一种防护效果好的电动车用保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防护效果好的电动车用保险杠，包括保险杠本体、防护装置和抗震装置，所述保险杠本体的外侧设置有防护装置，所述保险杠本体的外侧设置有抗震装置，所述防护装置包括两个固定安装在保险杠本体外侧的空气弹簧，两个所述空气弹簧相背的一侧均固定安装有防护板。该防护效果好的电动车用保险杠，使其震动力的冲击力有所减缓，从而可减小震动力的对保险杠本体造成的影响，随后通过在抗震装置设置有伸缩弹簧和缓冲板，便于对保险杠本体横向产生的震动进行分散，使得震动力有所抵消，进而防止保险杠本体因受到震动力的影响产生形变的可能，如此大大提高了保险杠本体的防护效果，且保障了车辆的安全性能。且保障了车辆的安全性能。且保障了车辆的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种防护效果好的电动车用保险杠


[0001]本技术涉及保险杠
，具体为一种防护效果好的电动车用保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
[0003]保险杠是一种常见的电动汽车配件，由于现有市场上的保险杠的防护效果较差，使其在受到较大外力撞击时容易造成保险杠产生形变或损坏，导致车辆的安全性得不到保障，因此，不但降低了保险杠的防护性，且增加了一定的维修成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防护效果好的电动车用保险杠，具备高效防护的优点，解决了传统的保险杠的防护效果较差导致车辆的安全性得不到保障的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种防护效果好的电动车用保险杠，包括保险杠本体、防护装置和抗震装置，所述保险杠本体的外侧设置有防护装置，所述保险杠本体的外侧设置有抗震装置，所述防护装置包括两个固定安装在保险杠本体外侧的空气弹簧，两个所述空气弹簧相背的一侧均固定安装有防护板，两个所述防护板相对的一侧均固定安装有数量为两个的活动杆，所述活动杆的外侧活动安装有外壳，所述外壳的内部活动安装有一端与活动杆固定连接的活塞块。
[0006]进一步，所述活塞块的外侧固定安装有贯穿并延伸到外壳外侧且一端与保险杠本体固定连接的压缩弹簧。
[0007]进一步，所述抗震装置包括两个固定安装在保险杠本体左右两侧的滑座，所述滑座远离保险杠本体的一端开设有数量为两个的滑槽。
[0008]进一步，所述滑槽的内部活动安装有滑块，所述滑槽的内部固定安装有数量为两个且一端与滑块固定连接的伸缩弹簧。
[0009]进一步，所述滑块远离滑槽的一端固定安装有活动轴，所述活动轴的内侧活动安装有连接杆。
[0010]进一步，所述连接杆远离活动轴的一端活动安装有缓冲板。
[0011]进一步，所述保险杠本体的顶部与底部均固定安装有空气弹簧，所述保险杠本体的左右两侧均固定安装有滑座。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该防护效果好的电动车用保险杠，通过在保险杠本体的外侧设置有空气弹簧和压缩弹簧，即可对保险杠本体纵向产生的震动进行缓冲，使其震动力的冲击力有所减缓，从而
可减小震动力的对保险杠本体造成的影响，随后通过在抗震装置设置有伸缩弹簧和缓冲板，便于对保险杠本体横向产生的震动进行分散，使得震动力有所抵消，进而防止保险杠本体因受到震动力的影响产生形变的可能，如此大大提高了保险杠本体的防护效果，且保障了车辆的安全性能。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图；
[0016]图3为本技术图1中B处放大图。
[0017]图中：100保险杠本体、200防护装置、201空气弹簧、202防护板、203 活动杆、204外壳、205活塞块、206压缩弹簧、300抗震装置、301滑座、302 滑槽、303滑块、304伸缩弹簧、305活动轴、306活动杆、307缓冲板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种防护效果好的电动车用保险杠，包括保险杠本体100、防护装置200和抗震装置300，保险杠本体100的外侧固定安装有防护装置200，保险杠本体100的外侧固定安装有抗震装置300，其中，防护装置200实现了保险杠本体100具备抵消震动的作用，从而减小震动力的影响，抗震装置300对保险杠本体100起到了提高防护效果的作用，进而保证了保险杠本体100的防护性。
[0020]为了实现防护装置200的防护作用，如图1
‑
2所示，本实施例中的防护装置200包括两个固定安装在保险杠本体100外侧的空气弹簧201，两个空气弹簧201相背的一侧均固定安装有防护板202，两个防护板202相对的一侧均固定安装有数量为两个的活动杆203，活动杆203的外侧活动安装有外壳204，外壳204的内部活动安装有一端与活动杆203固定连接的活塞块205，活塞块205的外侧固定安装有贯穿并延伸到外壳204外侧且一端与保险杠本体100固定连接的压缩弹簧206。
[0021]其中，外壳204的顶部与底部均开设有通孔，活动杆203和压缩弹簧206 均与通孔相适配，活塞块205的外壁与外壳204的内壁相贴合。
[0022]为了实现抗震装置300的抗震作用，如图1
‑
3所示，本实施例中的抗震装置300包括两个固定安装在保险杠本体100左右两侧的滑座301，滑座301 远离保险杠本体100的一端开设有数量为两个的滑槽302，滑槽302的内部活动安装有滑块303，滑槽302的内部固定安装有数量为两个且一端与滑块303 固定连接的伸缩弹簧304，滑块303远离滑槽302的一端固定安装有活动轴 305，活动轴305的内侧活动安装有连接杆306，连接杆306远离活动轴305 的一端活动安装有缓冲板307，保险杠本体100的顶部与底部均固定安装有空气弹簧201，保险杠本体100的左右两侧均固定安装有滑座301。
[0023]其中，滑槽302、活动轴305、滑块303和连接杆306的数量均为四个，伸缩弹簧304的
数量为八个，缓冲板307和滑座301的数量为两个。
[0024]上述实施例的工作原理为：
[0025]当保险杠本体100的外侧受到外力撞击产生震动时，通过在空气弹簧201 和压缩弹簧206回弹力的作用下，即可对保险杠本体100纵向产生的震动进行缓冲，使其震动力的冲击力有所减缓，从而可减小震动力的对保险杠本体 100造成的影响，随后通过在抗震装置300设置有伸缩弹簧304和缓冲板307，便于对保险杠本体100横向产生的震动进行分散，使得震动力有所抵消，进而防止保险杠本体100因受到震动力的影响产生形变的可能，如此大大提高了保险杠本体100的防护效果，且保障了车辆的安全性能。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护效果好的电动车用保险杠，其特征在于：包括保险杠本体(100)、防护装置(200)和抗震装置(300)，所述保险杠本体(100)的外侧设置有防护装置(200)，所述保险杠本体(100)的外侧设置有抗震装置(300)；所述防护装置(200)包括两个固定安装在保险杠本体(100)外侧的空气弹簧(201)，两个所述空气弹簧(201)相背的一侧均固定安装有防护板(202)，两个所述防护板(202)相对的一侧均固定安装有数量为两个的活动杆(203)，所述活动杆(203)的外侧活动安装有外壳(204)，所述外壳(204)的内部活动安装有一端与活动杆(203)固定连接的活塞块(205)。2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的电动车用保险杠，其特征在于：所述活塞块(205)的外侧固定安装有贯穿并延伸到外壳(204)外侧且一端与保险杠本体(100)固定连接的压缩弹簧(206)。3.根据权利要求1所述的一种防护效果好的电动车用保险杠，其特征在于：所述抗震装置(300)包括两个固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正香，
申请(专利权)人：沂南县恒兴电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：