一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车底盘件技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件，包括刹车盘主体；刹车盘主体包括第一刹车盘和第二刹车盘，第一刹车盘底部的两侧均固定连接有卡接件，并且第二刹车盘顶部的两侧均开设有卡接槽，第一刹车盘和第二刹车盘的外表面均设置有第一防腐层，第一防腐层的内部且位于第二刹车盘的正面螺纹连接有螺钉，螺钉的一端依次贯穿第一防腐层、第二刹车盘和卡接件并延伸至卡接件的内部。本实用新型专利技术能够对刹车盘进行快速方便的拆卸和组装，从而能够在刹车盘发生损坏时进行局部更换，大大的减少了维修成本，且能够在刹车盘放置或运输时进行堆叠，从而能够起到节约空间和增加稳定性的作用，更好的保证了刹车盘的放置和运输。车盘的放置和运输。车盘的放置和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件


[0001]本技术涉及汽车底盘件
，尤其涉及一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件。

技术介绍

[0002]汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成，底盘是汽车的主要组成部分，它由车轮、轮毂、车轮轴承、制动系统、悬架系统、车桥支撑弹簧、横向稳定杆、横向稳定杆、减振器、转向支承装置、半轴、主减速器和底盘调节系统等组成。
[0003]刹车盘是众多汽车底盘件中的一种，现如今的刹车盘难以进行快速方便的拆卸和组装，从而难以在刹车盘发生损坏时进行局部更换，大大的增加了维修成本，且难以在刹车盘放置或运输时进行堆叠，从而难以起到节约空间和增加稳定性的作用，难以更好的保证刹车盘的放置和运输。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件，包括刹车盘主体；刹车盘主体包括第一刹车盘和第二刹车盘，第一刹车盘底部的两侧均固定连接有卡接件，并且第二刹车盘顶部的两侧均开设有卡接槽，第一刹车盘和第二刹车盘的外表面均设置有第一防腐层，第一防腐层的内部且位于第二刹车盘的正面螺纹连接有螺钉，螺钉的一端依次贯穿第一防腐层、第二刹车盘和卡接件并延伸至卡接件的内部。
[0005]优选的，卡接件与卡接槽相适配，卡接件远离第一刹车盘的一侧贯穿卡接槽并延伸至卡接槽的内部。
[0006]优选的，第一刹车盘的底部与第二刹车盘的顶部相接触，并且第一刹车盘的顶部与第二刹车盘的底部均设置有第二防腐层。
[0007]优选的，卡接件的正面开设有螺孔，并且螺孔与螺钉相适配。
[0008]优选的，两个第二防腐层相背离的一侧分别开设有第一固定孔和第二固定孔，并且第一固定孔的内部卡接有固定杆。
[0009]优选的，第一固定孔和第二固定孔的数量均为两个，并且两个第一固定孔和两个第二固定孔均与固定杆相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过刹车盘主体、第一刹车盘、第二刹车盘、卡接件、卡接槽、第一防腐层、螺钉、第二防腐层、螺孔、第一固定孔、第二固定孔和固定杆的设置，能够对刹车盘进行快速方便的拆卸和组装，从而能够在刹车盘发生损坏时进行局部更换，大大的减少了成本，且能够在刹车盘放置或运输时进行堆叠，从而能够起到节约空间和增加稳定性的作用，更好的保证了刹车盘的放置和运输。
附图说明
[0011]图1为实施例一的耐腐蚀效果好的汽车底盘件的结构示意图；
[0012]图2为图1的第二刹车盘的结构剖视图；
[0013]图3为图1的刹车盘主体的结构正面图；
[0014]图4为图1的A处局部放大结构示意图；
[0015]图5为图2的B处局部放大结构示意图。
[0016]附图标记：1、刹车盘主体；2、第一刹车盘；3、第二刹车盘；4、卡接件；5、卡接槽；6、第一防腐层；7、螺钉；8、第二防腐层；9、螺孔；10、第一固定孔；11、第二固定孔；12、固定杆。
具体实施方式
[0017]实施例一
[0018]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件，包括刹车盘主体1；刹车盘主体1包括第一刹车盘2和第二刹车盘3，第一刹车盘2底部的两侧均固定连接有卡接件4，并且第二刹车盘3顶部的两侧均开设有卡接槽5，第一刹车盘2和第二刹车盘3的外表面均设置有第一防腐层6，第一防腐层6的内部且位于第二刹车盘3的正面螺纹连接有螺钉7，螺钉7的一端依次贯穿第一防腐层6、第二刹车盘3和卡接件4并延伸至卡接件4的内部，卡接件4与卡接槽5相适配，卡接件4远离第一刹车盘2的一侧贯穿卡接槽5并延伸至卡接槽5的内部，第一刹车盘2的底部与第二刹车盘3的顶部相接触，并且第一刹车盘2的顶部与第二刹车盘3的底部均设置有第二防腐层8，第一防腐层6和第二防腐层8设置为环氧树脂，环氧树脂具有耐磨防腐的功能，提高了刹车盘的防腐性能，卡接件4的正面开设有螺孔9，并且螺孔9与螺钉7相适配。
[0019]本实施例中，当需要对刹车盘进行局部更换时，先拧出螺钉7，然后将第一刹车盘2向上拉动，带动卡接件4向上运动脱离卡接槽5，从而将第一刹车盘2快速方便的与第二刹车盘3进行拆卸，从而能够在刹车盘发生损坏时选择性的对第一刹车盘2或第二刹车盘3进行更换，大大的减少了维修成本。
[0020]实施例二
[0021]如图1、图2和图5所示，本技术提出的一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件，相较于实施例一，本实施例还包括两个第二防腐层8相背离的一侧分别开设有第一固定孔10和第二固定孔11，并且第一固定孔10的内部卡接有固定杆12，第一固定孔10和第二固定孔11的数量均为两个，并且两个第一固定孔10和两个第二固定孔11均与固定杆12相适配，通过刹车盘主体1、第一刹车盘2、第二刹车盘3、卡接件4、卡接槽5、第一防腐层6、螺钉7、第二防腐层8、螺孔9、第一固定孔10、第二固定孔11和固定杆12的设置，能够对刹车盘进行快速方便的拆卸和组装，从而能够在刹车盘发生损坏时进行局部更换，大大的减少了成本，且能够在刹车盘放置或运输时进行堆叠，从而能够起到节约空间和增加稳定性的作用，更好的保证了刹车盘的放置和运输。
[0022]本实施例中，刹车盘使用时，将固定杆12拔出第一固定孔10，当刹车盘放置或运输时，将固定杆12插入第一固定孔10，然后将另一个刹车盘内部的第二固定孔11与固定杆12对准，将固定杆12插入另一个刹车盘内部的第二固定孔11，从而将两个刹车盘进行堆叠，从而能够在刹车盘放置或运输时起到节约空间和增加稳定性的作用。
[0023]工作原理：当需要对刹车盘进行局部更换时，先拧出螺钉7，然后将第一刹车盘2向上拉动，带动卡接件4向上运动脱离卡接槽5，从而将第一刹车盘2快速方便的与第二刹车盘3进行拆卸，从而能够在刹车盘发生损坏时选择性的对第一刹车盘2或第二刹车盘3进行更换，大大的减少了维修成本，刹车盘使用时，将固定杆12拔出第一固定孔10，当刹车盘放置或运输时，将固定杆12插入第一固定孔10，然后将另一个刹车盘内部的第二固定孔11与固定杆12对准，将固定杆12插入另一个刹车盘内部的第二固定孔11，从而将两个刹车盘进行堆叠，从而能够在刹车盘放置或运输时起到节约空间和增加稳定性的作用。
[0024]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于此，在所属
的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件，其特征在于，包括刹车盘主体(1)；刹车盘主体(1)包括第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)，第一刹车盘(2)底部的两侧均固定连接有卡接件(4)，并且第二刹车盘(3)顶部的两侧均开设有卡接槽(5)，第一刹车盘(2)和第二刹车盘(3)的外表面均设置有第一防腐层(6)，第一防腐层(6)的内部且位于第二刹车盘(3)的正面螺纹连接有螺钉(7)，螺钉(7)的一端依次贯穿第一防腐层(6)、第二刹车盘(3)和卡接件(4)并延伸至卡接件(4)的内部。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀效果好的汽车底盘件，其特征在于，卡接件(4)与卡接槽(5)相适配，卡接件(4)远离第一刹车盘(2)的一侧贯穿卡接槽(5)并延伸至卡接槽(5)的内部。3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀效果好的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振春，
申请(专利权)人：四川菲尔德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：