一种稳定型便携安装的后桥芯轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型便携安装的后桥芯轴，旨在提供一种具有多重减震缓冲能力、易于安装的后桥芯轴，其技术方案要点是一种稳定型便携安装的后桥芯轴，包括本体，所述本体一端为轴承连接端，另一端为后桥连接端，后桥连接端为空心圆柱体，还包括：第一空腔，所述第一空腔开设在后桥连接端内；第二空腔，所述第二空腔开设在后桥连接端内，且位于第一空腔靠近轴承连接端的一侧；锥形空腔，所述锥形空腔开设在第二空腔的内壁上；缓冲垫圈，所述缓冲垫圈固定设在锥形空腔内；环形缓冲垫，所述环形缓冲垫安装设在所述第二空腔内，橡胶垫，所述橡胶垫后桥固定设在连接端的端面上，三重轴向缓冲，稳定性较好，本实用新型专利技术适用于后桥芯轴技术领域。后桥芯轴技术领域。后桥芯轴技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型便携安装的后桥芯轴


[0001]本技术属于后桥芯轴
，特指一种稳定型便携安装的后桥芯轴。

技术介绍

[0002]后桥芯轴是一种用于连接汽车后桥与轮毂的连接件，包括分别与挡泥板、制动器、后桥、轴承的连接部，由于众多连接部位的存在，带来了诸如零件多安装不易、焊接发生形变影响芯轴结构、芯轴重量过大等诸多问题。
[0003]如中国专利申请号为(CN201922397067.4)公开了一种改良式后桥芯轴，优化了芯轴结构,简化省略了挡泥板连接部,减轻了后桥芯轴重量,同时更加方便安装；但是缺少缓冲设置，在整车冲顿中容易发生轴向窜动进而导致零件受损，使用寿命下降，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种具有多重减震缓冲能力、易于安装的后桥芯轴。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种稳定型便携安装的后桥芯轴，包括本体，所述本体一端为轴承连接端，另一端为后桥连接端，后桥连接端为空心圆柱体，还包括：
[0006]第一空腔，所述第一空腔开设在后桥连接端远离轴承连接端的一侧；
[0007]第二空腔，所述第二空腔开设在后桥连接端，且位于第一空腔靠近轴承连接端的一侧，并相连通；
[0008]锥形空腔，所述锥形空腔开设在第二空腔靠近轴承连接端一侧的内壁上；
[0009]缓冲垫圈，所述缓冲垫圈固定设在锥形空腔内；
[0010]其中，所述第二空腔的直径尺寸小于第一空腔的直径尺寸。
[0011]本技术进一步设置为，还包括：
[0012]环形缓冲垫，所述环形缓冲垫安装设在第二空腔内，且抵触在第二空腔靠近轴承连接端一侧的内壁上。
[0013]本技术进一步设置为，还包括：
[0014]环形润滑垫，所述环形润滑垫固定设在环形缓冲垫靠近第一空腔的一面上；
[0015]其中，所述环形润滑垫的直径尺寸小于环形缓冲垫的直径尺寸。
[0016]本技术进一步设置为，还包括：
[0017]储油槽，所述环形润滑垫远离轴心的一面、环形缓冲垫靠近环形润滑垫的一面以及第二空腔的内壁形成所述储油槽。
[0018]本技术进一步设置为，还包括：
[0019]橡胶垫，所述橡胶垫固定设在后桥连接端远离轴承连接端的端面上。
[0020]本技术进一步设置为：
[0021]所述橡胶垫内壁和外表面均为波浪形凸起结构。
[0022]本技术进一步设置为，还包括：
[0023]挡泥板，所述挡泥板固定设在轴承连接端和后桥连接端之间；
[0024]制动器连接端，所述制动器连接端固定设在挡泥板上。
[0025]本技术进一步设置为，还包括：
[0026]止推槽，所述止推槽开设在轴承连接端远离后桥连接端的一端。
[0027]本技术的有益效果为：
[0028]1.通过第一圆柱形空腔、第二圆柱形空腔和圆锥形空腔的设置，使得后桥连接端的内部空心区域更加贴合后桥连接部分，使得连接更加紧密，同时起到限位固定效果；缓冲垫圈能够在发生轴向窜动时起到缓冲作用，防止后桥与芯轴直接碰撞导致损坏，提高稳定性；
[0029]2.通过环形缓冲垫，可以进一步提高缓冲效果，在发生轴向窜动时起到缓冲作用，防止磕碰损坏，提高稳定性；
[0030]3.而橡胶垫可以作为芯轴与后桥连接处的缓冲层，减少连接处的磕碰磨损，提高稳定性，同时还能够起到密封阻隔作用，防止部分迸溅通过挡泥板或挡泥板长时间使用部分缺损导致的碎石子类硬物在连接处高速蹦动导致连接处损坏或卡住故障。
附图说明
[0031]图1是本技术的结构示意图；
[0032]图2是本技术的剖视图；
[0033]图3是本技术图2中A处的放大图；
[0034]附图中：1、本体；2、轴承连接端；3、后桥连接端；4、第一空腔；5、第二空腔；6、锥形空腔；7、缓冲垫圈；8、环形缓冲垫；9、环形润滑垫；10、储油槽；11、橡胶垫；12、挡泥板；13、制动器连接端；14、止推槽。
具体实施方式
[0035]下面结合图1至图3以具体实施例对本技术作进一步描述：
[0036]实施例1：
[0037]本实施例提供了一种稳定型便携安装的后桥芯轴，包括本体1，所述本体1一端为轴承连接端2，另一端为后桥连接端3，后桥连接端3为空心圆柱体，还包括：
[0038]第一空腔4，所述第一空腔4开设在后桥连接端3远离轴承连接端2的一侧；
[0039]第二空腔5，所述第二空腔5开设在后桥连接端3，且位于第一空腔4靠近轴承连接端2的一侧，并相连通；
[0040]锥形空腔6，所述锥形空腔6开设在第二空腔5靠近轴承连接端2一侧的内壁上；
[0041]缓冲垫圈7，所述缓冲垫圈7固定设在锥形空腔6内；
[0042]其中，所述第二空腔5的直径尺寸小于第一空腔4的直径尺寸。
[0043]本实施例可以看出，通过第一圆柱形空腔、第二圆柱形空腔和圆锥形空腔6的设置，使得后桥连接端3的内部空心区域更加贴合后桥连接部分，使得连接更加紧密，同时起到限位固定效果；缓冲垫圈7能够在发生轴向窜动时起到缓冲作用，防止后桥与芯轴直接碰
撞导致损坏，提高稳定性。
[0044]实施例2：
[0045]本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：
[0046]环形缓冲垫8，所述环形缓冲垫8安装设在第二空腔5内，且抵触在第二空腔5靠近轴承连接端2一侧的内壁上；
[0047]其中，所述环形缓冲垫8与第二空腔5可拆卸连接，作为优选的环形缓冲垫8放置在第二空腔5靠近轴承连接端2一侧的内壁上，且环形缓冲垫8优选采用橡胶材质。
[0048]本实施例可以看出，通过环形缓冲垫8，可以进一步提高缓冲效果，在发生轴向窜动时起到缓冲作用，防止磕碰损坏，提高稳定性，而环形缓冲垫8可拆卸连接，便于对其进行安装和拆卸，提高安装和更换的工作效率。
[0049]实施例3：
[0050]本实施例中，除了包括实施例2的结构特征，进一步的，还包括：
[0051]环形润滑垫9，所述环形润滑垫9固定设在环形缓冲垫8靠近第一空腔4的一面上；
[0052]其中，所述环形润滑垫9的直径尺寸小于环形缓冲垫8的直径尺寸；所述环形润滑垫9与环形缓冲垫8同轴设置，且优选采用粘合固定连接，并优选采用聚四氟乙烯材质。
[0053]本实施例可以看出，通过设置环形润滑垫9，有效减少环形橡胶垫11带来的摩擦阻力，提高润滑效果。
[0054]实施例4：
[0055]本实施例中，除了包括实施例3的结构特征，进一步的，还包括：
[0056]储油槽10，所述环形润滑垫9远离轴心的一面、环形缓冲垫8靠近环形润滑垫9的一面以及第二空腔5的内壁形成所述储油槽10。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型便携安装的后桥芯轴，包括本体(1)，所述本体(1)一端为轴承连接端(2)，另一端为后桥连接端(3)，后桥连接端(3)为空心圆柱体，其特征是，还包括：第一空腔(4)，所述第一空腔(4)开设在后桥连接端(3)远离轴承连接端(2)的一侧；第二空腔(5)，所述第二空腔(5)开设在后桥连接端(3)，且位于第一空腔(4)靠近轴承连接端(2)的一侧，并相连通；锥形空腔(6)，所述锥形空腔(6)开设在第二空腔(5)靠近轴承连接端(2)一侧的内壁上；缓冲垫圈(7)，所述缓冲垫圈(7)固定设在锥形空腔(6)内；其中，所述第二空腔(5)的直径尺寸小于第一空腔(4)的直径尺寸。2.根据权利要求1所述的稳定型便携安装的后桥芯轴，其特征是，还包括：环形缓冲垫(8)，所述环形缓冲垫(8)安装设在第二空腔(5)内，且抵触在第二空腔(5)靠近轴承连接端(2)一侧的内壁上。3.根据权利要求2所述的稳定型便携安装的后桥芯轴，其特征是，还包括：环形润滑垫(9)，所述环形润滑垫(9)固定设在环形缓冲垫(8)靠近第一空腔(4)的一面上；其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智超，
申请(专利权)人：台州市宇鹏机械锻造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：