风冷电池壳体，具备快速散热，且控制风冷通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速散热的新能源汽车风冷电池壳体，包括电池外壳体（1），所述电池外壳体（1）内安装有电池本体（2），其特征在于：所述电池外壳体（1）上设置有散热机构，所述散热机构用于对所述电池外壳体（1）内部进行散热；所述散热机构包括安装在所述电池外壳体（1）上的散热块（31），且所述散热块（31）贯穿至所述电池外壳体（1）内，所述散热块（31）用于对电池外壳体（1）内进行散热，所述散热块（31）上开设有矩形槽（8），所述矩形槽（8）用于提高所述散热块（31）的散热效果；所述电池外壳体（1）上还开设有风冷通道（32），所述风冷通道（32）用于对电池外壳体（1）内进行散热。2.根据权利要求1所述的快速散热的新能源汽车风冷电池壳体，其特征在于：所述电池外壳体（1）内还设置有启闭机构，所述启闭机构用于控制所述风冷通道（32）的启闭；所述启闭机构包括安装在所述电池外壳体（1）上的风冷空心管（42），且所述风冷空心管（42）与所述风冷通道（32）相互连通，所述电池外壳体（1）内滑动设置有活塞板（41），所述活塞板（41）上开设有与所述风冷空心管（42）相互适配的通孔（43），且所述风冷空心管（42）滑动设置在所述通孔（43）内，所述风冷空心管（42）上还开设有通气槽（44），所述通气槽（44）用于向电池外壳体（1）内送风。3.根据权利要求2所述的快速散热的新能源汽车风冷电池壳体，其特征在于：所述风冷空心管（42）上还设置有密封板（45），所述密封板（45）用于密封所述通孔（43...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阔，马建彬，崔臻，耿强，孔维强，陶广华，朱福雄，杜克虎，王远东，沈玉平，蒋剑，
申请(专利权)人：禾美浙江汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：