一种三轮车用防震载物架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮车用防震载物架，包括前置安装机构、后置安装机构和抗震机构，前置安装机构包括主体结构、固定于主体结构的安装架，后置安装机构包括连接在安装架上的载物架、装配在载物架末端的挂靠环，抗震机构包括与挂靠环套接的连接杆、安装在连接杆上的减震弹簧、用以固定连接杆的固定板、增强固定板与载物架连接的加强支架以及用以限位的辅助连接件。本实用新型专利技术中，将抗震机构安装在后置安装机构的下方，并利用挂靠环与连接杆之间连接起来，使得抗震机构与后置安装机构之间相互连接，从而可以利用抗震机构对后置安装机构进行支撑并减震，保证了后置安装机构上货物的稳定，使得在运输易碎物品时更加的安全可靠，减小碎裂的风险。减小碎裂的风险。减小碎裂的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车用防震载物架


[0001]本技术涉及载物架领域，尤其涉及一种三轮车用防震载物架。

技术介绍

[0002]三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
[0003]三轮车在使用时，需要使用载物架才能进行载物，而现有的载物架采用一体化设计，因此在安装到三轮车上之后，并没有一个很好的抗震效果，因此在使用时，载物架上的货物会随着运输而产生颠簸，易碎物品若是防撞设施没有准备好将会出现碎裂的风险，为此提出一种三轮车用防震载物架。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种三轮车用防震载物架，包括前置安装机构、后置安装机构和抗震机构，所述前置安装机构包括主体结构、固定于主体结构的安装架，所述后置安装机构包括连接在安装架上的载物架、装配在载物架末端的挂靠环，所述抗震机构包括与挂靠环套接的连接杆、安装在连接杆上的减震弹簧、用以固定连接杆的固定板、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车用防震载物架，其特征在于，包括：前置安装机构(100)，包括主体结构(140)、固定于主体结构(140)的安装架(110)；后置安装机构(200)，包括连接在安装架(110)上的载物架(210)、装配在载物架(210)末端的挂靠环(250)；抗震机构(300)，包括与挂靠环(250)套接的连接杆(310)、安装在连接杆(310)上的减震弹簧(320)、用以固定连接杆(310)的固定板(330)、增强固定板(330)与载物架(210)连接的加强支架(340)以及用以限位的辅助连接件(350)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车用防震载物架，其特征在于，所述前置安装机构(100)还包括安装于安装架(110)顶端的安装连接件(120)、插接在主体结构(140)内的紧固头(130)以及开设在主体结构(140)上的安装孔(150)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：段素平，
申请(专利权)人：徐州汉邦车业有限公司，
类型：新型
国别省市：