一种电动车后桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车后桥，属于电动车后桥技术领域，目前，电动车后桥大多为分体式，然而现有技术中的后桥的连接处由于缺少防护，当车辆在行驶的过程中，常常产生较多的污泥附着在连接处的表面，同时，当车辆的底盘发生磕碰时，常常导致后桥的连接处受损，严重影响后桥的使用寿命；通过设置两个防护套筒，同时，受伸缩杆和伸缩弹簧推力的影响，使得两个防护套筒保持贴合状态，贴合状态的两个防护套筒对两个连接端头进行防护，从而方便的实现了连接端头的防护，进而有效的避免了车辆行驶过程中外部污泥进入连接端头内，同时，避免车辆在行驶的过程中因底盘磕碰而导致连接端头受损，进而有效的提高了后桥的使用寿命。进而有效的提高了后桥的使用寿命。进而有效的提高了后桥的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后桥


[0001]本技术涉及电动车后桥
，具体为一种电动车后桥。

技术介绍

[0002]电动车后桥：就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，分为承载式后桥和驱动式后桥两大类型，驱动式后桥由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。现有技术中的电动车后桥存在以下问题：
[0003]1、目前，电动车后桥大多为分体式，然而现有技术中的后桥的连接处由于缺少防护，当车辆在行驶的过程中，常常产生较多的污泥附着在连接处的表面，同时，当车辆的底盘发生磕碰时，常常导致后桥的连接处受损，严重影响后桥的使用寿命；
[0004]2、后桥与车辆底盘之间的安装大多通过后桥表面的吊耳来实现，然而现有技术中后桥表面的吊耳的位置大多固定不变，且不可调节，当吊耳之间的间距与车辆底盘的安装位置处不匹配时，从而导致后桥的安装较为麻烦，为此，我们提出一种电动车后桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车后桥，包括两个后桥连杆(1)，其特征在于：两个所述后桥连杆(1)的一端均固定连接有连接端头(11)，两个所述后桥连杆(1)的外壁均设有吊耳(12)，两个所述后桥连杆(1)的表面设有防护机构(2)，两个所述后桥连杆(1)的表面还设有间距调节机构(3)；所述防护机构(2)包括有两个防护套筒(21)，所述防护套筒(21)的内壁和连接端头(11)的外壁活动接触，两个所述后桥连杆(1)的外壁均固定安装有固定盘(26)，两个所述固定盘(26)的一面均固定安装有两个伸缩杆(28)，所述伸缩杆(28)的活塞端和防护套筒(21)的一端固定连接，所述伸缩杆(28)的外壁活动套设有伸缩弹簧(29)，所述伸缩弹簧(29)的一端和固定盘(26)的一面固定连接，所述伸缩弹簧(29)的另一端和防护套筒(21)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥，其特征在于：两个所述防护套筒(21)的内壁均固定安装有密封圈(22)，所述密封圈(22)的内壁和后桥连杆(1)的外壁活动接触。3.根据权利要求1所述的一种电动车后桥，其特征在于：一个所述防护套筒(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋广锡，苏援农，师傲，
申请(专利权)人：徐州顺久机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：