本实用新型专利技术提供的一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，包含半轴、制动盘，半轴包含半轴杆、设置于半轴杆一端的连接盘，连接盘周沿分布有若干避位缺口，相邻两避位缺口之间形成卡位端部，制动盘包含环形盘面部、设置于环形盘面部一端的连接筒部，连接筒部侧壁上分布有若干避位槽口。将连接盘组装到连接筒部中后，卡位端部卡合在避位槽口上，避位缺口可以对连接筒部作避位，方便了半轴和制动盘之间的装配，可以制作成直径较小的连接筒部和环形盘面部，以缩小制动盘对轮毂内装配空间的占用，以顺利地将制动钳组装到直径较小的轮毂上。其结构简单，易于装配，可以满足小直径的轮毂的装配，制动钳和轮毂之间不会存在干涉。动钳和轮毂之间不会存在干涉。动钳和轮毂之间不会存在干涉。
【技术实现步骤摘要】
一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构
[0001]本技术涉及后桥领域，尤指一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构。
技术介绍
[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，由两个半桥组成。如图2所示，为现有的碟刹后桥结构，由于半轴的结构设计影响，半轴接头的直径一般较大，半轴安装到轮毂上后，由于半轴直径较大，在装配较小直径的轮毂时，轮毂将与制动钳存在干涉，导致轮毂无法组装，无法满足客户的需求。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的问题在于，提供一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，可以满足小直径的轮毂的装配，制动钳和轮毂之间不会存在干涉。
[0004]解决上述技术问题要按照本技术提供的一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，包含半轴、制动盘，半轴包含半轴杆、设置于半轴杆一端的连接盘，连接盘周沿均匀分布有若干避位缺口，相邻两避位缺口之间形成卡位端部，制动盘包含环形盘面部、设置于环形盘面部一端用于供连接盘组入的连接筒部，连接筒部侧壁上均匀分布有与卡位端部相对应的避位槽口，当连接盘组入连接筒部中时，卡位端部卡合在避位槽口上。
[0005]优选地，卡位端部上设置有固定螺栓，连接筒部一端设置有挡环，挡环上贯穿设置有与固定螺栓相对应的安装螺孔，固定螺栓连接在安装螺孔上并伸出安装螺孔外侧端面。
[0006]优选地，还包含桥管、制动钳，半轴杆装设在桥管中，制动钳装设在桥管一端用于对制动盘作制动操作。
[0007]优选地，避位缺口设置为弧形状。
[0008]优选地，连接盘上设置有四个卡位端部。
[0009]本技术的有益效果为：本技术提供一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，设置独特的装配结构，通过在连接盘周沿设置避位缺口，相邻两避位缺口之间形成卡位端部，并在连接筒部上设置与卡位端部相对应的避位槽口，将连接盘组装到连接筒部中后，卡位端部卡合在避位槽口上，避位缺口可以对连接筒部作避位，方便了半轴和制动盘之间的装配，可以制作成直径较小的连接筒部和环形盘面部，以缩小制动盘对轮毂内装配空间的占用，以顺利地将制动钳组装到直径较小的轮毂上。其结构简单，易于装配，可以满足小直径的轮毂的装配，制动钳和轮毂之间不会存在干涉。
附图说明
[0010]图1例示了本技术的外形结构示意图。
[0011]图2例示了本技术现有技术的结构示意图。
[0012]图3例示了本技术的半轴和制动盘的装配分解结构示意图。
[0013]图4例示了本技术的半轴和制动盘的装配俯视图。
[0014]附图标号说明：半轴11、半轴杆12、连接盘13、避位缺口130、卡位端部131、固定螺栓132、制动盘21、环形盘面部22、连接筒部23、避位槽口230、挡环231、安装螺孔232、桥管31、制动钳41、轮毂51。
具体实施方式
[0015]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员的在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0017]参考图1
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图4。
[0018]本技术提供一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，包含半轴11、制动盘21，半轴11包含半轴杆12、设置于半轴杆12一端的连接盘13，连接盘13周沿均匀分布有若干避位缺口130，相邻两避位缺口130之间形成卡位端部131，制动盘21包含环形盘面部22、设置于环形盘面部22一端用于供连接盘13组入的连接筒部23，连接筒部23侧壁上均匀分布有与卡位端部131相对应的避位槽口230，当连接盘13组入连接筒部23中时，卡位端部131卡合在避位槽口230上。
[0019]具体使用原理为：通过在连接盘13周沿设置避位缺口130，相邻两避位缺口130之间形成卡位端部131，并在连接筒部23上设置与卡位端部131相对应的避位槽口230，将连接盘13组装到连接筒部23中后，卡位端部131卡合在避位槽口230上，避位缺口130可以对连接筒部23作避位，方便了半轴11和制动盘21之间的装配，可以制作成直径较小的连接筒部23和环形盘面部22，以缩小制动盘21对轮毂51内装配空间的占用，以顺利地将制动钳41组装到直径较小的轮毂51上。其结构简单，易于装配，可以满足小直径的轮毂的装配，制动钳和轮毂之间不会存在干涉。
[0020]基于上述实施例，卡位端部131上设置有固定螺栓132，连接筒部23一端设置有挡环231，挡环231上贯穿设置有与固定螺栓132相对应的安装螺孔232，固定螺栓132连接在安装螺孔232上并伸出安装螺孔232外侧端面。卡位端部131上可以设置与固定螺栓132匹配的螺孔，将连接盘13组装到连接筒部23中时，各卡位端部131分别组入相应的避位槽口230中，连接盘13合在挡环231底面上，此时螺孔、安装螺孔232相对应，再将固定螺栓132连接在螺孔和安装螺孔232上，以将连接盘13固定在制动盘21上。
[0021]基于上述实施例，还包含桥管31、制动钳41，半轴杆12装设在桥管31中，制动钳41装设在桥管31一端用于对制动盘21作制动操作。使用过程中，半轴杆12在桥管31中转动，通过制动钳41可以对环形盘面部22作制动操作，从而对组装在制动盘21上轮毂51作制动操作。
[0022]基于上述实施例，避位缺口130设置为弧形状，避位缺口130可以对连接筒部23作避位，避免连接盘13与连接筒部23之间存在装配干涉。
[0023]基于上述实施例，连接盘13上设置有四个卡位端部131，易于加工和组装。
[0024]以上实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本
技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，包含半轴、制动盘，其特征在于，所述半轴包含半轴杆、设置于所述半轴杆一端的连接盘，所述连接盘周沿均匀分布有若干避位缺口，相邻两所述避位缺口之间形成卡位端部，所述制动盘包含环形盘面部、设置于所述环形盘面部一端用于供所述连接盘组入的连接筒部，所述连接筒部侧壁上均匀分布有与所述卡位端部相对应的避位槽口，当所述连接盘组入所述连接筒部中时，所述卡位端部卡合在所述避位槽口上。2.根据权利要求1所述的一种安装小直径轮毂的碟刹后桥结构，其特征在于，所述卡位端部上设置有固定螺栓，所述连接筒部一...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟相富，陈泽豪，
申请(专利权)人：东莞市零越传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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