一种防水性好的车用线束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防水性好的车用线束，包括线束本体，所述线束本体的外表面套接有固定环，所述固定环的左右两侧均固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管远离固定环的一侧固定连接有第一密封圈，所述线束本体的左右两侧分别固定连接有与第一密封圈固定连接的接线子扣和接线母扣，所述接线子扣的外表面套接有第二密封圈，所述接线子扣的内腔固定连接有接线头。该防水性好的车用线束，第一密封圈能够对线束本体与接线子扣与接线母扣的连接处起到防水作用，多个线束本体连接时，第二密封圈挤压接线子扣和接线母扣的连接处，进一步起到防水效果，同时保护壳也能挡住接线母扣上的通孔，实现了车用线束防水性能好的目的。现了车用线束防水性能好的目的。现了车用线束防水性能好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防水性好的车用线束


[0001]本技术涉及车用线束
，具体为一种防水性好的车用线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]线束防水是线束工作中一项必要的内容，线束防水一旦失效，很容易引起各个电路系统工作异常，特别是汽车部分，会影响整车舒适性，甚至引发安全事故，线束防水的重要形不言而喻，但是目前市场上的大多数车用线束存在防水性不好的问题，故而提出一种防水性好的车用线束来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防水性好的车用线束，具备防水性好等优点，解决了防水性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防水性好的车用线束，包括线束本体，所述线束本体的外表面套接有固定环，所述固定环的左右两侧均固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管远离固定环的一侧固定连接有第一密封圈，所述线束本体的左右两侧分别固定连接有与第一密封圈固定连接的接线子扣和接线母扣，所述接线子扣的外表面套接有第二密封圈，所述接线子扣的内腔固定连接有接线头，所述接线母扣的内腔固定连接有接线口，所述接线母扣的顶部和底部均设有卡接组件，所述接线母扣的顶部和底部均固定连接有保护壳；
[0006]所述卡接组件包括与接线母扣内腔壁固定连接有弹簧，两个所述弹簧相对的一侧均固定连接有与接线母扣内腔壁滑动连接的滑动板，两个所述滑动板相对的一侧均固定连接有卡接块，两个所述滑动板相背的一侧均固定连接有拉杆。
[0007]进一步，所述伸缩套管套接于线束本体的外表面，所述第一密封圈通过粘合剂分别与接线子扣和接线母扣粘接。
[0008]进一步，所述滑动板的左右两侧均固定连接有滑动杆，所述接线母扣的内腔开设有与滑动杆相适配的滑槽。
[0009]进一步，所述接线母扣的顶部和底部均开设有与拉杆相适配的通孔，所述保护壳覆盖通孔。
[0010]进一步，所述卡接块呈半圆形，所述接线子扣的顶部和底部均开设有与卡接块相适配的卡接槽。
[0011]进一步，所述接线子扣的左侧开设有圆角，所述固定环上预留有螺栓孔。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该防水性好的车用线束，第一密封圈能够对线束本体与接线子扣与接线母扣的
连接处起到防水作用，多个线束本体连接时，第二密封圈挤压接线子扣和接线母扣的连接处，进一步起到防水效果，同时保护壳也能挡住接线母扣上的通孔，实现了车用线束防水性能好的目的。
[0014]2、该防水性好的车用线束，伸缩套管能够对线束本体起到一定的保护作用，在汽车抖动时，伸缩套管具有缓冲效果，同时能够通过固定环将整体与车身固定，防止车身内部紊乱。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处放大图。
[0017]图中：1线束本体、2固定环、3伸缩套管、4第一密封圈、5接线子扣、6第二密封圈、7接线头、8接线母扣、9接线口、10卡接组件、101弹簧、102滑动板、103卡接块、104拉杆、11保护壳。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本实施例中的一种防水性好的车用线束，包括线束本体1，线束本体1的外表面套接有固定环2，固定环2上预留有螺栓孔，螺栓孔的存在使得能够将固定环2与车身固定，进而使得整体保持固定，减小车身内部结构的混乱度，固定环2的左右两侧均固定连接有伸缩套管3，伸缩套管3具有一定的弹性，能够在车身抖动时对线束本体1的形变进行补偿，伸缩套管3远离固定环2的一侧固定连接有第一密封圈4，线束本体1的左右两侧分别固定连接有与第一密封圈4固定连接的接线子扣5和接线母扣8，接线子扣5的外表面套接有第二密封圈6，接线子扣5的内腔固定连接有接线头7，接线母扣8的内腔固定连接有接线口9，接线母扣8的顶部和底部均设有卡接组件10，接线母扣8的顶部和底部均固定连接有保护壳11，保护壳11通过螺钉与接线母扣8固定，可以进行拆卸。
[0020]需要说明的是，伸缩套管3套接于线束本体1的外表面，第一密封圈4通过粘合剂分别与接线子扣5和接线母扣8粘接。
[0021]其中，接线子扣5的左侧开设有圆角，圆角的目的是使连接子扣5与连接母扣8挤压卡接时，接线子扣5能够更好的挤压卡接组件10中的卡接块103。
[0022]请参阅图2，本实施例中的卡接组件10包括与接线母扣8内腔壁固定连接有弹簧101，两个弹簧101相对的一侧均固定连接有与接线母扣8内腔壁滑动连接的滑动板102，滑动板102的左右两侧均固定连接有滑动杆，接线母扣8的内腔开设有与滑动杆相适配的滑槽，滑动杆与滑槽的配合使得滑动板102的上下滑动更加稳定，两个滑动板102相对的一侧均固定连接有卡接块103，两个滑动板102相背的一侧均固定连接有拉杆104。
[0023]需要说明的是，接线母扣8的顶部和底部均开设有与拉杆104相适配的通孔，保护壳11覆盖通孔，保证结构的密封形，起到良好的防水效果。
[0024]需要说明的是，卡接块103呈半圆形，接线子扣5的顶部和底部均开设有与卡接块103相适配的卡接槽。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]连接多个线束本体1时，将一个接线子扣5与另一个接线母扣8插接，接线子扣5挤压卡接块103，使其通过滑动板102带动弹簧101的压缩，进而卡接块103在接线子扣5上滑动，并逐渐挤压第二密封圈6，直到卡接块103与卡接槽卡接，整体保持固定，被挤压的第二密封圈6能够起到很好的防水效果，同时线束本体1与接线子扣5和接线母扣8连接处的防水性通过第一密封圈4得到保证，实现了车用线束防水效果好的目的。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0028]尽管已经示出和描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水性好的车用线束，包括线束本体(1)，其特征在于：所述线束本体(1)的外表面套接有固定环(2)，所述固定环(2)的左右两侧均固定连接有伸缩套管(3)，所述伸缩套管(3)远离固定环(2)的一侧固定连接有第一密封圈(4)，所述线束本体(1)的左右两侧分别固定连接有与第一密封圈(4)固定连接的接线子扣(5)和接线母扣(8)，所述接线子扣(5)的外表面套接有第二密封圈(6)，所述接线子扣(5)的内腔固定连接有接线头(7)，所述接线母扣(8)的内腔固定连接有接线口(9)，所述接线母扣(8)的顶部和底部均设有卡接组件(10)，所述接线母扣(8)的顶部和底部均固定连接有保护壳(11)；所述卡接组件(10)包括与接线母扣(8)内腔壁固定连接有弹簧(101)，两个所述弹簧(101)相对的一侧均固定连接有与接线母扣(8)内腔壁滑动连接的滑动板(102)，两个所述滑动板(102)相对的一侧均固定连接有卡接块(103)，两个所述滑动板(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正香，
申请(专利权)人：沂南县恒兴电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：