一种电动车行李架用固定组件制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车行李架技术领域，且公开了一种电动车行李架用固定组件，包括电动车行李架和安装件，所述电动车行李架的正面和背面均固定连接有安装框架，所述安装框架的底部固定安装有支座。该电动车行李架用固定组件，通过螺纹杆、驱动块、左卡杆、右卡杆、连接杆、插块和插槽的配合使用，转动螺纹杆，驱动块下移，推动连接杆进行活动，带动左卡杆和右卡杆在连接杆的推动下发生转动，让左卡杆和右卡杆能够与安装件的外表面发生接触，同时插块会插入到插槽中，让左卡杆和右卡杆发生接触，从而将安装件包裹在左卡杆和右卡杆中，保证了电动车行李架与安装件安装的稳定性，解决了固定效果差的问题。效果差的问题。效果差的问题。

A fixed component for electric vehicle luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种电动车行李架用固定组件


[0001]本技术涉及电动车行李架
，具体为一种电动车行李架用固定组件。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车按轮胎个数及结构类型分可分为，电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车和电动滑板车，其中电动车行李架是电动车上的一个部件。
[0003]现有的电动车行李架用固定组件在使用时，用的固定组件固定强度低，不能够将电动车行李架稳定的固定在安装件上，在长时间使用后容易掉落，使用起来不方便，故而提出了一种电动车行李架用固定组件来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车行李架用固定组件，具备固定效果好的优点，解决了固定效果差的问题。
[0005]为实现上述固定效果好的的，本技术提供如下技术方案：一种电动车行李架用固定组件，包括电动车行李架和安装件，所述电动车行李架的正面和背面均固定连接有安装框架，所述安装框架的底部固定安装有支座，所述安装框架的内顶壁和内底壁之间设置有用于将电动车行李架固定在安装件上的固定机构，所述固定机构包括螺纹杆、驱动块、左卡杆、右卡杆、连接杆、插块和插槽，所述安装框架的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有驱动块，所述支座的外表面转动连接有左卡杆，所述支座的外表面且位于左卡杆内侧转动连接有右卡杆，所述驱动块的外表面转动连接有与左卡杆和右卡杆转动连接的连接杆，所述左卡杆远离支座的一侧固定连接有插块，所述右卡杆远离支座的一侧开设有插槽。
[0006]进一步，所述电动车行李架的顶部且靠近电动车行李架外表面的一侧固定安装有四个防护架，所述防护架和安装件的形状均为匚形。
[0007]进一步，所述安装框架的内顶壁和内底壁之间且位于螺纹杆的左右两侧均固定安装有限位杆，所述驱动块的内部开设有与限位杆滑动连接的限位孔。
[0008]进一步，所述左卡杆的顶部固定连接有与支座转动连接的连接座，所述连接座的形状为匚形，所述右卡杆的固定连接有与支座转动连接的连接块。
[0009]进一步，所述螺纹杆的顶部固定安装有手柄，所述插块和插槽的内壁插接。
[0010]进一步，所述左卡杆和右卡杆的形状均为弧形，所述驱动块、左卡杆和右卡杆的外表面均固定连接有与连接杆转动连接的铰接座。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车行李架用固定组件，具备以下有益效果：
[0012]该电动车行李架用固定组件，通过螺纹杆、驱动块、左卡杆、右卡杆、连接杆、插块和插槽的配合使用，转动螺纹杆，驱动块下移，推动连接杆进行活动，带动左卡杆和右卡杆在连接杆的推动下发生转动，让左卡杆和右卡杆能够与安装件的外表面发生接触，同时插块会插入到插槽中，让左卡杆和右卡杆发生接触，从而将安装件包裹在左卡杆和右卡杆中，保证了电动车行李架与安装件安装的稳定性，解决了固定效果差的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正面示意图；
[0014]图2为本技术结构安装框架的剖视图；
[0015]图3为本技术结构左卡杆和右卡杆的俯视图。
[0016]图中：1电动车行李架、2安装件、3防护架、4安装框架、5螺纹杆、6限位杆、7驱动块、8支座、9左卡杆、10右卡杆、11连接杆、12插块、13插槽、14连接座、15连接块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1，一种电动车行李架用固定组件，包括电动车行李架1和安装件2，电动车行李架1的顶部且靠近电动车行李架1外表面的一侧固定安装有四个防护架3，能够一定程度上限制行李从防护架3上掉下，防护架3和安装件2的形状均为匚形，电动车行李架1的正面和背面均固定连接有安装框架4。
[0019]请参阅图1
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3，安装框架4的内顶壁和内底壁之间设置有用于将电动车行李架1固定在安装件2上的固定机构，固定机构包括螺纹杆5、驱动块7、左卡杆9、右卡杆10、连接杆11、插块12和插槽13，转动螺纹杆5，驱动块7下移，推动连接杆11进行活动，带动左卡杆9和右卡杆10在连接杆11的推动下发生转动，让左卡杆9和右卡杆10能够与安装件2的外表面发生接触并抵接，从而有效将电动车行李架1固定，安装框架4的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的顶部固定安装有手柄，螺纹杆5的外表面螺纹连接有驱动块7，安装框架4的底部固定安装有支座8，支座8的外表面转动连接有左卡杆9，支座8的外表面且位于左卡杆9内侧转动连接有右卡杆10，左卡杆9和右卡杆10的形状均为弧形，驱动块7的外表面转动连接有与左卡杆9和右卡杆10转动连接的连接杆11，驱动块7、左卡杆9和右卡杆10的外表面均固定连接有与连接杆11转动连接的铰接座。
[0020]另外，左卡杆9远离支座8的一侧固定连接有插块12，右卡杆10远离支座8的一侧开设有插槽13，插块12和插槽13的内壁插接，在插块12进入到插槽13内，能够限制安装件2从左卡杆9和右卡杆10中脱离，左卡杆9的顶部固定连接有与支座8转动连接的连接座14，连接座14的形状为匚形，右卡杆10的固定连接有与支座8转动连接的连接块15。
[0021]本实施例中，安装框架4的内顶壁和内底壁之间且位于螺纹杆5的左右两侧均固定安装有限位杆6，使用了限位杆6能够限制驱动块7的旋转，使得驱动块7只会发生上下移动，驱动块7的内部开设有与限位杆6滑动连接的限位孔。
[0022]上述实施例的有益效果为：
[0023]该电动车行李架用固定组件，通过螺纹杆5、驱动块7、左卡杆9、右卡杆10、连接杆11、插块12和插槽13的配合使用，转动螺纹杆5，驱动块7下移，推动连接杆11进行活动，带动左卡杆9和右卡杆10在连接杆11的推动下发生转动，让左卡杆9和右卡杆10能够与安装件2的外表面发生接触，同时插块12会插入到插槽13中，让左卡杆9和右卡杆10发生接触，从而将安装件2包裹在左卡杆9和右卡杆10中，保证了电动车行李架1与安装件2安装的稳定性，解决了固定效果差的问题。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车行李架用固定组件，包括电动车行李架(1)和安装件(2)，所述电动车行李架(1)的正面和背面均固定连接有安装框架(4)，所述安装框架(4)的底部固定安装有支座(8)，其特征在于：所述安装框架(4)的内顶壁和内底壁之间设置有用于将电动车行李架(1)固定在安装件(2)上的固定机构；所述固定机构包括螺纹杆(5)、驱动块(7)、左卡杆(9)、右卡杆(10)、连接杆(11)、插块(12)和插槽(13)，所述安装框架(4)的内顶壁和内底壁之间转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外表面螺纹连接有驱动块(7)，所述支座(8)的外表面转动连接有左卡杆(9)，所述支座(8)的外表面且位于左卡杆(9)内侧转动连接有右卡杆(10)，所述驱动块(7)的外表面转动连接有与左卡杆(9)和右卡杆(10)转动连接的连接杆(11)，所述左卡杆(9)远离支座(8)的一侧固定连接有插块(12)，所述右卡杆(10)远离支座(8)的一侧开设有插槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动车行李架用固定组件，其特征在于：所述电动车行李架(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正香，
申请(专利权)人：沂南县恒兴电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：