一种电动车的车用线束安装连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车的车用线束安装连接器，包括支撑机构，所述支撑机构的顶部固定连接有安装机构；所述固定环的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的固定连接有弹性杆，所述固定柱的外壁固定连接有弹簧，所述弹性杆的顶部活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有安装套，所述安装套的顶部固定连接有安装板，所述支撑机构包括第一导线束，所述第一导线束的左侧固定连接有插头，所述插头的内部固定连接有变压器，所述插头的左侧固定连接有密封垫，所述密封垫为橡胶密封垫，所述变压器的左侧固定连接有导电片。该电动车的车用线束安装连接器，具备方便进行安装导线束，安装牢固，方便进行密封性等优点。方便进行密封性等优点。方便进行密封性等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的车用线束安装连接器


[0001]本技术涉及线束连接器
，具体为一种电动车的车用线束安装连接器。

技术介绍

[0002]线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成，连接器是汽车电路中线束的中继站。
[0003]目前电动车的车用线束连接器的导线比较长，影响导线的整齐性，不方便进行安装导线束，安装不够牢固，密封性比较差，故而提出了一种电动车的车用线束安装连接器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车的车用线束安装连接器，具备方便进行安装导线束，安装牢固，方便进行密封性等优点，解决了目前电动车的车用线束连接器的导线比较长，影响导线的整齐性，不方便进行安装导线束，安装不够牢固，密封性比较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车的车用线束安装连接器，包括支撑机构，所述支撑机构的顶部固定连接有安装机构；
[0006]所述安装机构包括固定环，所述固定环的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的固定连接有弹性杆，所述固定柱的外壁固定连接有弹簧，所述弹性杆的顶部活动连接有卡块，所述卡块的顶部固定连接有安装套，所述安装套的顶部固定连接有安装板。
[0007]进一步，所述支撑机构包括第一导线束，所述第一导线束的左侧固定连接有插头，所述插头的内部固定连接有变压器。
[0008]进一步，所述插头的左侧固定连接有密封垫，所述密封垫为橡胶密封垫，所述变压器的左侧固定连接有导电片。
[0009]进一步，所述插头的外壁固定连接有固定体，所述固定体的内部螺纹连接有螺柱，所述固定体和螺柱的数量均为三个。
[0010]进一步，所述螺柱的外壁螺纹连接有固定块，所述固定块的数量为三个，所述固定块的底部固定连接有插座。
[0011]进一步，所述导电片穿过插头的外壁延伸至插座的内壁，所述插座的左侧固定连接有第二导线。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该电动车的车用线束安装连接器，通过安装机构上的固定柱带动弹性杆压缩弹簧，使得弹性杆插在安装套的内壁，进而方便了进行安装。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构示意图。
[0016]图中：1支撑机构、101第一导线束、102插头、103变压器、104密封垫、 105导电片、106固定体、107螺柱、108固定块、109插座、110第二导线、 2安装机构、201固定环、202固定柱、203弹性杆、204弹簧、205卡块、206 安装套、207安装板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种电动车的车用线束安装连接器，包括支撑机构1，支撑机构1的顶部固定连接有安装机构2；
[0019]安装机构2包括固定环201，固定环201的顶部固定连接有固定柱202，固定柱202的固定连接有弹性杆203，固定柱202的外壁固定连接有弹簧204，弹性杆203的顶部活动连接有卡块205，卡块205的顶部固定连接有安装套 206，安装套206的底部缺失，安装套206的外壁开设有通孔，弹性杆203和通孔活动连接，安装套206的顶部固定连接有安装板207。
[0020]本实施例中，支撑机构1包括第一导线束101，第一导线束101的左侧固定连接有插头102，插头102的内部固定连接有变压器103，支撑机构1方便了对安装机构2进行支撑。
[0021]本实施例中，插头102的左侧固定连接有密封垫104，密封垫104为橡胶密封垫，变压器103的左侧固定连接有导电片105，密封垫104方便了对插头 102和插座109进行密封。
[0022]本实施例中，插头102的外壁固定连接有固定体106，固定体106的内部螺纹连接有螺柱107，固定体106和螺柱107的数量均为三个，螺柱107方便了对固定体106和固定块108进行安装。
[0023]本实施例中，螺柱107的外壁螺纹连接有固定块108，固定块108的数量为三个，固定块108的底部固定连接有插座109，插座109方便了对导电片 105进行安装。
[0024]本实施例中，导电片105穿过插头102的外壁延伸至插座109的内壁，插座109的左侧固定连接有第二导线110，导电片105方便了进行导电。
[0025]上述实施例的工作原理为：
[0026]通过固定环201上的固定柱202带动弹性杆203压缩弹簧204，使得弹性杆203插在安装套206内部的通孔，由弹性杆203插在卡块205的内壁进行安装，然后通过插头102带动变压器103上的导电片105插在插座109的内壁，由密封垫104对插座109和插头102进行密封，然后通过螺柱107对插座109上的固定块108和插头102上的固定体106进行螺纹连接，方便了进行安装紧固，方便了进行安装导线束，安装牢固，方便进行密封性。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的车用线束安装连接器，其特征在于：包括支撑机构(1)，所述支撑机构(1)的顶部固定连接有安装机构(2)；所述安装机构(2)包括固定环(201)，所述固定环(201)的顶部固定连接有固定柱(202)，所述固定柱(202)的固定连接有弹性杆(203)，所述固定柱(202)的外壁固定连接有弹簧(204)，所述弹性杆(203)的顶部活动连接有卡块(205)，所述卡块(205)的顶部固定连接有安装套(206)，所述安装套(206)的顶部固定连接有安装板(207)。2.根据权利要求1所述的一种电动车的车用线束安装连接器，其特征在于：所述支撑机构(1)包括第一导线束(101)，所述第一导线束(101)的左侧固定连接有插头(102)，所述插头(102)的内部固定连接有变压器(103)。3.根据权利要求2所述的一种电动车的车用线束安装连接器，其特征在于：所述插头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正香，
申请(专利权)人：沂南县恒兴电动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：